Zitat RE: Qualität Tillig Halberstädter HO? Guten Abend zusammen, ich bin heute zum erstem Mal auf die Halberstädter von Tillig in H0 gestoßen. Die Preise sind im Vergleich zu anderen Herstellern deutlich günstiger und ich würde mich für einen von DB Regio interessieren - auf den Fotos wirkt er recht gut. Da ich bis jetzt aber noch überhaupt keine Erfahrung mit Produkten von Tillig habe würde mich hier eure Meinung zu deren Qualität (besonders in Bezug auf die Halberstädter) interessieren. Danke für eure Antworten bereits im Voraus! #2 von 181fan, 19. 02. 2010 19:45 Hallo, Die Halberstädter von Tillig sind Qualitativ nahe denen von Roco angesiedelt. Die Schlußleuchten sind zwar nur graviert/lackiert und auch die Aufstiege sind etwas einfacher (ähnlich Märklin) aber der Gesamteindruck ist stimmig. Ich hatte diese als IC-Wagen, das dürfte auch die Basis für das angesprochene Modell sein. Halberstädter wagen h.o. Gruß Martin (181fan) --------- Letztes Projekt: Sammlungsverkleinerung! Aktueller Zug: -+- Next: Es wird die Bahn gebaut!
Roco setzt auf Wert- und Handarbeit. Nur so knnen die detailreichen, hoch zuverlssigen und funktionalen Miniaturen entstehen. Dass Roco Lok- und Waggon-Besitzer beste Qualitt erhalten und lange Freude an ihren Modellen haben, gewhrleistet ein umfassendes Qualittsmanagement mit internen und externen Qualittssicherungsmanahmen. Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark » Halberstädter Mitteleinstiegswagen H0. Auch hier ist Roco Vorreiter. So wurde das Roco Werk in Arad als erstes Werk in der Modelleisenbahn-Branche berhaupt durch die deutsche DQS GmbH nach ISO 9001 zertifiziert.
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Zu diesen gesellten sich noch vier Wagen für den DDR-Regierungssonderzug. Die 1985er-Lieferung beinhaltete 218 Wagen der Bme-Bauart (später Bom 281) mit Görlitz-V-Drehgestellen?? und flexibler Sitzplatzzahl. Hinzu kam der Prototyp eines kombinierten Sitz-/Gepäckwagens des Typs BDmsb (später BDomsb), der ein behindertengerechtes Abteil einschließlich einer ebenso ausgeführten Toilette erhielt. Die Lieferung aus dem Jahr 1986 enthielt 155 Bme-Wagen (später Bom 281), die wieder mit GP-200-Drehgestellen ausgestattet waren. 1986 entfiel mit dem Nebenzeichen "e" die Kennzeichnung von Wagen mit elektrischer Heizung. Weitere 87 Wagen der Gattung Bm lieferte Halberstadt 1987 ab, davon nur acht mit GP-200-Drehgestellen. Dazu kam eine Serie von 50 Wagen mit zentraler Energieversorgung (Bmz 2135? ?, später Bomz 283). Spur H0 » Qualität Tillig Halberstädter HO?. Hinzu kamen weitere vier BDmsb-Vorserienwagen. Eine größere Serie mit 76 BDmsb-Wagen wurde 1988 hergestellt. Dazu kamen 57 Wagen der Gattung ABm, alle mit GP-200-Drehgestellen. Gleich 133 Wagen der Gattung ABm sowie weitere 47 Am-Wagen produzierte Halberstadt im Jahre 1989.
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