Und die Nichtangabe der Bh - immerhin ein wertbildendes Merkmal - ist wodurch noch mal erklärbar? " Da hätte ich nen Ei darauf gewettet, dass der Schlepper ungefähr die Stundenzahl herunter hat. Und sag ich doch, da wirst Du für den kaum etwas nennenswertes bekommen. Da ist ja wohl nichts mehr dazu zu sagen, außer dass ich jemanden, der auf die nächsten Sommerferien wartet, nicht zutraue, den Schlepper "nisch wie optisch instand (zu) setzten... " und z und s müßte man ja auch unterscheiden können. #14 sehe gerade hier: F4L912 überhohlen lassen oder nicht?? 15. Deutz 7206 technische daten motor. 000 Bh und können aber auch mehr sein Da mußt Du dich entscheiden: 14. 000 sind nicht 15. 000 oder mehr Bh Und zum Anspringen nach längerer Standzeit: ein F4L912 Motor eines Deutz 06er springt auch nach z. 7 Monaten so an: Batterie einbauen, Schlüssel einstecken, Zündung an, Startknopf ziehen und exakt in der Sekunde läuft der Motor. #15 Moin Ja, so ist das eben, wenn man selbst nicht mehr weiß, was man hier schon so von sich gegeben hat.
Deutz Werkstatthandbuch International D6806 D7206 D6807 D7807 DX3. 70 DX3. 90 TW 56. 10 TW 56. 20 TW57. 10/11 TW57. 20/21 Werkstatthandbuch Deutz Getriebe TW 56. 10 TW 56. 20 TW 57. 10/11 TW 57. 20/21 DX 3. 70 DX 3. 90 Diese Getriebe wurden u. a. in folgenden Deutz Traktoren verbaut: D 6806 D 7206 D 6807 D 7807 DX 3. 70 DX 3. 90 Ein umfangreiches Deutz Werkstatthandbuch International mit vielen Abbildungen, Daten und Zahlen für die Deutz Getriebe der Baureihe TW 56. 20 TW 57. 10/11 TW 57. 20 /21. In diesem Werkstatt – Handbuch für Deutz – Getriebe, werden ausführlich Demontage- und Montage- Vorgänge beschrieben, die im Zusammenhang mit Einstellarbeiten und der Auswechselung von Teilen erforderlich sind. Inhalt: – Technische Information – Zapfwelle – Ausgleichgetriebe – Zwischenwellen – Bremsen – Hinterachse – Lenkradschaltung – Schaltdecke – Wechselgetriebe – TW56. Deutz 7206 technische daten w. 10 – TW56. 20 – Vorderradantrieb – Spezialwerkzeug – usw. Die Technischen Daten enthalten alle Einstellwerte und Zahlen die für die Prüfung und Grundeinstellung notwendig sind.
Anfang der 70er Jahre erfolgte die Produktion des Deutz D7006 mit 67 PS. In der zweigeteilten Anfertigung wurde der Traktor zunächst von 1970 bis 1972 mit 67 PS hergestellt. In den Jahren erfolgte anschließend eine Herstellung des Modells mit 70 PS. [toc] Erneut findet bei diesem Modell der Deutz D 7006 Motor vom Typ F4l912 Verwendung. Der luftgekühlte Vierzylinder stellt zugleich einen Direkteinspritzer sowie einen Viertakter dar. Neben einem Massenausgleich und einem Trockenluftfilter besitzt der Deutz D 7006 Motor ein Kühlgebläse. Hinsichtlich des Drehmoments wird bei 1500 Umdrehungen in der Minute ein Wert von 214 Nm erreicht. Erreicht werden bei der Arbeit Geschwindigkeiten von 1, 8 bis maximal 27, 6 km/h. Zum jetzigen Zeitpunkt ist mit einem Deutz D7006 Preis von 4. 400 Euro zu rechnen. Technische Daten zum Deutz 7006 Baujahr: 1970 – 1974 Motor: Vierzylindermotor Bohrung / Hub (mm): 100 / 120 Hubraum (cm³): 3768 Leistung / Nenndrehzahl (kW / 1/min): 49, später 51 kW. 67 bzw. 70 PS Anzahl der Gänge: 12 bzw. Deutz D6806/D7206 Diesel Schlepper mit 67 und 70 PS und dem Deutz Getriebe TW 55.4 - Baujahre von 1974 bis 1981 - Traktor Bedienungsanleitung. 16 Gänge vorwärts / rückwärts: 12 Vorwärtsgänge, 4 Rückwärtsgänge Fahrgeschwindigkeit (km/h): 1, 8 – 27, 6 Bereifung: 6.
Alles Fragen die dir jeder Besucher vor Ort auch stellen würde und die du nun hier beantworten solltest. Sicher weisst du es schon selbst, das ein solch relativ großer Schlepper, insbesondere noch ohne Allrad und ohne Frontlader, nicht so wirklich schnell einen neuen Besitzer findet, ausser über einen extrem günstigen Preis. Also, vor dem Erfolg kommt die Arbeit. Schreib uns bitte mehr dazu und sende uns mehr Fotos dazu. Schönen Pfingstmontag #7 wernerk schrieb: Wenn man mal den Schriftzug auf der Haube betrachtet, stellt man fest, dass dieses gedrehte Z eigentlich ein kantiges S ist. Leider wird dies oft auf den ersten Blick als Z erkannt. Deutz D 7206 – Wikipedia. Dem schließe ich mich an! D 6206 er #8 schon beim Betrachten der ersten Fotos war mir klar - Winterdienst und mangelde Pflege nach den Winterdiensteinsätzen. So einen Deutz mit so heruntergekommenen Aufbauten sieht man wirklich selten. Da passt die Rumpffarbe im BEreich der FL-Aufnahme, die Dieselleitungen und die Filter gar nicht zum heruntergekommenen Aufbau.
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