Dort entsteht mit der Zeit so viel Korrosion, dass die Plastikgehäuse der Motoren kaputtgedrückt werden und Wasser eintritt, was dann so aussieht. Gehäuse Riss außen: Gehäuse Riss innen: Der ausgebaute Motor sieht dann so aus, leider habe ich kein Bild mehr von der anderen Seite des Motors, jedoch muss man für die Instandsetzung der Motoren den hier rot markierten "Deckel" demontieren. Ich habe den Deckel mit leichten Schlägen auf einen Schlitzschraubendreher Schritt für Schritt rundherum gelöst. Vw passat 3c parkbremse stellmotor wechseln kosten. Das kann etwas dauern und erfordert etwas Geduld, da der Deckel zum einen verklebt und zum anderen auch ohne Kleber relativ festsitzt. Irgendwann sollte man es aber mit sanfter Gewalt geschafft haben den Deckel zu entfernen und dann kommt folgendes zum Vorschein. In meinem Fall hatte sich auch im Motor schon einiges an Korrosion gebildet und führte zum "Festfahren" des Motors, was auch den Fehler mit der zu hohen Stromaufnahme erklärt. Das oben zu sehende Bild ist von meinem zweiten Stellmotor, der bei der Demontage noch nicht defekt war, dazu später mehr.
Sollten Fragen, Anregungen o. ä. bestehen, gerne immer her damit. mfg Agressor
Die Reparatur ist bei mir nun über zwei Jahre her und hat nun auch schon den dritten Winter überstanden. Ich denke schon jetzt hat sich das Ganze mehr als gelohnt, wenn ich bedenke das ich für beide Motoren sonst knapp 600€ losgeworden wäre. Ich weiß leider nicht, ob VW mittlerweile etwas gegen die Problematik unternommen hat, jedoch habe ich jetzt schon einige Passatbesitzer kennengelernt die schon die zweiten oder dritten Stellmotoren drin haben und es kaum glauben können, dass ich mit 154tkm immer noch mit den ersten fahre;-) persönlich schaue auch immer wieder nach den Motoren, meistens beim Reifenwechsel und befreie dann auch die Aufnahmen er Motoren von Korrosion, denn diese Reparatur schützt nun mal nicht zu 100% davor das die Gehäuse wieder brechen. BREMSSATTEL BREMSEN MIT STELLMOTOR HINTEN RECHTS für VW PASSAT 3C Bj. 05-07 | eBay. Ich höre auch immer ieder mal genau zu wenn ich die Feststellbremse betätige ob sich das Geräusch verändert hat und die Motoren vielleicht wieder schwergängig werden. Ich hoffe diese Anleitung hilft einigen Leuten beim Reparieren ihrer Feststellbremse.
Diskutiere Stellmotoren V158 und V159 Tauschen im B6 Innenraum Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hallo, bin neu hier und hätte da Mal eine Frage. Habe einen 3C Variant Bj. 2006 Diesel mit 103 kW und DSG. Bei mir klappert die Lüftung, das ja ein... #1 Hallo, bin neu hier und hätte da Mal eine Frage. Bei mir klappert die Lüftung, das ja ein standartproblem zu sein scheint. Bei mir ist es aber so das das Klappern Weg ist sobald ich die Klima auf niedrigste oder höchste Stufe Stelle. Gehe davon aus das die Motoren für die Temperatur Regelung defekt sind, müsste Motor V158 und V159 sein. Kann man diese ohne Ausbau des amarturenbretts tauschen, hat da jemand Erfahrung? #2 nein, armaturenbrett muss leider komplett raus. Stellmotoren Parkbremse instandsetzen | meinPassat.de. #3 So, hab mich da Mal ran gewagt, es geht ohne das Armaturenbrett auszubauen, mega gefummelt, aber es geht, paar Schürfwunden Muskelkrämpfe usw. sollte man einplanen, Dauer ca. 4 Stunden mit 2 Mann. Und, es hat sich gelohnt, klappern ist erstmal weg. :top: Stellmotoren Klimatronic Temperatur V158 / 159: Hallo, die Stellmotoren V158 und V159 scheinen bei mir defekt zu sein es kommt nur ganz heiße Luft oder ganz kalt und das beide Seiten.
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Erst dann an den canbus. Denn dafür brauchst du einen Stromlaufplan für genau deinen Wagen. Gruß Stephan #9 Kommt da überhaupt die Information über die Drehung des Motors am Steuergerät an? Mercedes C 200 Kompressor/ Springt nicht an! in Nordrhein-Westfalen - Augustdorf | Mercedes C Klasse Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Denn wenn da nichts ankommt, liefert der keinen Zündfunken und keine Einspritzung. #10 Benzin kommt vorne an. Allerdings hab ich noch nicht getestet ob die Düsen öffnen.. Wie kann ich das messen? An welcher Leitung? 1 Page 1 of 3 2 3
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