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#1 Hallo zusammen, da ich seit längeren nach einen 275er ausschaut halte habe ich eine Frage dazu. Und zwar sagen viele das man einen 275er erst ab Baujahr 1980 nehmen soll, die davor sollen angeblich nicht langlebig sein. Ob das jetzt aufs Getriebe bezieht??? Der Motor ist ja durch die ganzen Baujahre der gleiche. Und rosten tuen die auch alle ganz gut. Gruß Thomas #2 Hallo, ich hab einen 270P Baujahr 94 ist ja wie du sagst der gleiche Motor nur mit anderer Bohrung wie beim 275 oder 280er. Schwachstelle finde ich ist die Vorderachse ist auch schon in einem anderen Thema angesprochen worden. Sonst ein super Schlepper. Gruß Peter #3 Hallo Thomas! Wenn Du einen 275 S vor Baujahr 1980 findest, sofort kaufen. Muss ein sehr früher Prototyp sein. Fendt gt 275 erfahrung englisch. Offiziel gibt es den 275 S erst ab 1988. Beim 275 S hat es während der Bauzeit von 1988 - 1996 keine wesentlichen Änderungen gegeben. Schöne Grüsse von der Mosel! Wolfgang #4 Meint er evtl. einen GT 275 #5 ja ich denke feinstaub08 meint ein GT275 da er ja seine Frage in Geräteträger gestellt hat #6 Ja richtig ich meine einen GT 275 in der kurzen oder in der langen Ausführung.
Die Kegellager der Achsschekel und deren Kernbolzen sind gerne ausgeschlagen - erwischt man ein Exemplar wo es der Vorbesitzer mit dem Reparieren nicht so eilig hatte sind die Achsschenkel so ausgenudelt das die Kernbolzen nicht mehr fest werden können - neue Achsschenkel kosten so viel gut erhaltene Kleinwagen für Fahranfänger Bei Nutzung von Frontmähwerk mit viel Straßenfahrt ist der Verschleiß der Vorderräder verdammt hoch! Die komplette Elektrik leistet sich gerne mal Störungen, welche man jedoch meistens durch einfache Handgriffe & Kontaktspray wieder zum Leben erwecken kann! Die Verarbeitung der Kabinenpolsterung ist miserabel ( gummierter Schaumstoff der sich auflöst! ) ABER dennoch TOP Schlepper und gigantisch im Werterhalt! mfg Schauerschrauber Beiträge: 5037 Registriert: Sa Dez 31, 2005 11:07 Wohnort: Mittelhessen von Zog88 » Fr Apr 17, 2009 19:39 Ein bekannter hat 2 Stück Fendt 275S. Kaufberatung GT 275 - 200ter - Fendt Oldtimer Forum. Mit denen ist er eigentlich sehr zufrieden speziell mit dem ohne FL. Bei dem mit ist schon zum zweiten Mal die Vorderachse ausgeschlagen.
lagavulin Beiträge: 2778 Registriert: Fr Jun 17, 2005 19:40 Wohnort: Bayern von DerMitDemClaasTanzt » Mo Mai 22, 2006 2:42 Ja einen 255 GTF hätte ich auch gern, der ist schön kompakt und mit Kabine. Wohl ist in sachen Reparatur der 250 GT ohne Kabine besser, da kommt man sofort an alles ran. Wenn du mit extremen Gelände starke Steigungen meinst, kannste den GT vergessen. Da würde ich einen Allrad Motorhaubentrecker empfehlen. Fendt gt 275 erfahrung price. Wenn der GT nämlich vorne kein Gewicht hat und hinten was schweres drann hängt, macht der "männchen" was gerade auf der Straße sehr unangenehm ist. Ich würde nur mal nach der Vorderachse schauen, das ist die Sache wo der Tüv gerne Hinschaut. Beim GT ist wegen der starken Schläge gern die Achse verschlissen: Mittelstück der Lenkung, Achsschenkelbolzen, Buchsen und Radlager sind gerne kaputt, wobei die gefederte Vorderachse am 255 und 275 nicht ganz der renner war. Der Haken ist beim GT wirklich der Preis, gerade die 250-275 sind schon vom Preis her pervers da bekommt man teilweise schon einen GTA mit 40km Getriebe für.
Du kannst mit dem Ganghebel rühren wie in einer Suppenschüssel. Leider ist das Schaltgestänge nicht sehr präzise, da meistens die Buchsen vom Schaltgestänge mit der Zeit verschleißen. Zum Schaltbild hat Stefan ja schon geschrieben. Das kann ich bestätigen. Fendt 275 A Erfahrungen - traktortalk. #5 Moin, den Schnellgang kann man nicht splitten und auch nicht im Kriechgang schalten, somit stehen 3 Hauptgänge x 2 (Splittung) x 2 (Kriechgangschaltung) = 12 Gänge + Schnellgang = 13 Vorwärtsgänge + 4 Rückwärtsgänge zur Verfügung. Gruß Kai #6 Drehmomentwandlerhebel ist der Hebel, der rechts aus dem Lenkstock mittig nach oben zum Lenkrad zeigt. Anzahl der Gänge: Rückwärts 1x Hase (schnell) 1x Schildkröte (Kriechgang) Beides jeweils mit Drehmomentwandlerhebel normal und untersetzt Macht in Summe vier Vorwärts 1, 2, 3 1x Hase (schnell) 1x Schildkröte (Kriechgang) Beides jeweils mit Drehmomentwandlerhebel normal und untersetzt Macht in Summe 12 S Drehmomentwandlerhebel normal und untersetzt Macht in Summe 2 Vorwärts gesamt 12+2=14 Bei so grundlegenden Fragen wäre es gut, wenn du dir von Theopold- Parts eine Betriebsanleitung holst.
#1 Hallo kann mir vllt jemand mal die Schaltung beim 275er gt erklären ich komme da nicht so wirklich klar. Wie viele Gänge habe ich aufm Schalthebel? Wo ist der Drehmomentwandlerhebel? Haben die alle einen Schnellgang? Und wie komme ich auf 14 vor und 4 Rückwärtsgänge? #2 Du hast als Schaltbild R. 2. S 1. Fendt gt 275 erfahrung diesel. 3 Dan hast du unten meban Schalthebel noch einen kleinen Hebel für Acker und Straßen Gruppe Und vorne rechts am Lenkrad den Drehmomentwandler bzw. Splittung. Also kommst du auf 4 Rückwärtsgänge und 16 Vorwärts Gänge ich kann später Mal nachschauen ob ich noch eine Bedienungsanleitung hab Dan könnt ich ein Foto machen. Des einfachste wär aber wenn du dir eine Bedienungsanleitung kaufst #3 Ok danke erstmal, das mit dem Bild wäre cool?. Ich hab mir den gt gekauft und möchte ihn Anfang November die 600 km zu mir per Achse fahren. Bin neulich auch mal gefahren aber auf den Hebeln ist es schwer noch was zu entziffern, deshalb frage ich. #4 Bei dir wird das gleiche Problem bestehen, wie bei meinem.
#1 Hallo Zusammen, mich würden mal eure Erfahrungen bezüglich der Leistung im Hänger betrieb eurer 275er interessieren. Auf dem ein oder anderen Werbebild sieht man ja den 275iger wie er mit 2 vollen Rübenhängern unterwegs ist. Also ohne Hänger ist er ja ganz spritzig, aber mit 2 vollen Hängern? Vielleicht kann ja der ein oder andere was dazu sagen. #2 Des ist immer relativ er hat 70 bzw. 75 ps da kann man schon was ziehen. Ich hab mit unseren Kies gefahren immer so 6t also insgesamt hat ich dan 8t angehängt es ist nicht schlecht gegangen. Jetzt fahr ich mit'n 45 gt geht auch aber es ist halt langsamer Früher sind sie bei uns auch mit'n 50 deutz und 2 8tonner gefahren ist auch gegangen. #3 ja klar, gehen tut vieles, wenn ich mit nem 8 Tonner Frisches Meterholz fahre, wo dann ca. 4-5 Rm Holz drauf sind, bin ich am Berg schon ordentlich am schalten, Mit dem S Gang kannst das knicken. #4 Wenn du buche aufgeladen hast bist du bei 4-5 tonnen also hats du 6-7tonnen angehängt des du da im s gang nicht mehr den berg rauf kommst ist klar.