Läuft dein Motor unrund? Ruckelt er stark im kalten Zustand? Dann ist wahrscheinlich deine Ansaugbrücke verstopft! Ich biete dir hier eine Reinigung deiner Ansaugbrücke. Auf Wunsch kann ich auch die Drallklappen entfernen. Die Preise richten sich je nach Aufwand. ✅ Was wird genau gemacht?! ➡️ Fehlerspeicher auslesen ➡️ Ausbau der Ansaugbrücke ➡️ Reinigung der Ansaugbrücke ➡️ Alle Dichtungen werden ersetzt ➡️ Einbau der Ansaugbrücke ➡️ Adaptionswerte werden zurückgesetzt Die Dichtungen (je nach Typ der Ansaugbrücke) sind nicht mit im Preis inbegriffen. Ich kann die Arbeit komplett übernehmen, also mit Ausbau- und Einbau + Reinigung. AGR Rate erhöhen / Frischluftzufuhr Tool32 - BimmerGuide. Das dauert in der Regel 1-2 Tage. Oder du schickst mir einfach deine Ansaugbrücke zu und ich schicke sie dir dann gereinigt zurück. Schreibt mir einfach welchen BMW du hast und was gemacht werden soll. Bei Fragen gerne melden. Hier ein paar Eindrücke meiner Arbeit Auf meinem YouTube Kanal könnt ihr sehen wie ich das mache
#13 Also ich muss nicht unbedingt das 5w50 nehmen, aber es ist günstiger als das NDT. Ich frage mich nur, ist ein 5w40 nicht genau so dick wie ein 5w50? gibt die erste Zahl nicht immer Auskunft über die Viskosität? Carto3 schreibt das 50er wäre deutlich dicker, habe ich Vor- oder Nachteile durch dickeres Öl? #14 Öl Fachkunde <- Informationsmaterial zum lesen (falls Interesse besteht) Die erste Zahl z. B. 0W, 5W, 10W, … beschreibt die Viskosität im kalten Zustand und die zweite Zahl beschreibt die Viskosität bei 100 Grad Celsius. #15 Danke für den Hinweis, werde ich mir noch genauer anschauen Ich hab jetzt mal die Daten von meinem 5w-40 mit dem 5w-50 verglichen. Unterschied M57 zu M57N??? [ 5er BMW - E39 Forum ]. bei 40° = 84, 7 zu 107, 1 mm2/s bei 100° = 14, 1 zu 17, 9 mm2/s Obwohl beide 5W Öle sind, ist das Motul Sport auch im kalten Zustand sehr viel dicker? Das hier empfohlene Ravenol Euro Truck VI 10W-40 hat bei 40° = 99, 4 mm2/s Nur für mein Verständnis, sollte das Motul Sport 5W-50 nicht eher 15W-50 oder ähnlich heißen? Was macht das so viel dickere Öl in meinem Motor?
Du musst dem genau sagen was du hast und was du brauchst. U. Kommt er vll. selber drauf. Die Firma wird auch nur ordern. Und bevor die Praktikantin einen falschen Lader anklickt wird nochmal nachgefragt. :-) If it looks good, you'll see it; If it sounds good, you'll hear it, if it's marketed good, you'll buy it; it's real, you'll feel it. Hahahahha ok danke euch (Y)
Was mich dabei aber auch etwas stört ist die Tatsache das hier nicht unbedingt was gutes oder auch ganz schlechtes über das Motul geschrieben wurde. Der Gedanke dahinter.. einen 10k Intervall damit zu fahren und anschließend mit beiden Fahrzeugen eine Analyse machen. Mich würde es interessieren wie unterschiedlich sich die Öle in den beiden Motoren verhalten. Welches Öl hat das beste P/L Verhältnis und würde sich super für einen Vergleich eignen? Eins von den beiden oder noch ein anderer Vorschlag? #26 Da du bereits Superempfehlungen bekommen hast, die ausser dem NDT auch nicht mehr kosten, verstehe ich den Sinn nicht … Das MOTUL 5/50 Sport Ester ist in allen technischen Punkten hochwertiger als das 5/40. N57 oder m57 magazine. #27 Ja da stimme ich dir zu, da bin ich auch sehr dankbar für. Aber ich habe Bedenken bei dem 5w50 im Winter weil es doch etwas dicker sein soll, und der E91 teilweise sehr viel Kurzstrecke bekommt im Moment. #28 Thread Mobil1 ESP x3 0w-40 #29 Weil die Empfehlung von Andy dazwischen ist, kann ich dazu sagen, dass dieses Öl auch erstklassig ist und selbstverständlich super funktionieren würde!!
Mitglied seit 1. März 2004 Beiträge 5. 451 Ort Eckernförde Garagenstellplatz1 [1] #1 Moin, ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Alltagsauto. Habe mich aufgrund der vielen positiven Erfahrungen schon recht stark auf einen E90 eingeschossen. Allerdings bin ich mir noch nicht ganz sicher, welche Maschine das Auto befeuern soll. Ich suche vorrangig nach Automatikfahrzeugen mit den Paddels am Lenkrad. Ich tendiere eher zum 335d, vor allem aufgrund der genialen Heckansicht. Jedoch soll/ist der 330d deutlich günstiger im Unterhalt und fast genau so schnell. Gemacht werden soll bei beiden nur Stage 1, Software und ein Fahrwerk. Was würdet ihr empfehlen, auch bezüglich Langzeittauglichkeit? Denn die meisten Autos haben die 100tkm schon überschritten. 5. M57 oder N57 | Allgemeiner Fahrzeugbereich | Drivers-Forum: Das markenoffene BMW-Forum. Juli 2014 1. 816 Alter 47 #2 Ich würde den 330d nehmen. Als Facelift Modell hat er schon den neuen 3l Diesel, der neben der spürbar besseren Performance auch deutlich leiser ist als der 335d und weniger verbraucht. Längs ist der 35d nur marginal schneller, reicht auf der Autobahn kaum um den 30d zu überholen.
Zitat: Der Gummi der OEM Dämpfer hat lediglich die Funktion den Riementrieb zu Harmonisieren aber es dient nicht zum tilgen der Drehschwingungen an der Kurbelwelle. Hier haben auch die OEM Tilger schon einen Fluiddamper Kern. N57 oder m57 die. Von daher macht der Fluiddamper um den es hier geht die Kurbelwellen-Lager sicher nicht kaputt, eher weniger, da er eben nicht ausschlagen kann wie die OEM Tilger. Fahre selbst schon 2 Jahre sehr positiv überzeugt am M57n2 den oben genannten Tilger welcher einen viel harmonischeren Motorlauf mit sich bringt da er einfach für ein viel breiteres Frequenzspektrum ausgelegt ist und somit auch gut bei nicht Serienmäßigen Motoren funktioniert. Der ist genau wie die OEM nicht voll aus metall sondern hat nen Eisenringkern der in einem Niedrigviskosem Öl schwimmt und somit dämpft. Das Gummi vor bei den OEM Dämpern ist nur da um die Riemenscheibe zu entkoppeln aber Tilgen tut das nichts Thema Tilger N57n (Fxx Modelle in Exx Modellen einbauen) N57n Fxx – Riementireb ist einfach komplett anders angeordnet.
Die verbinden einen schon immer mit dem Richtigen. Lg "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschlieen. " - Walter Rhrl Zitat: Hey, bei so technischen Fragen einfach mal deinen Freundlichen anrufen, oder einfach in Mnchen beim Kundenservice, mach ich auch immer wenn ich iwas bestimmtes in die Richtung wissen will. Lg (Zitat von: BMW-E30-SLS) Danke fr den Tip. Also meinen Freundlichen brauch ich da nicht an zu rufen der ist da nicht so in der Richtung kompetent. N57 oder m57 engine. Aber das mit Mnchen werd ich morgen mal tun. Hat scheinbar noch keiner gemacht. Ich kam deswegen drauf weil ich Vielfahrer bin. In der Woche kommen schonmal 2000km zusammen und davon 98% BAB. Da ein 6 Gang und ich wrde nochmal im Verbrauch sparen. Gru Hey, ja mit Mnchen wrd ich auf jeden Fall mal versuchen, da wurde mir bisher immer weitergeholfen, auch wenn ich das ein oder andere Mal fters verbunden wurde, da es sehr bestimmte Fragen waren, die in die Technik reingehen.
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