von MC_Copehead » 10. 2021, 08:42 Damit hast du meine Vermutung bestätigt. Ich hätte damals gleich beim Schlachten diesen komischen Anschluss abschneiden sollen. Toll, jetzt ist es zu spät.... von Turbofeind » 10. 2021, 18:28 Ne Leute nix mit Corona. Der themenstarter gehört eindeutig von VW entschädigt weil das ist ne abschaltautomatik Gruss Christian
Hoffe, ich konnte dir helfen Gruß Philipp #3 Vielen Dank, allerdings hatte sich das schon erledigt, da mir auf dem Weg zum Händler der Bowdenzug gerissen war, sodass ich den letzten Kilometer schieben musste. Vor Ort angekommen hat er mir den dann gleich eingebaut, aber wie gesagt trotzdem danke! #4 Ich finde den Einbau des Gaszuges bei meiner Schwalbe immer schwer. Ob es bei einer S51 besser geht, weiss ich nicht. Ich hänge erst den Gaszug im Schlitten ein, und dann mit viel nervenaufreibender Arbeit in den Kolbenschieber. Entweder man bekommt die Feder zusammen gedrückt, aber das Seil steht nicht weit genug aus der Bowdenzughülle. Oder umgekehrt... Kennt jemand vielleicht einen Trick? Grüße, Schwalbenchris EDIT: ich sehe gerade, dass das Thema als erledigt markiert ist. Ich wollte nur keinen neuen Thread eröffnen... #5 Display More Häng mal zuerst am Vergaser ein, am Gasgriff eingehangen bekommst du ihn allemal. Gas Zug einbauen ? TYP G81061 Model BC430 ???? Neue Maschine : 290908. So ist's zumindest bei S50/S51/SR50. Gruß Philipp #6 philipp... benötigst du dringend deine 50 beträge um in den flohmarkt zu kommen?
Bild 1: Zu erst schraubt ihr die Schraube vom Gaszug raus und zieht diesen vorsichtig raus. Bild 2: Dann drückt ihr die Feder so weit zusammen das ihr mit einer Sptizzange das Metallstück, das am Gaszug hängt rausziehen könnt. Bild 3: Nun zieht ihr, wie auf dem Bild zu sehen, mit der Zange den Gaszug so hoch das ihr den Schieber abziehen könnt. Gaszug einbauen anleitung und. Bild 4: Jetzt zieht ihr den Drosselring ab und drückt die Feder zusammen. Bild 5: Dann haltet ihr mit der Zange den Gaszug fest, zieht ihn durch die Rille und lasst ihn wieder in die einsparung rutschen. Bild 6: Jetzt müsst ihr nur noch drauf achten das ihr den Gasschieber auch wieder richtig reinsetzt, die ausparung auf der anderen seite der Rille durch die ihr gerade den Gaszug gezogen habt, müsst ihr genau in die Richtung des Stiftes (Foto) reinschieben.
Danach habe ich die hinteren beiden Gaszüge wieder eingehängt. Zuletzt den Gaszug wieder am Lenker festgeschraubt und dann erstes mal probehalber "gasgeben" - ->es war viel zu wenig Zug drauf, weswegen der Motor Dauerhaft auf vollgas lief wenn mach nicht Manuell zurückdrehte. Auch durch maximale Spannung beim Vergaser und Ölpumpe war das Problem noch nicht behoben... Also versuchte ich die Spannung am Lenker zu erhöhen, beim Aufschrauben Rutschte jedoch der Gaszug in seine Verkleidung zurück und war so verbogen (durch die Befestigung am Gashebel) dass er nichtmehr herauskam... Also muss ich nun wohl einen Neuen Gaszug bestellen und es nochmal versuchen. Hat hier irgendjemand Tipps wie ich dieses Problem umgehe und in welcher Reihenfolge ich den Gaszug wo befestige? Anleitung: Gaszug Gasseil wechseln (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. HammerBlau Foren Legende Beiträge: 8513 Registriert: Samstag 19. Mai 2012, 21:41 Vorname: Friedhelm Ort: Duisburg Hast du eine Ape: nein von HammerBlau » Dienstag 14. April 2015, 23:38 Hallo Tamino, wie du vielleicht schon beim Stöbern in diesem alten Thema gelesen hast, wird es von vielen gerne gesehen, wenn sich ein Neuling der Gemeinschaft kurz vorstellt, bevor er der Gemeinschaft Fragen " vor den Latz knallt ".
Buf Marley Themenersteller runner gaszug wechseln =/ Beitrag #1 hey muss den gaszug bei meinem runner wechseln und zwar den der vom verteiler zur ölpumpe geht.... jetzt aber mal ne frage also den verteiler kann man ja auf der einen seite aufmachen aber wie bekomm ich das teil raus wo die beiden nippel eingeklemmt sind von den gaszügen?? das hängt bei mir da drin und ich hab kein plan wie ichs rausbekommen soll =/ runner gaszug wechseln =/ Beitrag #2 guck mal ob du das gaszug-einhäng-dings so drehen kannst dass der gaszug nicht mehr gespannt ist. Gaszug einbauen anleitung. Dann nimm den nippel und schieb ihn durch das löchlein (wenn das ein nicht-wissender lesen würde) Mach doch einfach mal ein Bild. dann kann man dir vllt besser helfen Buf Marley Themenersteller runner gaszug wechseln =/ Beitrag #3 ich mach nachher mal en pic obwohls da nich viel zu fotografiern gibt^^ in dem verteiler ist der gaszug der zur ölpumpe und der der zum vergaser geht eingehängt aber wie kann ich den einen gaszug im verteiler aushängen?
Ich bin da echt ratlos. Was sagt ihr dazu? PHo Westdeutscher Beiträge: 5558 Registriert: 19. 07. 2007, 13:31 Aufbauart/Ausstattung: Caravelle Leistung: 84 PS Motorkennbuchstabe: AAC Wohnort: Niederrhein Re: Gaszug Beitrag von PHo » 08. 04. 2021, 18:41 68PS, ist das der Diesel? Motorkennbuchstabe oder einfache Motorangaben wären hilfreich. Gruß, Peter Heute schon mal den Chef gefragt, was er denn so beruflich macht? von PHo » 08. 2021, 18:43 Ansonsten mit den Fahrzeugpapieren zum örtlichen Teiledealer marschieren, der kann dir das Dingen mit Sicherheit beschaffen. von Trudi » 08. 2021, 19:01 da gehts schon rtyp ABL, ist es das, was du meinst? TottiP Harte Nuss Beiträge: 11872 Registriert: 11. 09. 2008, 20:20 Modell: keinen Aufbauart/Ausstattung: Totti Spezial Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Ingolstadt von TottiP » 08. Mofa / Moped Anleitungen - Der Schrauberling. 2021, 19:08 Lustige Werkstatt.... Gruß, Totti Tell me and I forget. Teach me and I remember. Involve me and I learn Ich reagiere auf PN´s nur noch wenn eine Rufnummer angegeben wird!
Bitte nicht die 2 kleinen Löcher am Magnetventilboden vergessen. Die verstopfen gerne! Jetzt drücken wir die Abdeckungen der beiden Schlauchstutzen mit viel Kraft wieder an ihren Bestimmungsort. Natürlich ohne Schraube, denn die dient nur der Demontage. Die Silikondichtung am besten wieder verkehrt herum in das Loch legen. Magnetventile wieder hineinschieben, festschrauben und wieder anlöten. Ich empfehle sowieso alle Kontakte (auch die 3 der Kohleplatte) noch einmal nachzulöten. Alles Andere in verkehrter Reihenfolge wieder zusammen setzen. Bewegliche Teile (ausser den Magnetventilen) sparsam fetten, bis sie wieder leichtgängig sind. Zum Schluss noch die Gummiglocke in dem runden Blechdeckel vorsichtig heraus ziehen, und auf Brüche oder Beschädigungen überprüfen, ggf. säubern. Dann Blechdeckel wieder aufsetzen und am besten an einem Schraubstock mit Gefühl wieder festpressen. Merke: Nach "fest" kommt "ab"!! :o) Am Boden die eckige Gummidichtung wieder einsetzen (auf mittigen Sitz achten! )
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