For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Groppo G70. Connected to: {{}} aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Groppo G70 Typ: Ultraleichtflugzeug Entwurfsland: Italien Hersteller: Ing. Nando Groppo s. r. l. Erstflug: 2017 Indienststellung: 2018 Produktionszeit: ab 2017 Die Groppo G70 ist ein einmotoriges zweisitziges dreiachsgesteuertes Ultraleichtflugzeug. Die Ganzmetall-Konstruktion mit starrem Fahrwerk wird bei der Firma Ing. l. in Mezzana in Italien hergestellt. Die Tragflächen sind durch einen Faltmechanismus binnen einer Minute an den Rumpf anklappbar. Technische Daten Kenngröße Daten [1] Spannweite 8, 90 m Länge 6, 22 m Höhe 2, 32 m Flügelfläche 10, 68 m² 7, 4 Kabinenbreite 1, 22 m Leermasse (mit Rettungssystem) 297, 5 kg max. Groppo g70 kaufen build. Startmasse (Rettungssystem) 450 kg + 22, 5 kg oder 600 kg bei Auflastung Triebwerk ein Rotax 912 Tankinhalt 2 × 50 l Steigleistung 4, 0 m/s Mindestgeschwind. (bei vollen Klappen) V SO 60 km/h Manövergeschwindigkeit V A 160 km/h Reisegeschwindigkeit 190 km/h Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Start- und Landestrecke 160 m {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit).
Die gesamte Flotte der Kitfoxderivate klappt man easy und safe in 5-10 Minuten auf straßentaugliche 2, 4 Meter. Gruß Thomas Tarutino schrieb: Die gesamte Flotte der Kitfoxderivate klappt man easy und safe in 5-10 Minuten auf straßentaugliche 2, 4 Meter. Du meinst bestimmt AVID Flyer Derivate:) -> Ehre wem Ehre gebührt. Also Kitfox, KFA Explorer und Eurofox. Die Groppo Trail und G70 haben auch einen Klappmechanismus. Ich weiß aber nicht ob bei denen das Höhenruder breiter ist und deshalb für den Transport auf dem Hänger abgenommen werden muss. (Input von Groppo Eignern nötig) Oliver_K schrieb: Die Groppo Trail und G70 haben auch einen Klappmechanismus. Wie es bei der G70 aussieht weiß ich nicht. Aber bei der Trail ist das Höhenleitwerk das Problem. Mit zusammengeklappten Flügeln ist das Höhenleitwerk das breiteste Teil und mißt 2, 7m. Damit ist die für den Straßentransport praktisch raus. Propellermann - Gebrauchtmarkt. Ein Anhänger darf ja "nur" 2, 55m breit sein und man benötigt noch ein paar cm für die Anhänger-Wände bzw. das Spriegelgerüst der Plane rechts und links.
Oder Du stützt sie am Anhänger ab. Dank grüner Nummer ist es ja eh ein Anhänger ausschließlich für das Sportgerät, so daß Du allein schon aus steuerrechtlichen Gründen keine anderen Dinge damit transportieren darfst. Leider dürfen die Flügel nur am Flugzeug gehalten werden weil das Flugzeug im ganzen auf dem Anhänger federt. Würden die Gelenke sonst ausleihern.
Moin zusammen, Ich kaufe mir ein G70 von Nando Groppo mit Kaspar 2 Blatt Verstellprop.. Bin Anfänger. Was meint Ihr dazu, was positives oder negatives zu berichten? Wichtig sind die Klappflügel für mich, ich habe so eine Macke, das ich mein Flugzeug gelegentlich zu Hause stehen haben will zwecks Instrumente u. a. zu checken und zu üben. Auch denke ich das wenn auf einem Abstellplatz starker Wind angesagt ist steht es mit weggeklappten Flügeln sicherer? Ist auch schnell mal wo mit eingeparkt. Ansonsten macht das Gerät einen guten Eindruck und mitgeflogen bin ich in Taucha schon. Gruß. Ich finde die G70 interessant. Aber außer zum Hangarieren (wenn überhaupt) oder ausnahmsweise mal auf einen Anhänger zu transportieren, ist das nicht so praxisgerecht. Auch wenn sich die Flächen der G70 ja wirklich sehr schnell anklappen lassen. Du landest auch nicht auf einem fremden Platz, und klappst da mal eben für ne Stunde deine Flächen an... Auch das mit Nachhause nehmen halte ich für überflüssig. Groppo g70 kaufen video. Du kannst ja am Platz mit deinem Flieger rum spielen.
Die G70 ist ein robust gebauter Ganzmetall-Schulterdecker, der sich für Reise und Schulung eignet. Der Hersteller gibt 190 km/h Reisegeschwindigkeit an. Der Basispreis beträgt rund 89000 Euro mit dem 74 kW starken Rotax 912 S.
Ansonsten bleiben wohl nur Eurofox, Kitfox,... übrig. Diese Maschinen kann man auf 2, 45m zusammenklappen, so daß die 2, 55m Maximalbreite im Straßenverkehr kein Problem sind. cbk schrieb: Diese Maschinen kann man auf 2, 45m zusammenklappen 2, 4m. Gruß Thomas Nicht schlecht die Idee mit dem grünen Kennzeichen am Anhänger. Und das Höhenruder ist auch diese paar cm zu breit. Man muß es leider abbauen und statt dessen zwei Transport - Halterungen für die angeklappten Flügel anbauen. Oder mit fällt da noch was gutes ein wie man die Flügel am Flugzeug abstützt. Ist das der heimliche C 42 Killer? :) QDM schrieb: Ist das der heimliche C 42 Killer? :) Das schafft keiner mehr. Too big to fail;O) Gruß Thomas Ing Nando Groppo ist ein individualist einer Manufaktur. Da ist zB ein Arbeiter der von Hand jede Niete zuerst konisch vorarbeitet... Groppo g70 kaufen 1. Kann mir nicht vorstellen das er auf hohen Produktionszahlen aus ist, wie zB der Nachbar ICP (9000 Stück) oder Comco. Elman schrieb: Oder mit fällt da noch was gutes ein wie man die Flügel am Flugzeug abstützt.
Leider ist beim Groppo das Höhenleitwerk bei beiden Fliegern so knappe 2, 7 m... Somit ohne Sondergenehmigung auf der Strasse nur mit ständigem an und abbauen ( was unlustig ist) im Trailer zu benutzen. Das war mein NOGO damals bei der Planung ein UL zu kaufen... ansonsten finde ich G70 und Trail echt megageil... Eine Sondergenehmigung in D ist auch nicht so wild. je nach Ort so um 150-300 im Jahr... Dann darf man bis 3m... ist aber nicht lustig beim Fahren, und vor Allem das grösste Problem.. nicht im Ausland! Hallo, es betrifft zwar nicht die Fragestellung! Aber Du kannst bei den Groppos das Höhenleitwerk in ca. 10 min (4 Schrauben) demontieren somit ist der Transport kein Problem. viele Grüße Carsten Ich weiss.. aber eher 15min... zusätzlich zum Rest... Groppo G70 - Ultraleichtfliegen Forum - ulForum.de. und da ist bei den Pinökelkrams schnell mal was ins Gras gefallen, oder man hat was vergessen... da war für mich das Limit ( was ich für jeden Flug mal eben vorher und nachher machen möchte) weit überschritten gewesen. Jeder hat da ja seine eigenen "Grenzen", einige bauen auch 2 Stunden mit 2 Leuten bei jedem Flug vorher auf und ab... ich nicht:) das mache ich 3 mal.. verkaufe den Kram dann wieder, hatte ich alles schon.
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Wobei dieses Wellness überaus gewissenhaft durch einen speziellen Techniker durchgeführt wird. ( siehe einige Lobschreiben in unserer Bewertung) Oft nennt man es heut zu Tage ja auch Check & Clean. Sony alpha verschluss defekt 2020. Zu unserer Namensgebung hat mich aber eher ein Zufall inspiriert! Als ich nämlich in der Schwimmhalle / Badewelt Köthen die aktuellen Öffnungszeiten erfahren wollte => fiel mir ein Schild mit verschiedenen Wellness Angeboten für Frauen auf. Genau in der darauf folgenden Nacht wachte ich gegen zwei oder halb drei auf und sagte zu meiner Frau: GENIAL => genau dass bieten wir unseren Kunden für Ihre Kameras an! ( nun ja, allerdings war sie zu dieser Uhrzeit natürlich nicht ganz so begeistert wie ich, aber das lag sicher daran, dass sie Minuten vorher ja noch schlief;-))