Das Modul: Wir stellen Ihnen eine digitale Profi Carrera-Bahn mit vier Fahrzeugen, digitalem Rundenmesser und Wireless-Controller zur Verfgung. Die Strecke ist auf einer Platte (ca. 2 m x 3, 5 m) montiert und kann in der Hhe variiert werden. Die Strecke ist in ihrer Konstruktion auf Geschwindigkeit ausgelegt. Fahrpraxis ist keine Voraussetzung. Die Rennstrecke schlngelt sich durch liebevoll gestaltete Modell-Szenen. Somit bietet das Modul nicht nur den Rennbegeisterten Spa, sondern ist ein Augenschmaus fr alle Zuschauer. Fahrspa garantiert von 5 J. - 99 J. Digital: Trotz der 2 Spuren knnen sich 4 Autos dank der digitalen Pro X Technik vollkommen frei auf der Bahn bewegen. Spurwechsel auf Knopfdruck, Tanksimulation und Pace Car bieten nicht nur Spa sondern berzeugend realistischen Renngenuss. Schnapsidee ... nur ein Spurwechsel - Carrera Digital 143 - Carrera GO!!! Forum. Zeitmessung: Die digitale Zeitabnahme gibt die Renn- und Rundenzeiten sowohl im Trainings- als auch im Rennmodus aufs 100stel wieder. Rennleitung: Gerne stellen wir Ihnen fr die Zeit der Veranstaltung auch einen Animateur zur Verfgung, der die Rennkoordination bernimmt.
4mal4fan Feb 9th 2018 Thread is marked as Resolved. #1 Bei meinen verschiedenen Bahnplanungen ist mir ein kruder Gedanke gekommen: statt der üblichen Acht zwecks Spurlängenausgleich könnte man doch kurzerhand nur einen Spurwechsel einbauen. Somit könnte man am Anfang die 2 Weichen sparen und jeder Fahrer wäre genötigt, im Wechsel die Innen- bzw Außenbahn zu fahren. Denn wenn ich die Schaltung an der CU richtig verstanden habe, werden da beide Slots parallel versorgt (hab das Teil noch nicht aufgeschraubt). Und - klar - würde natürlich nur digital funktionieren. #2 Das wird nichts... Carrera bahn mit freiem spurwechsel 3. Du brauchst beim Analogbetrieb immer eine gerade Anzahl an Spurwechsel... sonst fährst du dein Auto nach 1 Spurwechsel nicht mehr selber, sondern dein Kontrahent Edit: Hab grad erst gelesen, dass es digital wird Meinst Du mit Spurwechsel jetzt eine Rechts -/ Linksweiche, oder den normalen Spurwechsel aus der Go? VG Mario #3 probiere es aus, ob es Dir wieder gedacht zusagt Gesendet von meinem Moto G 2014 mit Tapatalk #4 Mario, si si, den normalen Spurwechsel.
#7 Müssen nicht, nur wollte ich die option mal erfragen da ich die bisher nie gesehen habe. #8 ich habe es so gelö 1. Biegt durch die pro x weiche in der K1 immer auf tankplatz 1 ab. Auto 2 wird durch die AKS bei besetzt automatisch auf tankplatz 2 geleitet. #9 Meine ist zweispurig und durchgehend ohne Spurwechsel. Die Fahrer haben freie Wahl welche Spur zum Tanken verwendet wird. Da wurden schon Rennen gewonnen und auch verloren. #10 Ich kenne leider dein Layout nicht bzw. deine Platzverhältnisse, aber je nach Größe muss es nicht immer die 2-spurige BG sein. Vor allem wenn man sie auf Teufel-komm-raus in die Strecke quetscht macht es nicht immer Sinn. In bin schon mit 6 Fahrern auf Strecken von 20m+ gefahren und auch da hat eine 1spurige BG gereicht. Lieber eine der Länge ausreichende BG mit einer Spur als eine BG mit zwei Spuren und Tankplätzen mit einer Länge von nur einer Stabndardgerade. #11 Ich habe bei uns drei Tankplätze. Carrera bahn mit freiem spurwechsel 2020. Zwei sind genau parallel. Die Dritte sitzt auch nach einer weiche, wird aber dann ausgeleitet da er über sie andere fahren muss.
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So konnte ich mit dem innen und außen Radius der k1 nach der Einfahrt genug Platz schaffen um den randstreifen der box zu gewährleisten. Ausfahrt ist ein mix aus k2, k3 und k4. 1 Page 1 of 2 2 Carrera Digital 124
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