Der Duisburger Güterbahnhof liegt unweit entfernt vom Hauptbahnhof und erstreckt sich über ein Areal von 35 Hektar. Ein Ort mit einer langen Vergangenheit, sowie der Ort eines schrecklichen Unfalls im Jahre 2010. Güterbahnhof Duisburg Wir parken unser Auto in der Nähe des Güterbahnhofs auf einem öffentlichen Parkplatz. Zumindest denken wir, dass es ein öffentlicher Parkplatz ist. Wir überqueren ein paar Straßen und stehen vor einem relativ hohen Zaun, der uns den Weg zum Gelände des Güterbahnhofs versperrt. Wir fragen ein paar Jugendliche, die sich bereits hinter dem Zaun befinden, nach dem Weg und finden den Eingang. Wären unsere Bäuche ein paar Zentimeter dicker, wären unser Besuch bereits am Zaun zu Ende gewesen. Wir laufen durch ein paar Nebengebäude. Die Decken, Wände und Treppen sind teilweise eingestürzt, teilweise noch sehr gut intakt. Einrichtungsgegenstände sucht man hier vergebens. Man erkennt kaum noch, was hier mal gewesen ist. Alter Güterbahnhof Duisburg - Seite 26 - Bunker-nrw. Nachdem wir uns dort etwas umgesehen haben, gehen wir in eine der großen Hallen und stehen plötzlich in einem Tropenhaus.
Wir kommen nicht mehr vom Parkplatz herunter und es ist niemand vor Ort, den man ansprechen könnte. Wir können also das Auto dort stehenlassen und am nächsten Tag noch einmal vorbeikommen, oder die Schranke einfach selbst öffnen. Gedacht, getan. Wir fahren wieder nach Hause und trauern weiter um die Drohne. Der Podcast zum Güterbahnhof Duisburg Die Geschichte des Duisburger Güterbahnhofs Der Duisburger Güterbahnhof (Gbf) ist ein ehemaliger Güter- und Rangierbahnhof und liegt in der Nähe des Hauptbahnhofs. Das rund Areal erstreckt sich über insgesamt 35 Hektar. Der Bahnhof bestand aus einem Rangier- und dem unmittelbar daneben gelegenen Güterbahnhof. Der Rangierbahnhof besaß an seinem südlichen Ende einen Ablaufberg mit zwei Gleisbremsen sowie ein kleines Rangiersystem für Eilgutverkehr. Alter güterbahnhof duisburg store. Im Nordwestteil der Anlage befanden sich die Verladeanlagen für den Ortsverkehr und eine Stückgutumladehalle. Das Gelände wurde seit Mitte des 19. Jahrhunderts industriell und gewerblich genutzt. Die bahntypische Nutzung begann 1864 mit betriebstechnischen Anlagen und Gebäuden der Köln -Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft und der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft.
Projektbeschreibung Der erste Schritt in Richtung Zukunft ist gemacht: Im März 2021 entschied die Jury über den Siegerentwurf zum Wettbewerb zur Entwicklung der Fläche. Der Siegerentwurf "Duisburger Dünen" (CKSA Christoph Kohl Stadtplaner Architekten, Berlin, und Fugmann Janotta und Partner, Berlin) schafft ein zentral gelegenes, grünes, dichtes und durchmischtes Quartier, welches mit vernetzten Nachbarschaften die besten Voraussetzungen für einen gesunden, klimaneutralen Lebensstil bietet. Der Wettbewerb wurde begleitet durch eine Online-Bürgerbeteiligung, in welcher sich die Bürger direkt einbringen konnten. Der Siegerentwurf ging auch als klarer Favorit aus dem Online-Voting der Bürgerbeteiligung hervor. Der Entwurf überzeugt durch seine charismatische Idee einen großzügigen Park bis zur Innenstadt zu führen und eine stadträumliche Begleitung als Rückgrat an strukturierten und differenzierten Stadtbausteinen zu gestalten. Städtebauliche Projekte | Stadtentwicklung. Die drei übergeordneten Nutzungskategorien "Wohnen, Büro/Dienstleistung und Schaffen" prägen die Charaktere der Quartiersräume.
Erstmals handelte es sich dabei um eine Veranstaltung in einem umzäunten Areal. Beim durch dichtes Gedränge im Eingangsbereich, in und bei der Unterführung Karl-Lehr-Straße, ausgelösten Unglück bei der Loveparade 2010 kamen als Folge bis zum 28. Juli 2010 21 Menschen ums Leben. Mindestens 652 weitere Personen wurden bei der Veranstaltung verletzt, [2] etwa 40 davon schwer. Die Todesfälle und das ungeklärte Unfallgeschehen und seine Ursachen wurden unmittelbar danach Gegenstand eines Ermittlungsverfahrens der Staatsanwaltschaft Duisburg. Bahnhofsanlagen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Bahnhof umfasste einen Rangierbahnhof und einen unmittelbar daneben gelegenen eigentlichen Güterbahnhof. Der Rangierbahnhof besaß an seinem südlichen Ende einen Ablaufberg mit zwei Gleisbremsen sowie weiter nördlich davon ein weiteres, kleineres Rangiersystem für den Eilgutverkehr mit einem Ablaufberg ohne Gleisbremse. Alter Güterbahnhof in Duisburg - Partyfotos, Events, Adresse, Öffnungszeiten - virtualnights.com. Beide Ablaufberge wurden in Richtung Süd–Nord betrieben. Im Nordwestteil der Anlage befanden sich die Verladeanlagen für den Ortsverkehr und eine Stückgutumladehalle.
Daten & Fakten Das Gelände Am Alten Güterbahnhof befindet sich nur wenige Minuten südlich vom Duisburger Hauptbahnhof entfernt, in bester innenstädtischer Lage. Die Fläche wird flankiert von der A 59 im Westen sowie der ICE-Bahntrasse im Osten. GEBAG Flächenentwicklungsgesellschaft mbH Eigentümerin 300. 000 m² Fläche gesamt 150 Jahre Geschichte
Ein prominenter, städtischer Bereich wie der Bahnhofsplatz weist eine typische Identität auf, die jeden Besucher in der Stadt willkommen heißen soll. Im Rahmen des Programmaufrufs "Starke Quartiere – Starke Menschen" wurde ein integriertes Stadtteilentwicklungskonzept (ISEK) beschlossen. Ziel: Stärkung des Stadtteils als Bildungsstandort. Wie wollen wir morgen Leben? Diese Frage soll die Internationale Gartenausstellung (IGA) 2027 in der Metropole Ruhr beantworten. Alter güterbahnhof duisburg river. Die Stadt Duisburg ist mit dem Zukunftsgarten RheinPark einer der zentralen IGA-Orte. Mit der Umgestaltung des Calaisplatzes erfolgt nach dem Neubau des Bürokomplexes und des Hotels die weitere Umsetzung des Masterplans Innenstadt mit dem Ziel, die Anbindung der südlichen Altstadt an den Innenhafen zu verbessern. Das ca. 16 ha große Plangebiet am südöstlichen Rand des Ortsteils Huckingen ist Bestandteil der Gesamtentwicklung "Angerbogen" und umfasst eine bislang weitestgehend landwirtschaftlich genutzte Fläche. Neugestaltung des Theo-Barkowski-Platzes und Neubau des Spielplatzes Der Osteingang des Hauptbahnhofes wird in seiner Bedeutung als Verkehrsknotenpunkt und Eingangsbereich in den Stadtteil Neudorf aufgewertet.
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