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Schon gar nicht beim Volkssport Fußball. Volkssport geworden, weil er von jedem verstanden werden kann – ist auch das spätestens seit der Einführung von passivem Abseits, Freistoß-Spray und Videobeweis wohl kaum mehr zu halten. Geschichten über Helden im Rennsport, es gibt sie zuhauf – und wir alle erinnern uns daran. Jüngst, wie Leon Haslam mit gebrochenen Knochen ins Parc-Ferme des BSB-Finales humpelte anstatt zum Arzt zu gehen, und seinem Kontrahenten Shane Byrne lieber erst Mal zum Titel gratulierte. Oder eben im Road Racing, wie Ian Hutchinson 2010 alle 5 Solo-TT-Rennen der Woche gewann und sich wenig später das Bein in Silverstone auf einer "sicheren" Rennstrecke brach. Bis da hin hatte er 8 TT-Siege auf dem Konto, geschalten, herkömmlich, mit dem linken Bein. Ian hutchinson bein amputiert family. Danach gewann er 8 weitere TTs. Geschalten mit dem rechten Bein. Und brach sich dieses Jahr schließlich die beinahe-amputierte Flosse erneut. McGuinness und Hutchinson, seit diesem Jahr Leidgenossen, die sich auf Twitter leidenschaftlich gern Bilder hin und her schicken, um wie viele Millimeter der Exateur des jeweils anderen endlich geschrumpft ist.
Die Genesung zieht sich nach wie vor und es scheint, als wäre die Karriere gelaufen. Gut, McGuinness muss niemandem mehr etwas beweisen außer sich selbst: Und das hat er angekündigt zu tun. Ian hutchinson bein amputiert wife. Wenn auch 2017 für McGuinness nicht nur ein ganz schwieriges Jahr, sondern womöglich der persönliche Tiefpunkt war: The Morecambe Missile verschwindet nicht einfach so von der Tanzfläche und er will es nächstes Jahr wieder probieren. Vielleicht nicht bei der TT, vielleicht nicht auf den großen Bikes. Aber John McGuinness bestimmt selbst, wann er aufhört. Dafür wiederrum gibt es den Daumen hoch!
Zoom Michael Dunlop hatte am 09. Juni 2017 mehr als Gutlachen: Er feierte bei der Senior-TT auf der Isle of Man seinen 15. TT-Sieg. "Ich habe es euch gesagt: Ich kann hier auf allem gewinnen", grinste der Neffe der Straßen-Legende Joey Dunlop nach seinem Sieg. Dunlop hatte auf die neue Suzuki GSX-R1000 gesetzt und damit für den fünften Hersteller einen TT-Sieg eingefahren. Zuvor gewann Dunlop auf Yamaha (3x Supersport, 2009, 2012 und 2017), Kawasaki (1x Superstock, 2011), Honda (5x, 3x Supersport, 2x 2013, 1x 2014, 1x Superstock, 2013, 1x Superbike, 2013), sowie fünf Mal auf BMW (1x Superstock 2014, 2x Superbike - 2014 & 2016, 2x Senior - 2014 & 2016). Nachruf: Motorradrennfahrer William Dunlop ist tot | heise Autos. "Das waren jetzt viele Hersteller - zu viele Hersteller, um sie zu zählen", war er damals glücklich. Und: Es war allen bewusst, dass man einen Michael Dunlop immer auf dem Zettel haben muss, dass er es aber auch auf der wirklich absolut brandneuen Suzuki - ohne jegliche Daten und Erfahrungswerte - schaffen würde, das hatten nur die Wenigsten erwartet.
Suzuki wusste schon Ende 2016, dass Vinales nur schwer zu ersetzen sein würde und Iannone quasi alles, was auf dem Markt übrig war. Es wurden – wie von Teamchef Davide Brivio bestätigt – Fehler gemacht. Dahingehend, dass man die beiden Neulinge im Team zu früh hat Entwicklungsentscheidungen treffen lassen. Vinales – und der sicher geglaubte Titel Maverick Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing; Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing; Alvaro Bautista, Aspar Racing Team; Dani Pedrosa, Repsol Honda Team Foto Toni Börner Dass Vinales zu Yamaha wechselte, kann man ihm sicher nicht verübeln. Es schien leicht, mit diesem Angebot Weltmeister zu werden. Zu leicht. Noch nach den ersten Rennen war Vinales der sicher geglaubte Champion. Doch danach fiel Yamaha quasi in ein Loch. Ian hutchinson bein amputiert vs. Vinales selbst hatte die Wahl gehabt: Bei Suzuki bleiben und eine Legende wie Kevin Schwantz zu werden, oder bei Yamaha einer von Vielen. Es war ja trotzdem keine schlechte Saison von Mack, aber das "Minimal-Ziel" vom Titel wurde halt verfehlt.
Bei der Einstellung sieht Doohan auch die größten Parallelen zu seiner Karriere. "Heute haben wir andere Zeiten und das einzige, was noch gleich zu meiner Zeit ist, ist der Wille zu Gewinnen und nicht aufzugeben", sagt er. "Ich denke, dass Marc und die anderen, wie auch Valentino, in die Rennen gehen und unbedingt gewinnen wollen, egal, wo sie sich qualifiziert haben. Ich bin niemals in ein Rennen gestartet und habe mir gedacht: 'Hoffentlich werde ich Zweiter! '. Das Ziel war immer Gewinnen und wenn das nicht möglich war, dann die nächst bessere Platzierung. Aber ich habe immer nur an Siege gedacht! " Geehrt fühlte sich Doohan, als Marquez am letzten Wochenende auf Phillip Island mit seinen Handschuhen und Stiefeln antrat. "Er hat mich sogar um Erlaubnis gefragt", so der Australier. "Natürlich war ich einverstanden! Das war eine große Ehre, dass beim Rennen in Australien so an mich gedacht wurde. NW200: Horst Saiger debütiert in der Supertwin-Klasse / Tourist Trophy - SPEEDWEEK.COM. " Und Doohan glaubt, dass von Marquez noch einiges kommen wird. "Er ist gerade 25 Jahre alt und wenn er sich nicht verletzt – wir klopfen mal auf Holz – stark und gesund bleibt, und sein Wille zum Fahren so bleibt – dann könnte er, sogar wenn er mit 30 aufhört – noch zwei, drei, vier oder fünf weitere Weltmeisterschaften gewinnen", sagt der Ex-Weltmeister über den Aktuellen.
Monate voller Operationen und Reha folgten. Bis heute ist das Bein trotz 30 Eingriffen nicht völlig verheilt. Doch Hutchinson gab nicht auf. Schon 2011 saß er wieder auf dem Motorrad. 2012 kehrte er auf die Isle of Man zurück und schaffte es im zweiten Supersportrennen auf den sechsten Platz. DeWiki > Ian Hutchinson (Rennfahrer). In den folgenden beiden Jahren musste er wegen Problemen an seinem Bein auf die TT verzichten, doch 2015 gelang ihm, was niemand für möglich gehalten hätte: Er schaffte einen Hattrick mit Siegen in beiden Supersport-Rennen und der Superstock-Klasse. Spätestens da erhob er sich mit seinem Kämpfergeist zur TT-Legende. © Motorsport-Magazin Alle Themen Kommentare