Gleiches gilt für alle anderen Beteiligten Einsatzkräfte und Zeugen. Nach dem Einsatz trafen sich die Neu Wulmstorfer und Buxtehuder Einsatzkräfte am Gerätehaus Neu Wulmstorf zur Nachbesprechung. Gleisanlagen sind extrem gefährlich und dürfen nicht betreten werden! Die Geschwindigkeit und Entfernung von Zügen sind schwer einzuschätzen. Auch die Oberleitung stellt mit ihrem Strom eine erhebliche Lebensgefahr dar. Text: Feuerwehr Neu Wulmstorf Fotos: Sebastian Peters Blaulicht-News Christoph Seemann Hamburg-News
Doch wie ist es zum tödlichen Unfall gekommen? Nach Zeugenaussagen werden die Bahngleise häufig an der Stelle überquert, wo es auch die 29-jährige Frau und der 33-jährige Mann taten. Ein deutlicher Trampelpfad auf beiden Gleisseiten deutet ebenfalls darauf hin. Ein Schild, das vor der tödlichen Gefahr warnt, steht am Gleis nicht. Auch ein Zaun, der ein Überqueren verhindert, ist nicht aufgestellt. Um die Bahngleise vernünftig zu überqueren, hätten die beiden Personen zuerst an der Bahnstation vorbeigehen, dann durch eine Unterführung gehen und auf der anderen Seite wieder zur Bahnstation laufen müssen. Diesen Umweg nehmen viele Personen nicht im Kauf. Um fünf Minuten zu sparen, wird die illegale Abkürzung über die Bahngleise genommen. Täglich die spannendsten Hamburg-Nachrichten direkt ins Postfach. Bahn-Drama in Neu Wulmstorf: Trotz zwei toter Menschen – Passanten überqueren Gleise immer noch Keine 24 Stunden nach dem tödlichen Unglück auf den Bahngleisen überqueren einige Menschen dennoch erneut verbotswidrig die Gleise.
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Diese wurden mit Bussen zum Buxtehuder Bahnhof gebracht. Durch die Tatortgruppe der Polizei wurde gemeinsam mit Landes- und Bundespolizei der Regionalzug sowie der Gleisbereich abgesucht. Nach ersten Ermittlungen sind zwei Personen von der Nordseite aus auf die Gleise getreten, um eine im Bahnhof stehende S-Bahn in Richtung Hamburg zu bekommen und wurden dabei vom Regionalzug, der aus Hamburg kam, erfasst. Nachdem der Bereich durch die Polizei freigegeben wurde, begannen die Einsatzkräfte gemeinsam mit dem Bestattungsunternehmen die traurige Aufgabe, die beiden Personen aus dem Gleisbereich zu bergen. Anschließend wurde der Zug sowie der Gleisbereich gereinigt und die Einsatzstelle an die Polizei und den Notfallmanager der Deutschen Bahn übergeben. Für die Zeit des Einsatzes war die Bahnstrecke zwischen Neugraben und Buxtehude voll gesperrt. Gerade für den Lokführer aber auch für alle Einsatzkräfte ist so ein Ereignis psychisch belastend. Jedem, der ausschließlich freiwilligen Feuerwehrleute bei diesem Einsatz, wird eine Seelsorge angeboten.
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Stationierte Einheiten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Panzergrenadierbataillon 391 5. /Aufklärungsbataillon 13 2. /Versorgungsbataillon 131 Sanitätsversorgungszentrum Bad Salzungen SanStffEinsatz Frankenberg ZgSanUstg Bad Salzungen weitere kleine Dienststellen Ehemalige Einheiten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 4. /Instandsetzungsbataillon 51 Panzerjägerkompanie 390 Panzergrenadierbataillon 392 (Aufstellung 1. April 1991 bis September 1996) Panzerbataillon 394 (Aufstellung 22. März 1991 bis September 1996) Panzerpionierkompanie 390 Panzerbataillon 393 (wurde 2014 nach Bad Frankenhausen verlegt) Auslandseinsätze [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Standort Bad Salzungen stellt regelmäßig Personal für die Auslandseinsätze der Bundeswehr. Jobs bei der HIL | Karriere bei der HIL. So waren die Teile der Bataillone bei SFOR, EUFOR, KFOR und ISAF. Sport [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vorwärts Bad Salzungen Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bataillone Webseite des Panzergrenadierbataillon 391 Webseite des Panzerbataillon 393
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