Ich hatte bislang eine Schubstangenkonstruktion erwogen - ähnlich wie die z. B. von Wölbklappen. Dummerweise sitzt jedoch das Achslager des Anlenkungspunktes meiner Drehbremsklappen genau falsch herum. Ideal wäre eine Drehung des Lagers um 90°. Ob jedoch auf diesem ABS-Kunststoff ein selbst gefertigtes Lager sicher festgeharzt werden kann, ist eher fraglich. Deshalb werde ich wohl dein Konzept aufgreifen. Deine Idee, mittels selbstgefertigtem Hohlbohrer die Kabel einzuziehen, finde ich prima und werde auch so vorgehen. Graupner weihe 50 forum dokuwiki org. Sei gegrüßt von Caspar Hallo Caspar, ja die Anlenkung ist schon abenteuerlich. Es war mein erster Segler mit Störklappen und ich wollte einfach für die Einstellung des Servoweges frei sein. Wie oft habe ich schon Ruderanlenkungen mit Stahldraht realisiert und bei der Inbetriebnahme festgestellt dass ich falsch abgewinkelt habe ect. nachdem ich in der Zwischenzeit den Rumpf meiner Weihe aufgearbeitet habe und einige Modifikationen vorgenommen habe, geht es nun an den Einbau von Tragflächenservos für Querruder und Bremsklappen.
Das Gewicht der Weihe liegt bei ca. 750g. Über den Winter bekommt die Weihe dann noch das original Graupner Dekor verpasst siehe Bild 3. P1040616 97, 3 KB · Aufrufe: 187 P1040618 2 72, 5 KB · Aufrufe: 136 dekor 65, 6 KB · Aufrufe: 100 #5 Nach einiger Arbeit... ( Dekorbogen erstellen, Lackierschablonen erstellen, lackieren, abkleben und bekleben) erstrahlt nun die Weihe im original Graupner Design. Ich denke mit dem Ergebnis kann man zufrieden sein. PA161675 121, 7 KB · Aufrufe: 171 PA161671 143, 5 KB · Aufrufe: 179 PA161664 128, 6 KB · Aufrufe: 472 PA161673 112 KB · Aufrufe: 227 #6 sieht sehr gelungen aus! Gruß Hans-Jürgen #7 Hallo Allerseits! 2 Fragen in die Runde: Bin auf der Suche nach Katalog Bilder von der Weihe 1, 80m (evtl. auch Bild vom Motoraufsatz). Graupner weihe 50 forum aktuell. Würde mich über Bilder und Scanns jedlicher Art sehr freuen! Desweiteren kann es sein dass es auch in den 60er Jahren mal eine kleinere Weihe als Wurfgleiter gab, mit Kunststoffrumpf? Siehe hier-> Auch hier würde ich mich über Bilder Infos freuen!
Gab es in Frankreich, Spanien, Italien, England usw. auch solche Firmen, die so etwas angeboten haben? Ein Produkt fr die Modellbauer oder die es werden wollten. Wie sah das in den anderen Lndern aus? Wer kann darber berichten? Bitte diese Frage mal an den franzsischen Teil des Forums weitergeben, bersetzen. Zeitzeugen aus anderen Lndern sind da gefragt. Weihe 50, 3,20m von Graupner – RC-Network Wiki. Was ich sehr wohl beobachte, das in vielen anderen Lndern, vor allem Tschechien und Polen sehr viele Bauplne gezeichnet wurden. Mit diesen Themen der Zweckmodelle bringe ich hier das Forum durcheinander. Post le: 19/11/2013 19:24 Sujet du message: Hallo Olaf, ich finde nicht, dass du das Forum durcheineander bringst; allerhchstens diesen Thread. Es gibt doch schlielich hier auch einen Bereich "Aromodles Antik", in dem von alten Modellsegelflugzeugenn berichtet wird. Frs nchste Retroplane Treffen wird sogar angeregt, solch ein Modell zu bauen. Also solange es aus Holz ist, ist das kein Problem.... Nur solltest du vielleicht einen neuen Thread (gibt es da auch ein deutsches Wort fr? )
Diese Fräsungen habe ich mit ca. 5 mm Tiefe ausgeführt, sodass ein kleiner Schlitz in den Rippen entstand. Anschließend ließ sich ein Stahldraht von der Wurzelrippe aus durch die Tragfläche bis zu den Querrudern schieben. Nachteil: Die ca. 21 Fräslöcher pro Fläche mußte ich nach dem Einziehen der Kabel wieder mit kleinen Balsapaßstücken verschließen - was Arbeit machte. Außerdem habe ich meine Weihe als gestandener Wiesenflieger ohne intensive Vereinsanbindung motorisiert! So bin ich nicht auf eine Schleppmaschine angewiesen und kann den Flieger unproblematisch starten. Um die schöne Optik nicht zu beeinträchtigen, habe ich die Rumpfspitze nicht abgesägt, sondern habe den Brushless von innen montiert. Graupner weihe 50 forum nyc. Zu sehen ist nur die durch eine 5 mm Bohrung austretende Motorachse und der jederzeit demonierbare Faltprop. Durch das vorne liegende Motorgewicht und den ebenfalls vorne montierten Lipo werde ich wohl kaum Trimmblei brauchen, das Abfluggewicht dürfte letzlich bei sehr pasablen 2400-2500g liegen.
Genug bauberichtet. Ein gutes und fliegerisch bruchfreies (! ) Jahr 2008 wünscht Caspar Prima Quaspar, dann ist deine Aufgabe vorerst mal gelöst. Das bischen Mehrarbeit ist ja noch hinnehmbar. Hallo an alle Weihe-Besitzer, inzwischen ist mein Vogel fast fertig und der Jungfernflug könnte, besseres Wetter vorausgesetzt, bald stattfinden. Nun stellt sich die Frage nach dem Schwerpunkt. Weihe 50 | RC-Forum.de. Deshalb meine Frage: Wo liegt der korrekte Schwerpunkt für die Weihe 50 (von Graupner)? Grüße von Caspar
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