> 4 Takt 24mm Vergaser mit Unterdruck schlauch anschließen an 139QMB GY6 50 72 80 90 125 150 Zylinder - YouTube
#1 Hallo zusammen, habe ein Problem mit dem Wiedereinbau/-Anschluss der Vergaserbatterie an meiner 1100er. An meiner Vergaserbatterie gibt es folgende "Verschlauchung": Die Vergaserbatterie hat 4 Anschlüssse (pro Vergaser einer) und noch mal zwischen 1+2 und zwischen 3+4 ein Anschluss. Dazu auf der Rückseite zwischen 2+3 ein Anschluss auf der Rückseite unten. Das gleiche Problem stellt sich mit dem Tankanschluss. Wo wird was angeschlossen? Hat jemand einen Verschlauchungsplan? (oder vielleicht Bilder). Unterdruckschlauch, wo anschließen? 85PS - Sciroccoforum. Wer kann weiterhelfen..... Grüße Peter #2 Hallo Peter, die 4 Anschlüsse vorne sind Unterdruckanschlüsse für Benzinhahn, Boostsensor. Die zwischen Vergaser 1+2 und 3+4 sind Schwimmerkammerbelüftung. Zwischen 2+3 ist Zulauf vom Tank. #4 Vielen Dank Leute für die Antworten, das hilft weiter!!!!! Damit sollte selbst ich es hinkriegen. Werde nach der ersten gelungenen Probefahrt noch mal Feedback geben! Peter #5 Sach ich doch #6 Ich bin neu hier im Forum. ich meinte eher dieses hier 🤷🏾♂️😉 #7 Hallo peko 4711 Ich hatte das gleiche Problem bei meiner Tipp: es gibt ein Werkstatthandbuch, einen Ersatzteilkatalog und die Bibel von Heyne(für die 550er, warum nicht auch für die 7, 5 und die 11er), habe mir alle drei vor 2 Jahren gakauft, sehr hilfreich.
Danke an euch im vorraus Gruss Globé 77 #2 Aber die Motorentlüftung meinste nicht, oder?!? Mhhh... #3 ROVER&flash=motorraum9092 Der Unterdruckschlauch für den Verteiler geht an einen kleinen Anschluß direkt vor der Vergaserglocke (Nähe Leerlaufeinsteller), Der kleine Stutzen in der Ansaugbrücke ist für die sommer/winter Klappe im Luftfiltergehäuse. Dieser Schlauch geht noch über einen Thermoschalter im Luftfiltergehäuse. Diese Schläuche sind oft ab/porös was für schlechten Motorlauf sorgt (Nebenluft). #4 Hi... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vor dem Luftfiltergehäuse und hinter dem Einfüllstutzen für das Motoröl (Rechts dahinter), ist ein kleiner Schlauch. Den meinte ich, der geht in die Öffnung am Vergaser an dem eigentlich der Unterdruckschlauch sitzen sollte( bei der vordern schraube des Luftfilters, kurz dahinter). Und die Vakuumeinheit ist bei mir nicht angeschlossen, was ist da den blos gemacht worden? Danke schonmal für eure Hilfe! Gruss Martin #5 Da war jemand bei, der keine Ahnung hatte. einfach so anschließen wie oben beschriebn und gut.
Sep 2005, 12:56 Wohnort: Vorharz von Alpha-Ranger » Mi 17. Mai 2006, 22:03 Hallo, zwei Schläuche an der Unterdruckdose: Die Frühverstellung geht an den Vergaser, knapp neben dem Leerlaufabstellventil. Die Spätverstellung geht an den Abzweig vor dem Bremskraftverstärker. Wer ist was? Bei Unterdruck auf Spät ( mit dem Mund saugen oder Hilfsmittel) geht die Drehzahl herunter. Bei Unterdruck auf Früh steigt die Drehzahl. Alles klar? Spät: max 7 ° Früh: max 17° Bei allen angeschlossenen Schläuchen wird der Zündzeitpunkt auf 0° eingestellt. Bei abziehen der Spätdose müssen 7° Vorzündung erreicht werden. mfG. Schläuche vom Vergaser.Welcher gehört wohin? | RollerTuningPage. Das Sprechen mit dem Piloten ist strengstens verboten von bono* » Do 18. Mai 2006, 09:14 danke für die hilfe, leider fehlt mir wohl etwas der "background", ich probiere das aus. kann schon sein, das er deswegen so unsauber läuft, oder? ich kann ja auch einfach beide varianten ausprobieren, bei einer sollte er ja besser laufen. also nochmal danke [SIGPIC][/SIGPIC]
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#1 Hallo, ich hab mir den Universal Scottoiler von Louis geholt. nun stellt sich die Frage nach dem Anschluss der Unterdruckleitung. Bei dem Spezialsatz für die BMW ist ja ein Adapter dran, der an die Unterdruckleitung in der Mitte passt. Ohne den würde ich jetzt die Leitung durchtrennen und das t-Stück verwenden - oder gibt es bessere Vorschläge? Ist eine F650 GS Twin. Grüße, David #2 Hallo David, bei der BMW wird kein Unterdruckschlauch gekappt, falls Du den Scottoiler noch nicht eingebaut hast, unter dem Luftfilterkasten ist der Anschluss für den Unterdruckschlauch vom Scottoiler. Auf diesem Anschluss ist eine Gummitülle, die entfernt werden muss, danach kannst Du es mit einem Stück Schlauch versuchen den Scottoiler mit dem luftfilterkasten zu verbinden. Gruss Klaus #3 Hallo Danke für die Antwort. Das Problem ist, das keiner der Mitgelieferten Adapter auf diesen Anschluss passt. Der Passende wird nur bei dem BMW spezial kit mitgeliefert. Ich werde mir wohl was basteln. Grüße, David #4 Hi, ich habe auf der Louis-Seite und auch auf der Scottoiler-Seite gelesen, dass es für BMW einen kostenlosen Adapter gibt.
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Einer der fette Frauen mag und gern mit ihnen kuschelt. Mag ich auch, aber nicht so viel davon. Ich rolle mich lieber auf alle Viere und lasse mich kräftig von dir bumsen. Meine fette Fotze ist schön fleischig und kann einen harten Ritt vertragen. Ich mag's wenn die Eier an meinen dicken Schamhügel klatschen und mein Lover sich an meinen dicken Schenkeln festhält. Du musst dich wirklich gut festhalten, ich schmeiße dich sonst ab. Zum Glück habe ich riesige Love Handles an denen Du dich festhalten kannst. Du solltest sehr schlank sein, denn ich mag ganz dürre Männer. Es schadet auch nichts, wenn Du einen ganzen Kopf kleiner bist als ich. So ein richtig kleines Männlein, so ein richtige Hemd, das wäre mir am liebsten. Ich möchte dich unter mir begraben können, dich mit meinen Fettmassen zudecken und unter meiner BBW Bauchschürze verstecken. Mir gefallen Männer die mir schon rein körperlich nicht gewachsen sind, aber es müssen trotzdem Kerle sein. Mit weinerlichen Fickern kann ich nichts anfangen, deswegen suche ich so etwas wie einen schmächtigen Riesen von kleiner Statur.