#1 Hi Forum, ich hatte bereits einen Thread eröffnet und mich erkundigt wie ich an meinem Unsinn Web24 die originalen Rückleuchten gegen LED Rückleuchten tauschen soll. Da ging's mehr um den Bajonettstecker. Da ich nun alles getauscht habe und riesen Probleme habe und nichts wirklich funktioniert machte es für mich mehr Sinn das neu zu eröffnen da es jetzt um andere Fragen geht. Ich habe, wie im anderen Thread bereits mehrfach vorgeschlagen wurde, den Bajonettstecker vom Anhänger abgezwickt da meine LED Leuchten offene Litzen haben. Ich habe dann die LED Leuchten erstmal mit Wago Verbindern angeschlossen. Ich denke ich habe alles richtig angeschlossen von den Kabelfarben. Das sind die LED Rückleuchten 236-x-104mm-LKW-Anhaenger 236-x-104mm-LKW-Anhaenger Sobald ich die Zündung anmache geht's ab! Werkstattpraxis: Steuergerät für LED-Licht an Anhängern | AMS Professional. Chinesischer Tannenbaum und das Auto dreht völlig durch, es werden zig Fehlermeldungen angezeigt. Ich habe einen A6 3. 0 TDI quattro mit originaler AHK ab Werk aus 2006. Am Auto ist nichts defekt, schliesse ich meinen Fahrradträger (ohne LED) an, funktioniert alles wie es soll...
Die haben einen halben Tag lang alles ausprobiert und irgendwann hat mal einer den "geführten Rep. -Leitfaden" aus der Hand gelegt und mal selber nachgedacht.... Dann kurz die LED-Rueckleuchten abgeklemmt und die PDC schaltet sich wieder brav ab bei gestecktem AH.... Da habe ich auch sparsam geschaut. Konnte das beim Verkauf sogar nachstellen, als ich die orginalen RL wieder montierte und den WW mal hinter hatte.... #7 Hallo allerseits, kann ich jetzt einen Anhänger mit Led´s anschließen oder gibts da dann eine Fehlermeldung?? Led anhänger rückleuchten problème d'érection. Oder gar defekte, was ich mir nicht vorstellen kann. Hat schon jemand Erfahrung?? LG Philip #8 Hallo! Einen Defekt kann ich mir nicht vorstellen, jedoch gibt es beim T5. 2 ja keine Kontrollampe für den Blinker des Anhängers mehr. Somit wird über das AHK Steuergerät die Beleuchtung des Anhängers mit überwacht und im Falle eines Ausfalles im KI angezeigt. LED Lampen haben einen anderen Widerstand als Glühlampen und verwirren somit die Lampenkontrolle des AHK Steuergerätes.
Das Verhalten der Rückleuchten ist merkwürdig... die Nebelrückleuchten flackern, die Blinker gehen schnell, schwach, gar nicht, alles blinkt und dann wieder doch nicht. OBWOHL ich noch nicht einmal einen Blinker betätigt habe. Die Blinkerüberwachung des Audi meldet massig Fehler da der Wagen offensichtlich 20 Watt Birnchen erwartet und die LED haben ja deutlich weniger Leistungsaufnahme. Ich kenne das eigentlich so dass das Auto zwar meckert, dennoch aber Blinker usw funktionieren sollten... Was mich nun interessiert: 1. Wie kann ich rausfinden ob ich nicht doch irgendwas mit den Kabelfarben falsch angeschlossen habe? 2. Ist es normal dass alles wild durcheinander blinkt? Ich hatte sowas vor Jahren schonmal und da hat zwar der Audi gemeckert aber es hat trotzdem alles funktioniert 3. Led anhänger rückleuchten probleme 1. Wie kann ich Abhilfe schaffen? Es gibt diverse CAN Adapter 13 polig die man dazwischen hängen kann, funktionieren die? Hat jemand einen A6 aus ähnlichem Baujahr und ähnliche Probleme? Das Verhalten ist wirklich merkwürdig und mich würde brennend interessieren ob ich nun eher was falsch angeschlossen habe oder ob das normal ist dass der Audi so dermaßen spinnt.
Ich habe auch schon von einem 7-poligen Stecker auf einen 13-poligen Stecker umgerüstet um mir den nervigen Adapter zu sparen und wie gesagt, alle Kabel am Anhänger haben Durchgang und alle Lichter funktionieren an einem anderen Fahrzeug fehlerfrei. Könnte das Problem an dem Mikroschalter der AHK liegen, der bei Anhängerbetrieb die Nebelschlussleuchte am Astra deaktiviert? Aber das dürfte sich doch eigentlich nicht auf die stromführende Leitung des Anhängerrücklichts auswirken. Oder? Ich bin wirklich ratlos und hoffe auf eure Hilfe! Probleme mit der Beleuchtung Anhänger (vielleicht durch LED) - Zugfahrzeuge - Wohnwagen-Forum.de. Vielen Dank im Voraus Re: Anhängerbetrieb | Rücklicht geht nicht am Hänger Hallo Chrischy1979, schau mal hier: Astra H. Anhängerbetrieb | Rücklicht geht nicht am Hänger Beitrag #2 Hast du LED Beleuchtung am Hänger? Schon die Steckdose am Auto geprüft, bei mir hatte sich ein Stift aus der verankerung gelöst und sich immer dann wenn was eingesteckt wurde klammheimlich nach hinten geschoben sodas kein Kontakt zu stande kam. Stecker raus, Stift war wieder vorne durch die Spannung der kabel, man konnte den Fehler nur bemerken wenn man die Stifte von Hand gedrückt hat.
Di, 12. 10, 19:36 Der Widerstand muss größer werden, wenn es dunkler werden soll. Die 20 Ohm (oder 24 Ohm) wäre dann die nächste Wahl.
Fiwi91 Ganz neu hier Beiträge: 6 Registriert: 04 Jun 2012 16:13 LED Rückleuchten Anhänger Blinken schnell und Doppelt Beitrag von Fiwi91 » 09 Jun 2012 16:27 Themenstarter hallo habe einen Sprinter Bj. 2005 / 316 habe mir einen anhänger geholt der keine lichtleiste hatte deswegen habe ich mir weil ich sowiso alles neu hinten brauchte alles auf leds geholt da sie nicht viel teurer warhren als normale lichter.
Das Vorschaltgerät von Tabbert macht nichts anderes, als die Widerstandswerte der einzelnen LED-Lampen im Rücklicht des Anhängers anzupassen. Passt der Wert, motzt kein Steuergerät mehr. Grüße, Peter #9 Welchen Sinn haben LED Lampen, wenn ich die gesparte Energie in einem Widerstand verheizen muss? #10 LED steht eher für "Ausfallsicherheit" und "Lebensdauer". Stromsparen ist meines Erachtens eher ein positiver Nebeneffekt. #11 Hallo zusammen also ich kann von keinen Problemen mit einem Hänger mit LED beleuchtung etwas berichten. Bin also jetzt schon 5 mal mit dem Wohnwagen einem Fendt Brillant unterwegs gewesen und es gab bis jetzt noch keine Probleme oder Fehlermeldungen. Gruß Rainer #12 Außer bei der Innenbeleuchtung im Cali. Da bedeutet das Stromsparen länger ohne Landstrom stehen können. Anhänger auf LED umrüsten. Erfahrungen? | Wild und Hund. Da ist ja LED seit T5. 2 auch Serie, ohne Widerstände.
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*scnr* Einfacher: Ja. Besser halten: Nein und Ja. Sie sind so gut oder schlecht wie der Benutzer sie handhabt und verbaut, eben wie beim Nietsift. Sofort voll beweglich: wenn das der wichtigste Grund ist... naja, das lass ich mal so stehen. Reversibel: Nein und Ja, es gibt welche, die nicht geffnet und wieder geschlossen werden drfen. Ist die Kette verbogen und das Schloss beschdigt, hat man das gleiche Problem wie ohne auch. Und wirklich reversibel muss es eigentlich auch nicht sein, wenn man wei, was man tut. Fazit: Jeder handhabt es so, wie er es gerne mchte. Das "bessere" System ist entweder beides oder nichts, da jedes System Vor- und Nachteile hat. Macht nicht nen Glaubenskrieg draus. 13. 2012, 17:24 # 16 Zitat von DarkSoul Und wirklich reversibel muss es eigentlich auch nicht sein, wenn man wei, was man tut. Es tatschlich unglaublich bequem. Selbst zur grndlichen Radwsche nehme ich die Kette mal auf die Schnelle ab. KMC MissingLink Kettenschloss wiederverwendbar - bike-components. Dauert ja nur 2 Sekunden. Von Reparaturen an Kurbel, Schaltwerk oder Umwerfer ganz zu schweigen.
Hohe Performance für 10-fach: die X10 Kette von KMC Die KMC X10 ist eine sehr haltbare Hi-Performance-Kette für 10 Schaltstufen. Dank X-Bridge Technologie fügt sie sich perfekt in das Zusammenspiel der Antriebskomponenten ein. Besonders praktisch: Es liegt keine Laufrichtungsbindung vor.
Ich hatte noch niemals Probleme mit dem Schloss und kann meine Kette auch mal fix abnehmen. Ich habe dieses Jahr zB. mal zwei Ketten im wchentlichen Wechsel gefahren. Ohne Kettenschloss wre das etwas mhsam. Ehrlich gesagt, kann ich mir gar nicht mehr vorstellen, eine Kette zu vernieten. Gru 12. 2012, 15:59 # 9 Zitat von Helmlos Warum sind die in diesem Thread geschilderten Erfahrungen mit Shimano-Ketten, die problemlos genietet werden knnen, rund laufen und auch halten, "Ein Grund also, keine Shimano-Ketten zu fahren. "?? Nur weil, laut deiner Meinung, die meisten keine Probleme mit der Vernietung haben, gibt es trotzdem ziemlich viele, die doch damit Probleme haben. Z. : "Meine Kette springt, schaltet schlecht auf's nchst kleinere Ritzel". Sind schonmal zwei Probleme von Usern mit schlecht vernieteter Kette. Da bei vielen Ketten Kettenschlsser zum Lieferumfang gehren, sollte man die auch nutzen und man spart dazu noch das Vernietwerkzeug. KMC X10 Kette 10-fach grau online kaufen | fahrrad.de. Ich behaupte ja nicht, da Nietschlsser schlecht sind, aber Kettenschlsser sind bequemer und praktischer.
- Nochmals glasklar: Nichts liegt mir ferner als ein "Glaubenskrieg"! Hallo Xaver, Du antwortest (mir? ) nach Zitat: " Nur weil, laut deiner Meinung, die meisten keine Probleme mit der Vernietung haben,... " Klarstellung: Das war und ist weder meine Meinung noch schrieb ich das! Fr die sachlich informativen Beitrge DANKE! Wnsche allen ganz unabhngig von Kette und deren Verknpfung eine allzeit heitere Reise! merlinbiker41 hat bereits in #4 seine Entscheidung getroffen. Kmc 10 fach kettenschloss 2020. Das war's jetzt auch fr mich. Bin raus. 13. 2012, 12:56 # 12 Man muss halt sicherstellen, dass das vernietete Kettenglied auch leichtgngig ist und der Stift mittig sitzt. Steht alles in der Gebrauchsanleitung, auch wie und an welcher Stelle man ihn einsetzen soll. Eine neue Kette muss meistens sowieso gekrzt werden, da hab ich persnlich den Kettennietdrcker eh schon in der Hand und wenn die Kette mal dran ist, bleibt sie bis zum Verschleimaximum laut Caliber auch dran. Ich hab damit auch keinerlei Probleme, weder mit der Handhabung, noch mit dem Resultat.