Trotz der starken Tarnung lässt sich die Dachkonstruktion des BMW i8 Spyder bereits jetzt gut erkennen, dabei fallen auch einige Unterschiede zum Concept Car ins Auge. Bmw i8 spyder erlkönig accessories. Zwischen den beiden Hutzen gibt es offenbar eine senkrecht stehende Glasscheibe, die sich möglicherweise wie beim Finnen-Verdeck der aktuellen 6er-Reihe unabhängig vom Stoffdach öffnen und schließen lässt. Genau wie die Studie präsentiert sich auch das Serienfahrzeug als reiner Zweisitzer, den Platz der beiden Rücksitze des Coupés nimmt die Dach-Mechanik für sich in Anspruch. Für die Insassen stellt nicht nur das voraussichtlich als versenkbare Glas-Scheibe ausgeführte Windschott einen beträchtlichen Komfort-Gewinn dar, auch die Nackenwärmer genannte Warmluftdusche für den Hals verlängert die Offenfahr-Saison um die eine oder andere Woche. In Kombination mit Sitz- und Lenkradheizung wird Offenfahren so auch bei etwas niedrigeren Temperaturen zu einer verlockenden Option – was auch den besonderen Roadster-Genuss im eDrive-Modus, also ganz ohne den typischen Sound eines arbeitenden Verbrennungsmotors, noch öfter erlebbar macht.
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Der Normalmodus ist gewöhnungsbedürftig: Wechselt der i8 Roadster bei flotterer Fahrweise zwischen Elektro- und Hybridmodus, kann das sich ändernde Fahrverhalten den Fahrer überraschen. Gleichwohl führt das nicht zu prekären Situationen, weil bei sehr sportlicher Fahrweise ohnehin beide Motoren standardmäßig aktiv sind. Ausstattung: i8 macht Turbinengeräusche Bei der Dachkonstruktion des offenen i8 setzt BMW viel auf superleichtes Aluminium. Das Stoffverdeck wurde speziell für den i8 Roadster entwickelt und wird auf Knopfdruck hinter den Sitzen versenkt. Gleichzeitig funktioniert die elektrische Heckscheibe als Windschott. Serienmäßig kommt der i8 Roadster mit neuen 20-Zoll-Felgen im Doppelspeichendesign. Erlknig: BMW i8 - Aufnahme zeigt den Hybrid in der Testphase [ Magazin / News-Blog zum Thema BMW und Tuning ]. Für mehr Farbvielfalt sollen die neuen Außenfarben "E-Copper metallic" und "Donington Grey metallic" sorgen. Über den Fahrerlebnisschalter lassen sich die verschiedenen Fahrmodi serienmäßig auswählen. Ab Werk stattet BMW alle i8 mit Sitzheizung, "Professional"-Navi und verschiedenen Fahrassistenzsystemen aus.
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Dass der Turbo-Dreizylinder im Heck für eine kernigere Gangart und markanten Sound sorgen kann, hat er im Umfeld des Coupés bereits zu Genüge unter Beweis gestellt. ( Direkt-Link zum Video für Mobile-User)
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