#1 habe jetzt einen neuen motor in mein vw passat ( B6 typ 3C) sportline 150ps gekriegt da der erste ein zu hohen ölverbrauch hatte, mit dem neuen habe ich ca. 600 km hinter mir (noch in der einfahrphase da es sich um einen ganz neuen motor handelt) und habe bei diesem schon einen ölverbrauch von ca. 0. 5 litern ist das normal???? #2 Robin Hi, laut VW bis zu 1Liter/1000km #3 das habe ich zufällig in meinem handbuch auch gelesen, aber das ist doch nicht normal. Wieviel kühlwasser darf ein auto verbrauchen online. dann kann ich ja fast bei jedem tanken 1 liter öl auffüllen. bei bei den ölpreisen von fast 21 euro kommt mich das öl auffüllen teurer als das tanken;-). das kann doch nicht sein bei meinem alten motor fing das auch so an und dann über 1 liter auf 1000km. das ist doch nicht zeitgemäß oder??? das macht doch vw nur mit absicht damitdie nciht jeden motor ersetzen müßen, als absicherung. 1 liter auf 1000 km das ist in meinen augen lächerlich oder was meint ihr. #4 wieso fängst du deshalb einen zweiten Thread an? in deinem anderen thread zum thema motorschaden haste doch auch infos gekriegt nu fahr deinen motor erstmal ein!
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Aber im Ernst: 1, 5 Liter auf 10 000 km sind sicher noch im Rahmen (1, 5 Liter Öl auch), aber eigentlich ist das Kühlsystem ein geschlossenes. Das Wasser tritt also entweder durch undichte Schläuche oder an lockeren Schellen nach außen, was man evtl. an Kalkablagerungen unten am Motor sehen könnte. Auto: Wie viel Öl darf ein Auto verbrauchen? - FOCUS Online. Oder es dringt nach innen in den Motorraum, wo es in größeren Mengen das Motoröl verdünnt und bei Belastungen eine Emulsion mit dem Öl bilden kann, die nicht mehr ausreichend schmierfähig ist. Im schlimmsten Fall kann der Ölfilm reißen und es kommt zu Kolbenfressern, - klemmern oder Lagerschäden. Wenn Du also weder deutlich dampfende Abgase hast (Dein T4 natürlich), noch weiße, cremige Ablagerungen am Öleinfüllstutzen (die beim T4 bei viel Kurzstreckenbetrieb auch normal sein können), dann würde ich mir keine großen Sorgen machen. Wenn größere Mengen Wasser in den Motor gelangen, dann müßte auch die gleiche Menge an Gasen zurück ins Kühlwasser kommen, was man an Blubbern im Ausgleichbehälter sehen würde.
Auch in Nürnberg freut man sich über das neue Ticket und arbeitet seit Wochen akribisch an der Umsetzung. Auf der Homepage des Verkehrsverbunds Großraum Nürnberg (VGN) hat man schon Details zur günstigen Fahrkarte veröffentlicht. (tkip mit dpa) Alle News und Geschichten aus Bayern sind nun auch auf unserer brandneuen Facebook-Seite Merkur Bayern zu finden.
#1 Ungewöhnlich, CPU Temp lässt sich nicht auslesen Moin, Moin. Habe folgendes Problem. Ich kann meine CPU Temp nicht auslesen. Weder mit HWMonitor noch mit Core Temp. Selbst bei Overdrive habe ich nur 12° was sich angesichts meiner Betriebsspannung von 1, 44 V als zu gering halte. (eigentlich immer zu gering). Crystal CPUID erkennt nicht mal den CPU richtig und ich wüsste nicht was sonst noch helfen kann. Hat vllt jemand eine Idee? CPU AMD Phenom II 955 Betriebssystem WIN7 HP Board Gigabyte GA990 FXA-UD3 Bios F4 (ich kann aber nicht sagen ob es mit F2 lief) Da mein PC aber beim 3dMark Vantage und 3, 9 Ghz abstürzt würde mich die Temp vom CPU interessieren. Kennt jemand noch ein anderes Programm? Auto lässt sich nicht auslesen des. Oder habe ich was im BIOS übersehen? Ich danke euch für eure hilfe. MfG Kai Fexzz BIOS-Overclocker(in) #2 AW: Ungewöhnlich, CPU Temp lässt sich nicht auslesen Ist die CPU irgendwie freigeschaltet? Also einen Kern freigeschaltet oder sowas? Hab mal gelesen, dass CPUs, bei denen man einen zusätzlichen Kern freischaltet, die Temp nicht mehr auslesen kann.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, ich habe ein kleines Problem mit meinen Bulli oder besser 2. Auto lässt sich nicht auslesen translate. Erstes Problem ist meine ABS-Kontrollleuchte geht wärend der Fahrt an und das Abs setzt bei jeden Bremsvorgang ein, nun weiß ich nicht ob ich die Leitungen der Sensoren beschädigt habe als ich neue Handbremsseile eingebaut habe und diese versehentlich über die Leitungen der Sensoren hinten auf den Achsschenkel verlegt habe, waren sehr eingeklemmt. Oder ob mein Steuerteil eine Macke hat, im Winter war Wasser in der Steckverbindung eingefroren. Zweites Problem, ich hatte jetzt dreimal ganz sporadisch das die Kontrollleuchten der Zündung weiter leuchten obwohl der Zündschlüssel abgezogen ist bzw war, Zündschloss ist letztes Jahr neu gekommen und funktioniert eigentlich einwandfrei, alle Kontakte sind ok, und Mechanismus ist auch in Ordnung. Nun wollte ich den Bulli auslesen lassen, funktioniert nicht mehr, habe die OBD dose gemessen und an den Diagnose Kabel liegt bloß eine Spannung von 5, 29 Volt an und habe hier gelesen das es ca.