So, es wird mal wieder Zeit für etwas mehr Fahrrad hier im Blog. Diesmal soll es um meine Top 5 Reiseräder gehen. Ja, ich habe bereits ein exzellentes Rad, aber es gibt trotzdem auch noch andere Räder, die mein Herz höher schlagen lassen. Räder, die einfach schön sind und mich vom Design her beeindrucken. Königsklasse | MYBIKE. Seit Februar 2015 mein neues Reiserad: das Norwid Gotland Konkret sind es fünf Reiseräder, mit denen ich immer wieder liebäugle und die mich einfach begeistern: ToutTerrain Silkroad Velotraum cross crmo (EX) Norwid Spitzbergen Giant Expedition Koga Worldtraveller Preislich und von der Ausstattung her reden wir hier natürlich über die Champions-League. Da gibt es eigentlich nur noch Unterschiede durch persönlichen Geschmack, aber alle meine Traum-Räder lassen sich von der Ausstattung her noch reichlich variieren und personalisieren. ToutTerrain Silkroad (GT&Xplore) ToutTerrain Silkroad – Mit freundlicher Genehmigung von ToutTerrain Das Silkroad ist einfach nur schön. Der geschweisste Gepäckträger gibt dem Rad etwas Vollkommenes.
So haben wir jetzt die Möglichkeit, das Fahren mit Klickpedalen auszuprobieren. Dafür hat Michel jetzt die Shimano SH-SD5 Sandalen. Mal sehen welche Variante uns in Zukunft mehr gefällt. Sattel von Terry Die Sättel von Terry sind einfach super. Wir haben für das neue Rad den Terry Fisio Climavent gewählt, der mit einem offenen Membran Gewebe überzogen ist. Böttcher fahrräder erfahrungen. Dies sorgt für eine permanente Luftschicht zwischen Fahrer und Sattel, gewährleistet somit ein optimales Sitzklima. Lenker, Griffe und Spiegel von Ergotec Die Lenker und unsere Rückspiegel sind wie beim alten Rad wieder von Ergotec. Zusätzlich haben wir uns auch für Lenkergriffe von Ergotec entschieden, da wir mit unseren alten Griffen von Ergon nicht 100%ig zufrieden waren. Durch intensive Sonneneinstrahlung hat sich das Material bei diesen aufgelöst. Wir probieren jetzt das Modell MF 2 von Ergotec aus. Sattelstütze von Cane Creek Eine Sattelstütze hatten wir vorher nicht, haben aber sehr viel Gutes darüber gehört. Cane Creek gehört zu den Marktführern und stellt Parallelogramm Sattelstützen her.
Ich wollte damals immer ein Worldtraveller, und Koga hat im Laufe der Zeit eine ganze Menge am alten Modell getan. Es gibt das WT als 29 Zoll Variante und man kann im Koga Signature Program sein WT personalisieren: von der Radgröße (26-29) bis hin zum Rahmenaufdruck. Ganz stylish ist die Variante mit roter Rohloff und rotem SON. Das Worldtraveller im Konfigurator des Signature Programms Mit 18 kg gehört es zu den schwereren Rädern. Was die Ausstattung angeht, gehört das Koga mit zu den am meisten anpassbaren Rädern. Wie das Giant hat das Koga einen Alu-Rahmen. Bemerkenswert, dass die Klassiker auf Alu setzen, hingegen die anderen auf Crmo fokussieren. Böttcher fahrräder erfahrung dass man verschiedene. Und, welches der hier aufgezählten gefällt Euch am besten? Habt ihr andere Traum-Reiseräder? Und wer noch nicht genug von traumhaften Reiserädern hat, dem empfehle ich: Meine Top-Reiseräder Teil 2 mit dem Rennstahl 650B, dem Specialized Awol Deluxe, dem Herkelmann Amerigo, dem Patria Terra und den TX-400/800/1000er Modellen der VSF Fahrradmanufaktur.
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18 Böttcher Trekk Lite Rohloff Gudereit SX-P 4. 0 Pinion Idworx oPinion Ti Travel Spec KTM Life Levanto P18 Maxx Crossmaxx Pinion 12 Norwid Spitzbergen PI Koga Worldtraveller 29 Patria Terra Rohloff Pegasus Estremo R14 Poison Chromat Simpel Wegwärts 14 Kein Dreck in der Schaltung – kein Putzen nötig Ein bisschen mehr Gewicht am Rad, aber bei heute üblichen Radgewichten von etwa 16 Kilo sind ein bis zwei Kilo Mehrgewicht oft sogar durch leichtere Teile zu dem Auftritt von Pinions Getriebe-Familie, die dem Radler die Wahl zwischen 18, 12 oder 9 Gängen in verschiedenen Abstufungen lässt, wächst auch rasant das Angebot an Getrieberädern. "Wir stehen nicht in Konkurrenz zur Rohloff", hält Pinion-CEO Christoph Lermen fest. "Wir möchten beide der Kettenschaltung Kunden abnehmen. Straßenfeger: Moderne Randonneure im Test | MYBIKE. " Dieses Spannungsfeld prägt auch unser Testfeld. Beim Gewicht ist ein simpler Shoot-Out zwischen Rohloff und Pinion nicht möglich – denn es kommt darauf an, welche Kriterien im Einzelnen wichtiger sind. Die Radgewichte im Test ergeben im Durchschnitt 16, 175 kg für Räder mit Pinion, und 16, 133 kg für Rohloff-Bikes.
Jochen Donner 6/23/2015, Lesezeit: 3 Minuten Rohloff-Schaltung und Pinion-Getriebe. Zwei Getriebesysteme buhlen um die Gunst zahlungskräftiger Fahrrad-Käufer. Wir haben 12 Top-Räder mit drei Getrieben "Made in Germany" genauer untersucht. Laufleistung 254. 000 Kilometer – für einen Benzinmotor schon langsam kritisch, für einen Diesel noch nichts besonderes. Für ein Fahrrad aber fast unglaublich. Und für eine einzige Rohloff-Nabe fast schon ein Klacks. "Unsere Speedhub ist dauerfest konstruiert, " verkündet Barbara Rohloff nicht ohne Stolz. Die Speedhub mit der viertel Million auf dem Buckel gehört einem ganz normalen Rohloff-Kunden. Er fährt halt viel, hat schon den dritten Rahmen an seiner Schaltnabe, sagt sein Händler. Der hat die Nabe von Anfang an gewartet, jeweils den Tachostand notiert und kann so die Kilometer-Summe plausibel belegen. Solche Geschichten lieben Getriebe-Fans. Denn darum geht es ja: möglichst viele Kilometer bei möglichst wenig Aufwand. Böttcher Levante Pinion P 1.
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