Hallo zusammen, ich habe zwar schon meinen "Meisterschrauber meines Vertrauens" TorstenX1 darauf angesprochen, aber vielleicht hat ja von Euch schon mal jemand diesen Effekt gehabt oder hat noch eine Idee. Nachdem meine alte Dame (2. 0i 8V, Hydractiv, Bj. 94) eine Woche lang wunderbar gefahren ist, haben sich jetzt innerhalb kurzer Zeit folgende Effekte eingestellt: 1. Es fährt sich "hart", jede Unebenheit und jeder Kanaldeckel ist deutlich spürbar. 2. Während der Fahrt, genauer gesagt wenn man nach dem Beschleunigen vom Gas geht, geht das Heck hoch, gefühlt bis auf Höchststellung. Es sinkt bei konstanter Fahrt langsam wieder ab, oder aber beim nächsten Bremsen. 3. Nach dem Abstellen ist er hinten noch eine Weile butterweich, vorne aber dauerhaft bretthart. 4. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts deutschland. Seit Samstag zieht er massiv nach links, vermutlich seit Freitag. Da hatte ich alle Räder wegen der schon immer vorhandenen heftigen Vibrationen komplett wuchten lassen. Zuerst hatte die Werkstatt einen Reifen von hinten nach vorne vertauscht, so dass das seltsame Fahrverhalten für mich nicht verwunderlich war, denn beide Reifen sind wegen in der Vergangenheit falscher Spureinstellung ungleichmäßig abgelaufen und deshalb nach hinten gewandert.
08. 06. 2011, 06:24 #1 Benutzer Lenkradflattern und nach Rechts ziehen Hi Freunde, mein A4 macht mir momentan Sorgen. Während der Fahrt zieht er nach rechts und das Lenkrad flattert. Das merke ich am stärksten, wenn ich in eine Richtung lenke und das Lenkrad wieder zurückdrehe. Während dem Zurückdrehen flattert es dann. Das ist ziemlich nervig und ist auch anstrengender während der Fahrt, da ich das Lenkrad immer etwas nach links halten muss. Ich habe euch mal ein Video vom Lenkrad während der Fahrt aufgenommen Was könnte da kaputt sein? Bitte um Eure Erfahrungen und Tipps. Danke und beste Grüße, Tolga 08. 2011, 07:40 #2 Erfahrener Benutzer spur verstellt? reifendruck ungleich?.. in letzter zeit mal kontakt mit einem randstein gehabt? Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts shop. 08. 2011, 17:57 #3 Mir ist nicht bewusst, einen Bordstein touchiert zu haben. Meine Frau kann sich auch nicht an sowas erinnern [schließe ich bei ihr aber nicht aus] Was könnte in so einem Fall denn defekt sein? Spurstange, Stabibuchse oder sowas? Leider habe ich es bisher nicht geschafft, mal unterm Motor nachzusehen, werde es aber am Wochenende mal in Angriff nehmen.
08. 2011, 19:22 #4 Moderator/Redakteur/Forensponsor Tippe auf ausgeschlagenen Spurstangenkopf Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 09. 2011, 08:53 #5 Spurstangenkopf! Oder was ich mal bei nem B5 hatte, ein defektes Antriebswellengelenk. 09. 2011, 19:01 #6 Wuchtgewicht verloren, wars bei mir mal mit Verbindung bisl wenig Luft Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert, deshalb probiere ich es aus. 10. 2011, 08:29 #7 Klasse, danke für die Tipps! Das grenzt schonmal den Schaden ein wenig ein So ein Spurstangenkopf kostet ja nicht die Welt und ist relativ schnell gewechselt. Wäre froh, wenn es sich damit erledigen würde 19. 02. Während der Fahrt zieht Ihr Fahrzeug nach rechts. Woran kann das liegen?. 2014, 22:05 #8 Ich puste hier mal den Staub weg. Wurde hier nun eine Lösung gefunden? Habe leider aktuel das gleiche problem! 19. 2014, 22:08 #9 Hi. bei mir war es eine Delle in der Stahlfelge, die ich zuvor nicht gesehen hatte. Muss ein Bordstein gewesen sein Gruß, 19. 2014, 22:24 #10 Eine kleine Möglichkeit wäre auch Gewebebruch vom Reifen, das wuppern und vibrieren im lenkrad ist dann aber permanent.
Beitrag #91 Deine Federn haben deine schiefe Hinterspur wahrscheinlich einfach nur verstärkt. ) Beitrag #92 Hm, vielleicht ist's jetzt wirklich nur die meist rechtsabfallende Strasse? Auch habe ich festgestellt, daß sich die Reifen manchmal 200km einfahren müssen. Hatte ich so bei meinem BMW. Der ist mit nagelneuen Reifen auch mehr nach rechts gezogen. Duo 4/1 zieht am Lenker stark nach rechts während der Fahrt. - Simson Forum. Hatte sich dann aber nach ein paar hundert km gegeben. ) Beitrag #93 Ja wat soll ich nu machen, eigentlich erstmal bei Eibach melden und auf Umtausch der Federn bestehen, oder? Meine Reifen sind nun mittlerweile schon 4300km eingefahren Ich lass meinen Verkäufer heut Abend noch ne Runde damit drehen, gucken was er sagt ob der noch nach rechts fährt oder ob ichs mir einbilde... Naja, auf jedenfall sieht er so echt blöd aus. Deswegen bin ich echt beleidigt - hatte gehofft der Fehler liegt bei Opel. Nuja, außerdem laufen meine Rückleuchten nu auch schon schöööö an flow GTC 1. ) Beitrag #94 Zitat von flow: Eins vorneweg: ich habe keinerlei berufliche Verbindung zu Opel.
Nun mal ehrlich, wer lesen kann was VA/HA ist, und weiß was oben und unten ist, da kanns doch nicht so schwierig sein Federn korrekt einzubauen? Außerdem gabs bei mir keine komischen Geräusche, gut eingefedert etc. sind sie auch, warum soll da also bitte was falsch sein? Bin mal gespannt ob sich das mit der Hinterachse bestätigt, wenn ja, kann man diese denn nachstellen beim FOH? (ist mir entfallen)? flow EDIT: Mich würd nur interessieren ob die schiefe Hinterachsspur dazu ausreicht um meine Reifen "schief" abzufahren?! Weisst du das Markus? GTC 1. Xantia geht während der Fahrt hinten hoch und zieht stark nach links - BX, XM, Xantia - André Citroën Club. ) Beitrag #99 Die Hinterachse wird per Langlöcher eingestellt. Wenn du schief im Sinne von außen/innen meinst - nö, eigentlich nicht. Das wäre ein Indiz für einen falschen Sturz. ) Beitrag #100 Moin leute, hab mich ja etwas länger nicht mehr gemeldet was auch daran liegt dass ich im Urlaub bin Hoffe ihr seid alle gut reingerutscht in das neue Jahr. Hab da nochmal eine Frage bezügl. des Federnumbaus. Auf den originalen Federn sind doch diese Gummitüllen drauf, die auf die eibach federn umgezogen werden müssen, richtig?
und dann Technik Center. Gibts da keine Lösung........................... setz ich ihn am liebsten vorn Baum. *grml* Warum muss ich mich damit so rumärgern? Kann doch nicht sein dass ich schon bei 50 im Dorf auf einer relativ guten Straße das Lenkrad nach links halten muss, damit er geradeausfährt oder? Halte ich es gerade und halte es fest, fährt er nach rechts. im Moment haben wir auch windiges Wetter, ok. Aber dort wo links und rechts Wald ist und es absolut windstill ist, isses ja genau dasselbe.. außerdem merke ich den Unterschied des Fahrverhaltens bei Wind und Windstille, nur mein Händler erklärt mich ja anscheinend für bekloppt. Fakt ist ich bekomme es nicht hin bei 140 auf der BAB den Wagen ruhig zu halten, da ich das Lenkrad immer irgendwie nach Links halten muss, damit er geradeausfährt. Das nervt. Verdammte ******* mir reichts. ) Beitrag #77 Also was du im letzten Beitrag beschreibst ist wirklich der Hammer. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts 1. Mein Blitz zieht auch leicht nach rechts. Allerdings ist es bei 50 in der Stadt oder 70 auf der Landstraße nur minimal - wenn überhaupt - vorhanden.
Lassen Sie das Licht automatisch einschalten, wenn Sie den Raum betreten. Mit dieser E27 Fassung mit Bewegungsmelder kann keiner mehr vergessen, das Licht wieder auszuschalten. Die Fassung ist einfach zu installieren und ist für Leuchtmittel mit E27 Fassung und maximal 60W geeignet. Die Beleuchtungsdauer und die Dämmerungsempfindlichkeit sind dabei ganz nach Ihren Bedürfnissen einstellbar. Mit der Rundum Erfassung von 360 werden Bewegungen in einer Sensor Reichweite von bis zu 6 Metern (abhängig von der Installationshöhe) erfasst. Der Bewegungsmelder für E27 Leuchtmittel ist die perfekte Lösung für Keller, Treppenhäuser, Garagen oder Abstellkammern. - Erfassungswinkel: ca. 360° - Erfassungsbereich: max. 6m - Maximallast: 60W - Betrieb an 230V / 50Hz - Fassung: E27 - geeignet für Leuchtmittel mit Fassung E27 (Leuchtmittel nicht im Lieferumfang) - Maße: ca. 56x86mm (ØxL, ohne Gewindefassung) - Schaltdauer: ca. 10 Sekunden bis 5 Minuten (einstellbar) - Empfindlichkeit: 3-2. 000 Lux (einstellbar) - Material: Kunststoff-Gehäuse - Farbe: weiß - nur für Innenmontage geeignet, IP20 - alle Angaben lt.
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Produktinformationen "E27 Fassung, Bewegungsmelder" E27 Lampenfassung-Adapter mit Bewegungsmelder und Dämmerungssensor Dieser E27 Lampenfassung-Adapter ist sehr praktisch und obendrein energiesparend. Der Adapter wird in eine bestehende E27 Fassung geschraubt und nimmt dann E27 Leuchtmittel auf. Er gibt bei Dunkelheit den Bewegungssensor frei, der dann bei Bewegungserkennung das Licht einschaltet. Nach einiger Zeit (15-300 Sekunden), die Sie ganz einfach einstellen können, löscht der Adapter das Licht wieder, solange er nicht durch Bewegung aktiviert wird/bleibt. Eine Funktionsbeeinträchtigung durch die Umgebungstemperatur im Sommer findet nicht statt. Eine Hohe Funktionalität und eine einfache Montage zeichnen diesen Adapter aus. Er ist Perfekt für Hauseingang, Flur, Keller, Abstellkammer oder Vorratsraum geeignet. Technische Details des E27 Lampenfassung-Adapters Leistung - Lichtquelle Leuchtdiode (LED) - Sensor-Typ Mikrowellen/Radar aktiv (HF) - max. Erfassungswinkel 360° - Abschaltverzögerung von 15s - Abschaltverzögerung bis 300s - Installationshöhe von 2m - Installationshöhe bis 3, 5m - Abschaltverzögerung regelbar 15 - 300s - empfohlene Installationshöhe 2 - 3.
E27 Lampenfassung mit HF Bewegungsmelder - LED geeignet LED geeigneter Einbau HF-Bewegungsmelder 360° mit Dämmerungssensor. Zur Montage in Leuchten mit E27-Fassung. Kostengünstiger und einfacher Upgrade ihrer Deckenleuchte in eine HF-Sensorleuchte. Startet bereits ab 1 Watt - ideal für LED-Leuchtmittel! Material - Gehäuse aus UV-sicherem PVC in weiß Montage - E27 auf E27 - zur Zwischenschaltung in z. B. Deckenleuchten Leistung - 1-60 Watt - für LED Leuchtmittel geeignet! Abmessung - 77 x 70 x 50mm Sensor-Technik - HF-Sensortechnik 5, 8Hz, aktiv mit elektromagnetischen Wellen. Durchdringt auch Glas, Holz und Leichtbauwände und reagiert auf jede Bewegung, unabhängig von Wärme. Alle HF Melder sind Präsenzmelder. Diese schalten nach erst nach letzter Bewegung der eingestellten Zeit wieder aus. Solange Bewegung herrscht, bleibt der Melder an Bewegungsmelder - 5, 8GHz CW-Radar, ISM-Band, Installationshöhe 1, 5 bis 3, 5m, Reichweite/Sensibilität 5-15m einstellbar, Erfassungswinkel 360°, Schaltzeit 10s bis 12min einstellbar Dämmerungssensor - Lichterkennung einstellbar < 3 bis 2.
ERGEBNISSE Preis und weitere Details sind von Größe und Farbe des Produkts abhängig.