06. 05. 2013, 01:02 #5 Benutzer Führungsbolzen fetten bringt nichts. Die Kräfte, die da wirken sind sehr gering. Geht ja auch nicht anders, sind ja Stehbolzen und, wie der Name schon sagt, führen sie nur. Spiegelblank sollten sie aber schon sein. Das Fetten dürfte eher dem Korrosionsschutz dienen. Das Drehmoment beim Bremsen wird über die Sattelschienen aufgenommen. Die solltest Du sorgfälltig reinigen und die Kontaktfläche mit geeignetem Schmiermittel dünn bestreichen. Das sorgt u. a. dafür dass die Beläge der Innen- und Aussenseite gleichartig verschleissen und dass die Verzögerungswirkung rechts und links gleich ist. Der TÜV hat dann weniger zu meckern. Geändert von HORCH (06. 2013 um 01:10 Uhr) Sie wollen zu sich selbst finden? Welches Schmiermittel an Führungsbolzen der Bremse? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Hoffentlich sind Sie nicht entäuscht. 06. 2013, 08:06 #6 was meinst Du mit Sattelschienen? Beziehst du dich auf den Sattel der 288er/312er Bremse aus A4 B5 und A6 4B? Ich würde jetzt die Bolzen mit dem plastilube einschmieren und die Bahnen, an denen der Bremsbelag gleitet glatt machen und ebenfalls einschmieren.
Das ist ein spezielles weißes Lagerfett das recht unempfindlich gegen Wasser ist. Verwende ich übrigens auch für die Umlenkungslager und als zusätzlichen Feuchtigkeitsschutz für die Radlager. Bremse führungsbolzen fett full. Für die Klötze habe ich mir im Autozubehör, so eine neuartige hitzebeständige Synthetikpaste geholt. Ansonsten Kopperpaste! Bis dann Fairlane #13 Zitat von Gallo Schon mla mit nur am Mopeds schrauben ne Tube Kupferpaste leergekriegt??
:-) findest du bei ATU, stahlgruber, etc. EDIT: hab sie gefunden: Bearbeitet von - pug am 25. 2006 18:44:54 Bearbeitet von: Pug am 13. 2010 um 20:51:48 Nu mal los.... ich nehm immer graphitfett. mfg FRY Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat! Hallo Thrill-Seeker! So wie PUG das schon beschrieben hat, isses in Ordnung. Auf keinen Fall mit normalem Fett an die Bremskolben. Auch nicht mit Graphitfett, Kupferpaste, etc.. Das lernt man als Mechaniker im 1. Lehrjahr. Bremskolben wenn mglich auch in Bremsflssigkeit reinigen (Spiritus tuts auch) Auch die Anlageflchen der Kolben an den Bremsbelgen nicht mit Kupferpaste bestreichen. Keramikpaste oder die ATE-Paste ist dafr geeignet. Scheibenbremse hintem, welches Fett auf die Führungsbolzen - VAG Allgemein - Polomagazin. Viele Gre ups, da hat er recht, das war auch gar kein graphitfett. wenn man belge kauft, dann ist da ne tube von der paste dabei. mfg FRY Zitat: ups, da hat er recht, das war auch gar kein graphitfett. mfg FRY (Zitat von: FRY) hab ich bisher bei belgen noch nie gehabt. bei VW hatte ich es mal das entweder bei der antriebswelle oder bei den manschetten eine tube mit graphit/ MOS2 fett dabei war.
So konnte ich ohne Fluchen die Notentriegelung wieder einclipsen, dann mit Blick die Federklammern ausgerichtet, daß die Spitzen schon in den Aussparungen der Heckklappe sind, wobei es unheimlich hilfreich war, daß die Spannschnüre die Verkleidung quasi andrückten, so braucht man keinen zweiten Mann. Nach und nach alle Klammern mit einem beherzten Schlag eingeclips - fertig. Nun muß die Werkstatt am Dienstag noch die Bremsen machen, Scheiben und Beläge haben es hinter sich. Bremse führungsbolzen fett 10. Neuteile erfreuen den Prüfer bei der HU, vergangenes Jahr zwei Auspufftöpfe, nun die Bremsen und neue Kennzeichenleuchten. So etwas macht immer eine guten Eindruck, daß man als Halter auf den Zustand des Autos acht gibt und nicht mit einem rollenden Schrottplatz oder Teileträger durch die Gegend kariolt. Das überläßt man lieber den Truckern vom Baltikum... Gruß und Dank an alle, die hier wertvolle Vorarbeit geleistet haben. Uli
#1 Ducato Typ 250, Bj. 2013. Vor 2 Jahren (KM-Stand 55. 000) machte die Hinterradbremse (nur die rechte) gräßliche Schleif-/Quietschgeräusche beim Fahren, nicht beim Bremsen. Damals Bremsbeläge raus, alles gereinigt und zusammengesetzt. Danach war Ruhe. Jetzt beim TÜV (KM-Stand 79. 000) optimale Bremswirkung festgestellt. Auch noch ausreichende Restmaterialstärke, obwohl in absehbarer Zukunft über einen Tausch nachgedacht werden sollte (TÜV-Prüfer). Aber sie fängt wieder nach mehr als 100 km Strecke teilweise an zu schleifen/quietschen. Manchmal, nicht immer, aber wenn dann nur, wenn es trocken ist und warm. Regen und kälter, alles ok. Gestern habe ich alles wieder auseinandergebaut und gereinigt. Dabei tauchte die Frage auf, womit man die Führungsbolzen im Bremssattel schmiert. Einer davon hat eine Gummihülle, die längsgeriffelt ist. Führungsbolzen Bremssattel hinten - womit schmieren? - Seite 2 - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Hier im Bild der obere Bolzen: Ich habe zuerst Teflonspray genommen, aber dann klemmte der Bolzen so fest, dass er sich kaum mehr bewegen ließ. Zuletzt nach gründlicher Reinigung Heißlagerfett dünn und es war ok.
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Mögen auch viele ausländische neben inländischen Touristen länger als nur einen Tag oder auf der Durchreise MV entdecken wollen und können. MV hat ein Problem, ausländische Touristen übernachten im Vergleich zu anderen Bundesländern nur relativ selten in MV. Es wollen zwei auf Reisen geh´n Und sich die weite Welt beseh´n: Der Koffer macht den Rachen breit, Komm mit, es ist soweit. Refrain: Wohin soll denn die Reise geh`n? Wohin, sag, wohin, ja, wohin? Wo wir den bunten Sommer sehn, Dahin, ja, dahin. Weil heiß das Reisefieber brennt, Weckt es die Lust, die jeder kennt, Hinaus zu zieh´n im Wanderschritt. Lied es wollen zwei auf reisen gehen youtube. Es ist soweit, komm mit! Refrain. Der Sommertag, wie schön er war - So blumenbunt und sonnenklar! Die Bahn auf blanker Schienenspur Durch grüne Landschaft fuhr. Refrain. Sie kommen schon - das Ziel ist nah! Es trägt die Mundharmonika Den frohen Klang den Weg zurück - Das Lied vom Ferienglück. Refrain: Wohin soll denn die Reise gehn? Wohin, sag, wohin, ja, wohin? Wo wir den bunten Sommer sehn, Dahin, ja, dahin.
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