Zur Erhaltungsladung ausreichend, aber um eine Vollladung einer "angegriffenen" Batterie oder gar ein Refreshen zu ermöglichen, sollte das Ladegerät eine Leistung von mindestens 10% der Batteriekapazität haben (besser 15%+x). Ich würde deine Batterie mal an ein MXS 10 oder 25 hängen wollen und schauen, was dann damit passiert - Zum einen würden dann Ruhestromverluste "überspielt" und es könnte gesichert getestet werden ob die Batterie sich vollladen bzw. refreshen lässt. Wenn du an einem Test interessiert bist, aber niemanden mit entsprechenden Ladegeräten in der Nähe hast, meld' dich gerne bei mir. Ich habe sowohl MXS 10 als auch 25 in der Garage und könnte dir mal eins zum Testen schicken... #20 OldTom Member... Mein CTEK hat auch einen Rekonditionierungsmodus.... Eine defekte Batterie kann man auch nicht mit einem ctek wieder reparieren. Banner Uni Bull 50500 | Preisvergleich Geizhals Österreich. Nach dem sogn. Rekonditionieren wird eine angeschlagene Batterie nach wenigen Tagen wieder die Grätsche machen. Zuverlässig Abhilfe schafft nur ein Austausch der Batterie.
Pünktlich nach zwei Jahren und drei Wochen hat die Varta E12 das zeitliche gesegnet. Sauber drei Wochen nach Ablauf der Gewährleistung... Mein Batteriehändler will die Batterie checken und versuchen zu refreshen. Hat von euch einer schon Erfahrungen mit einer refreshten Batterie? Taugt das was? #13 Eagles Alpinist Meine Varta D43 60 Ah war schon beim Kauf vor über zwei Jahren drin und hat bestimmt ein paar Jährchen mehr auf dem Buckel. Macht immer noch, was sie soll. Startet das Auto zuverlässig, selbst wenn der XJ ein paar Wochen gestanden hat. PS Mein ctek hat einen Rekonditionierungsmodus #14 Carlo-ZJ @Eagles: Du solltest Deine Polklemmen erneuern. #15 Lalala..... Banner uni bull 50500 preisvergleich lab. der Pol fest ist......... ja Schade mit deiner die im Laufe der Zeit einmal tiefentladen? #16 Bodo XJ Überzeugungstäter Hm - bei meinem XJ ist es eine VARTA D43 Dafür passt die Batteriewanne und die Anordnung der Pole. Aktuell fährt auch unser 3ter Jeep mit dieser Variante - beste Erfahrung seit Jahren. Eine Batterie-Pflege bekommen sie eigentlich nicht - das ganze Jahr draußen ohne CTEK & Co.
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