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Unterstützt und bleibt nicht kleben bei der Demontage. Konserviert gleichzeitig die Graugussoberfläche. Gordini Beiträge: 4843 Registriert: Do 14. Sep 2000, 00:00 Wohnort: Bochum Kontaktdaten: von Gordini » Do 14. Sep 2000, 14:41 Hallo! Ich habe die besten Ergebnisse mit höchst temperaturfesten Fetten erzielen können. Anno 1900-dazumal gab es auch keine Wundermittelchen aus der Tube. Sollte der "Kopf" öfter abgenommen werden müßen, würde ich persönlich "gute" Kupferpaste verwenden. Die Demontage und die Reinigung der Dichtflächen fällt dann etwas dann Tschüss! von Old Cadillac » Do 14. Sep 2000, 16:12 Hallo dank für die Tips. Mittlerweile hat mein Model A zwei (! ) neue Kopfdichtungen erhalten. So funktioniert eine Zylinderkopf-Reparatur - Bilder - autobild.de. Ich habe diese mit Curil T bestrichen. Das ganze dichtet gut. Beim Model A ist es sowieso sehr schwierig den Kopf zu den Motoraußenrändern abzudichten. Ich habe übrigens Dichtungen von FEL-PRO
Ich selber wechsel aber lieber die Dichtungen an meinem Wagen, aber man muss ja auch mal Wundermittel testen um erfahrungen zu sammen. ecwe Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Zylinderkopfdichtung und dichtmasse - Technik/Tuning - FZR-Forum. Dadurch verpasst du nichts mehr. Jetzt anmelden!
Kopfdichtung reparieren l So geht´s mit Steel Seal® Um mit Steel Seal® die Kopfdichtung reparieren zu können, muss der Motor anspringen und im Stand warmlaufen können, ohne dabei zu überhitzen. Außerdem muss das Kühlwasser sauber sein und einwandfrei im Kühlsystem zirkulieren können. Ist dies der Fall, ist es ein Kinderspiel. Und so geht´s: Fülle Steel Seal® in den kalten Kühler deines Fahrzeuges ein. Nun startest du den Motor und bringst ihn ihm Standlauf auf Betriebstemperatur. 🗨 Erfahrungsberichte zu Steel Seal®. Steel Seal® verteilt sich im Kühlsystem und bildet aufgrund der hohen Temperaturen im Bereich der Kopfdichtung ein hitzebeständiges Siegel an den undichten Stellen. Danach solltest du das Fahrzeug mindestens 5-6 Stunden auskühlen lassen, damit Steel Seal® aushärten kann. Was repariert Steel Seal ®? Steel Seal ® wird von Fachwerkstätten gerne zur dauerhaften Instandsetzung von undichten Zylinderkopfdichtungen eingesetzt. Insbesondere bei Fahrzeugen bei denen sich der mechanische Tausch der Zylinderkopfdichtung und der damit verbundene Arbeitsaufwand wirtschaftlich nicht mehr lohnt.
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Ps: Muss man die Zylinderfussdichtung zwangsweise mit ersetzen? Der Druck kommt ja auch von dieser ein Stück runter beim Kopf abbauen, und nacher wieder drauf. Oder bleibt diese dicht? Dichtmasse gibt es die die Temperatur Standhalten, würde ich in dem Bereich aber nicht verwenden, Kopf Planen lassen und es sollte auch ohne Dichtmasse Dicht sein. Fußdichtung würde ich immer mittauschen, wenn es da nachher undicht ist ärgerst du dich und das für ein paar €. #6 wenn man die ganze arbeit betrachtet bei einer motor überholung. dann ist das schon recht dumm das nicht zu mindestens zu prüfen. hab fürs planen 50 knicker bezahlt. über sowas denke ich gar nicht erst ternativ kann man sich das sparen und eventuell alles noch mal machen und die 50 euro und eventuell mehr wo anders ausgeben.. pack den kopf und geh zum motoren instandsetzer und lass ihn mal drüber schauen. #7 natürlich ist alles doch keinen Motor komplett auf ohne Zylinder und Kopf in alle Richtungen zu vermessen @Tom, danke vielmals, mal wieder eine ausführliche recherche so wie man das kennt bei dir:), ich dachte dass die standard hylomar Paste nicht druckfest genug wäre um den Zylinderring mich aber irren, hab's selbst noch nie probiert... #8 ist immer das leidige thema.