#1 Grüßt Euch, ich bin der Metin, 26 Jahre alt, komme aus der nähe von Darmstadt und bin seit kurzem stolzer Besitzer von einem 320i Limousine Bj 2001 mit dem 6 Zylinder mit 170 PS. Leider nun auch schon die ersten Probleme und ich hoffe, dass mir hier jmd helfen kann. Ich hatte kurz nach dem Kauf einen sehr hohen Ölverlust und habe die Ventildeckeldichtung erneuern lassen. Durch das ganze Öl, was sich unter meiner Motorhaube überall verteilt hatte, war ich quasi gezwungen eine Motorwäsche zu veranlassen. Naja, seit diesem Werkstatt besuch, leuchtet meine Motorkontrollleuchte:-/ Lt. Fehlerauslesung ist das "Gemisch zu Mager" und es würde unter anderem an der Lambdasonde liegen. Motorkontrollleuchte leuchtet - Das BMW Forum. Die Werkstatt meinte allerdings, dass Sie solch ein Problem schon mal hatten und es würde daran liegen, dass das Auto falsch Luft zieht. Also habe ich mein Auto wieder da gelassen. Es wurden alle Zündkerzen gewechselt, Gummischläuche erneuert da diese Porös waren und Unterdruckschläuche an der Sekundärluftpumpen Steuerung erneuert.
Ich habe es mal meinem Schrauber in die Hand gedrückt, der sich sehr bedankt hat. Er kannte auch noch nicht jede kleine Ecke. Gibt ja noch genügend M52, M54 auf der Strasse. 1 Seite 1 von 2 2
#3 Frohes Fest... dann hast du noch die alten mehrteiligen Zündspulen mit dem quadratischen Kopp? Da würd ich auf jeden Fall die komplette Spule (also Spulenoberteil und den Zündkerzenstecker) tauschen. Bei den neuen ist das eh ein Teil. Ist der Zündkabelbaum OK? Oder war da irgendwo nen Marder dran? #4 Sind noch die zweiteiligen Stecker also Spule und Stecker. #5 Hi, wieder mal die Zündspulenstecker, hab jetzt meinen 4. E39 und bei jedem sind die Stecker fertig. Beim 8-Ender kommen nächste Woche 8 neue rein die haben so viel Luft auf der Kerze das es nur noch eine Frage der Zeit ist wann die durchballern. P. S. vorher gucken ob Bosch oder Bremi, der Teilemann kann das nicht abfragen #6 Tja, dann werde ich mir wohl mal ein paar neue Stecker holen uns gucken ob das Problem dann behoben ist. Motorkontrollleuchte - Elektrik - E39 Forum. Den Fehlerspeicher muß ich dann aber löschen lassen, oder!? Nach dem wechsel der Zündkerzen hatte ich das auch nicht gemacht und der Fehler wurde im Kombiinstrument nicht mehr angezeigt. #7 würde es nichts bringen dié stecker mal mit einem multimeter durch zu sehen die kontakte aus, also von der zündspule zum kabelbaum #8 Das Problem ist das die Stecker sich im Alter aufweiten und nicht mehr strmm am Isolator anliegen.
Da die Teile jedoch etwas länger sind als herkömmliche Eindrehfilter, empfehlen wir die Verwendung eines Verlängerungspapers um die Tabakmenge halbwegs gleich zu halten. Zu beachten ist, dass man die Slim-Filter in kleinen, kurzen Zügen rauchen sollte und sie immer auf Zimmertemperatur lagern und möglichst auch verwenden sollte, da sich wegen des geringen Durchmessers ansonsten der Rauch als Kondensat an der Aktivkohle ablagert und die Filter verstopfen. Wie rum bzw. in welcher Richtung wird der Filter eingelegt? Wer zum ersten Mal actiTube-Filter verwendet, bemerkt möglicherweise einige Besonderheiten. Eine häufig gestellte Frage ist: "Wie herum verwende ich die Filter eigentlich? ". Filter welche Richtung - HaustechnikDialog. Um die Filter richtig einzusetzen, ist es egal, ob man Pfeife, Blunt oder Zigarette damit rauchen will - die Keramikkappe muss immer dem brennenden Ende zugewendet sein. Generell haben Aktivkohlefilter für Pfeifen meist nur auf einer Seite ein Keramikteil, welches den Einlass für den Rauch darstellt, auf der anderen Seite ist kein Filteraufsatz, sondern nur ein Stückchen Kunststoff, Papier oder Pappe - je nach Ausführung.
Bildergalerie Kamera Aktivkohlefilter einbauen: Anleitung Fazit Giftige Gase im Innenraum. Das Ergebnis der AUTO BILD-Studie zur NO2-Belastung in unseren Autos lässt nur einen Schluss zu: Aktivkohlefilter immer ab Werk in allen Neuwagen. Und den Gebrauchten sofort nachrüsten.
Wenigstens ein wenig genugtuung.... Joe