Vorteile: Du wirst machen Einsparungen bei Kraftstoff und CO2-Emissionen wenn Sie Ihren Dacia Duster hauptsächlich in der Stadt nutzen. Du wirst es auch. Darüber hinaus haben Sie die Möglichkeit, vom Kauf eines Autos mit einem interessanteren Bonus / Malus zu profitieren, der Ihnen dies ermöglicht ein billigeres Fahrzeug kaufen. Schließlich profitieren Sie von einem zusätzlichen Komfort, da Ihr Motor abgestellt wird, wenn Sie an roten Ampeln vorbeifahren oder anhalten. Nachteile Es ist Es ist nicht interessant für Sie, dieses System zu haben, wenn Sie auf Nebenstraßen fahren. Dieses System ist ziemlich teuer zu kaufen (zwischen 500 und 1500 €). Schließlich können die ersten Generationen der Start-Stopp-Technologie einen vorzeitigen Verschleiß des Anlassers und der Batterie Ihres Dacia Duster erleiden. du wirst müssen Kaufen oder wechseln Sie Ihre Batterie öfters,. Duster start stop funktioniert night fever. Wie schalte ich die Start-Stopp-Technologie bei Dacia Duster aus? Fahren wir nun mit der Komponente fort, von der Sie wahrscheinlich am meisten begeistert sind.
Gruß Hans #15 Nein, aber ohne Knopfdruck kann man den Hebel auf "N" vorschieben und dann auch ohne Knopf wieder auf "D" zurück drücken... So mache ich es immer! Nachtrag: Natürlich habe ich falsch verstendenn S&S war von mir nicht gemeint doch, kann man. 1 Seite 1 von 3 2 3
Durch dieses System können sowohl Kraftstoffverbrauch als auch Treibhausgasemissionen reduziert werden. Beim Anlassen des Fahrzeugs wird das System automatisch aktiviert. Während der Fahrt hält das System den Motor an (Standby-Funktion), wenn das Fahrzeug steht (Stau, Halten an einer Ampel... ). Duster start stop funktioniert night lights. Bedingungen für das Wechseln in den Standby-Modus das Fahrzeug ist seit dem letzten Halt gefahren. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe: - das Getriebe ist auf D, M oder N geschaltet; und - das Bremspedal ist (fest genug) gedrückt; - das Gaspedal ist nicht gedrückt; - die Fahrgeschwindigkeit ist ca. eine Sekunde lang gleich Null. Der Motor verbleibt im Standby-Modus, wenn der Wahlhebel auf Position Psteht oder wenn er auf Position N steht und die Parkbremse bei losgelassenem Bremspedal gezogen ist. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe: - die Gangschaltung in Neutralstellung (Leerlauf) ist; - das Kupplungspedal wird losgelassen. Falls die Kontrolllampe blinkt, zeigt dies an, dass das Kupplungspedal nicht ausreichend losgelassen wurde; - und das Fahrzeug fährt mit einer geringeren Geschwindigkeit als ca.
Ich war schon einmal im Autohaus, die konnten nichts finden. Längere Zeit war da Ruhe gewesen, jetzt kommt das Problem immer öfter. Im Fehlerspeicher wäre, lt. Autohaus, kein Fehler abgelegt. #2 Hm, vielleicht sollte das AH sich mehr mit dem Wagen als mit dem Fehlerspeicher befassen. So klingt das wie: Der Wagen startet zwar nicht aber wenn der Fehlerspeicher nichts anzeigt ist das so in Ordnung. Ich würde das AH nochmal konsultieren. Der Wagen hat noch Garantie und wenigstens innerhalb dieser Zeit sollte er normal funktionieren. Eigenreparaturen sind in dieser Zeit immer ein gewisses Risiko wegen den Garantiebestimmungen. #3 Ich weiß nicht, ob die Dinge miteinander zu tun haben. Das Problem mit Start/Stopp jedenfalls ist bekannt und wird durch ein UCH-Update behoben, welches auch weitere Probleme (z. B. Start und Stop. beim Wischerintervall) behebt. Dieses Update gibt es aber wohl nur, wenn ein Fehler vorliegt - was ja hier der Fall wäre. Frag im AH einmal gezielt danach. Unbedingt auch den Zweitschlüssel mitnehmen, da dieser nach dem Update ebenfalls neu angelernt werden muss.
Gruß Falke Grüß Euch, ich hab meinen Duster seit Ende Juli und habe mir Schonbezüge dafür machen lassen (nicht von Dacia). Nun habe ich das Problem das Start&Stopp nicht mehr funktioniert. Im Bordcomputer steht Start&Stopp kontrollieren und der Schalter dafür leuchtet durchgehend. Angeblich wurde die Batterie und der Stecker unter dem Sitz dafür abgeklemmt und dann wieder angesteckt. Hat vielleicht jemand von Euch eine Idee, an was das nun liegen kann das Start&Stopp nicht funktioniert? Soweit bin ich mit ihm zufrieden und fahr auch gerne mit ihm (außer das ich links hinten im Kofferraum nach den lezten schweren Regenfällen Wasser hatte, aber das hat hier im Beitrag nichts verloren). Lg Michael Mit dem Stecker unter dem Sitz hat das nichts zu tun, dieser ist für die Belegungserkennung, dem Airbag und/oder Sitzheizung (wenn vorhanden). Start/Stop Automatik und Zentralverriegelung | Dacianer.de. Aber mit dem Abklemmen der Batterie kann dies in Zusammenhang stehen. Vielleicht hilft ja ein erneutes Ab. - und Anklemmen. Es kann natürlich auch zeitgleich mit dem Beziehen der Sitze ein Defekt an der S&S entstanden sein, die aber nicht im Zusammenhang steht, dazu dann ab in die ja noch ewig Garantie Gruß KioKai...... Möchtet Ihr, mit einem wissenswerten Beitrag, Teil unseres Lexikons werden, dann schickt mir einfach eine PN.
Ehrlich gesagt solltest du froh sein wenn es nicht funktioniert. Es nervt nämlich nur! #4... bei mir geht Start/Stop zum Bsp. nicht, wenn ich ein Fenster auf habe #5 Kann ich auch mal meinen Senf dazu geben... bei mir hat Anfangs die S-S Automatik nicht richtig funktioniert. Mal gings, mal nicht. Es wurde eine schwache Batterie vermutet und diese getauscht. Brachte aber keine Veränderung. Nach Rücksprache mit Renault hat der Meister einen Sensor ausgetauscht und seither funktioniert die Automatik immer, also wirklich immer. Grüße Marco #6 Ich erschrecke mich immer, wenn sie plötzlich mal funktioniert. Komischerweise immer dann wenn ich sofort weiter fahren möchte. Duster Rückruf 0CQF wegen Softwarefehler Start-Stopp-System, Motor startet nicht wieder automatisch | Dacianer.de. #7 Ich erschrecke mich immer, wenn sie plötzlich mal funktioniert dabei kann man die S/S doch wunderbar über Bremse, bzw. Kupplung steuern... das sie in, unter einigen Bedingungen nicht funktioniert, ja, aber wenn ich grundsätzlich davon ausgehe, das sie funktioniert, bin ich doch immer vorbereitet und entscheide selbst #8 Rüdiger, Kupplung ist bei Automatik schwierig.
#1 Ich fahre einen Capture Dynamique TCe 90 Erstzulassung 09. 04. 2014. Das Fahrzeug ist ein EU-Fahrzeug. Leider funktioniert die Start/Stop Automatik nur ganz selten. Beim freundlichen Renault-Händler um die Ecke bekam ich einen Zettel mit Hinweise was alles erfüllt sein muß, damit Start/Stop funktioniert und warum es nicht funktioniert: - Batteriespannung. Außentemparatur zu hoch / zu niedrig - zu viele Verbraucher eingeschaltet - Sonne scheint auf die Windschutzscheibe usw. Nun habe ich mich direkt an Renault Deutschland gewand. Die erzählten mir heute am Telefon, sie hätten keine Technischen Unterlagen, da das Fahrzeug nicht für den deutschen Markt sondern für Belgien. Duster start stop funktioniert nicht in german. Außerdem wären sie als Renault Deutschland auch nicht für das Fahrzeug zuständig. Ich fühle mich so richtig vera.......! Weiß jemand was ich tun kann? Vielen Dank schon mal #2 Servus Stefan, dein Freundlicher hat schon alles gesagt... Die Start/Stop Automatik funktioniert nicht immer. lg. Jörg #3 Kann nur bestätigen.
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