Der Audi war kurz zuvor in Meitze der Streifenwagenbesatzung aufgefallen, da er auf der Gailhofer Straße in Richtung Norden erkennbar deutlich zu schnell unterwegs war. Nachdem der Sichtkontakt abgebrochen war, gelang es den 41 und 51 Jahre alten Beamten, dem Audi – mittlerweile in Hellendorf – trotz deutlicher Entfernung optische Anhaltesignale durch Blaulicht und Stopp-Zeichen zu geben. Doch anstatt darauf zu reagieren, gab der 19-Jährige hinter dem Steuer weiter Gas und fuhr auf der Sommerbosteler Straße in Richtung Mellendorf davon. Tödlicher Unfall auf der L310 bei Burgwedel. Ganz bewusst hätten sich die Polizeibeamten zurückfallen und den Sichtkontakt erneut abreißen lassen, um eben nicht im Sinne einer klassischen Verfolgungsfahrt Druck aufzubauen, erklärte in der Unfallnacht vor Ort der Dienstschichtleiter des Verkehrsunfalldienstes Hannover, Martin Tamkus. Daher hätten sie den Hergang des Unfalls auch nicht beobachtet, sondern erst das verunglückte Fahrzeug entdeckt. Die Ermittlungen vor Ort wurden an den Verkehrsunfalldienst übergeben, der die Identität der im Fahrzeugwrack eingeklemmten Opfer erst nach deren Bergung nach über zwei Stunden feststellen konnte.
Ein schrecklicher Unfall und furchtbar für Angehörige, Freunde und ehemalige Schulkameraden der beiden früheren Wedemärker Realschüler. Doch auch für die Kameraden der freiwilligen Feuerwehr war dieser Einsatz eine extreme Belastung, die diese nach außen hin souverän meisterten. Einmal mehr stellte sich heraus: So intensiv die technische Hilfeleistung auch geübt wird, mit den Gegebenheiten bei einem realistischen Einsatz ist dies nie vergleichbar. Ortsbrandmeister Cord Hanebuth und sein Stellvertreter Jens Tauber setzten an vorderster Front bewusst sehr erfahrene Kameraden ein und hatten im Vorfeld, nachdem über das Kennzeichen der Halter des Wagens ermittelt worden war, nachgefragt, ob der Name den Kameraden bekannt war. In diesem Fall wären sofort andere zum Einsatz gekommen. Tödlicher Unfall in Wedemark. Nach dem Einsatz gab es eine Nachbereitung im Feuerwehrgerätehaus. Die Feuerwehrkameraden haben hierbei auch die Möglichkeit seelsorgerischen Beistand in Anspruch zu nehmen, erklärten vor Ort Gemeindebrandmeister Maik Plischke und sein Stellvertreter Jens Kahlmeyer.
"Immer wieder erleben wir, dass die langen Schrankenschließzeiten gerade die Einheimischen, die wissen, dass es einige Zeit dauern kann, bis ein Zug durchfährt, dazu verleiten, die geschlossenen Halbschranken zu missachten und zu Fuß zu umlaufen oder mit dem Fahrrad oder auch dem Auto zu umfahren", so Achim von Einem. Tödlicher unfall in der wedemark 2. "Es wäre zu überlegen, ob das Gefährdungsrisiko durch Vollschranken minimiert werden könnte", meint der Ortsbürgermeister. Kürzlich hatte er im Zusammenhang mit dem Bahnübergang an der Lindenstraße im Finanzausschuss öffentlich gefordert, den Wall hinter dem Kinderrechtekunstwerk zu verlängern, beziehungsweise eine Hecke oder ein Gitter anzubringen, weil dieser Trampelpfad zunehmend von Fußgängern aus Richtung Engelmann-Gelände als Abkürzung benützt würde. Wenn sie dann die Gleise überquerten, kämen sie aufgrund des Absperrgitters auf der anderen Seite nicht auf den Fußweg – eine gefährliche Situation, warnte von Einem. Der Unfall vom Donnerstagabend lässt ihn aber vor allen Dingen an die Verantwortung und auch Vorbildfunktion aller Nutzer der Bahnübergänge appellieren, die geschlossenen Schranken niemals zu missachten.
Unter den leichtverletzten Personen zeigt sich der deutliche Rückgang bei allen Altersgruppen, mit etwa 64 Prozent jedoch besonders bei den Fahranfä Anteil der beteiligten PKW-Fahrer an den Verkehrsunfällen reduzierte sich im Jahr 2021 erneut um etwa zwölf Prozent auf 320 Personen. Im zurückliegenden Jahr waren bedauerlicherweise zwei schwerverletzte Personen zu beklagen. Bei den Leichtverletzten setzte sich der Trend aus dem Vorjahr fort. Es wurde ein Rückgang um 21 leichtverletzte Personen (minus 41 Prozent) registriert. Im Vergleich zum Vorjahr konnte erfreulicherweise der negative Aufwärtstrend bei den an Verkehrsunfällen beteiligten Radfahrenden wieder umgekehrt werden. Die Anzahl sank um ca. ein Drittel auf 35 Personen. Während sich die Zahl der Schwerverletzten gegenüber 2020 nicht veränderte, ging die Anzahl der leichtverletzten Radler um die Hälfte auf 20 Personen zurück. Tödlicher unfall in der wedemark 6. Dies stellt einen herausragenden Erfolg dar. Sicherlich befand sich der Radverkehr auch im Jahr 2021 auf unverändert hohem Niveau.
Anschließend kam es zu einem Zusammenstoß mit dem Opel einer ebenfalls 83-jährigen Autofahrerin. Nach derzeitigen Informationen soll die Seniorin unmittelbar zuvor versucht haben, mit ihrem Wagen von der Langenhagener Straße nach links in die Straße Fuhrenkamp abzubiegen. Dabei erfasste die Autofahrerin den Radfahrer, der dabei tödlich verletzt wurde. Tödlicher unfall in der wedemark der. Die 83-jährige Frau sowie ein Beifahrer blieben bei dem Zusammenstoß unverletzt. Loading...
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