Während Renovierungsarbeiten in den Uffizien im April 2021 fanden Arbeiter zwei lang vermisste Freskos aus dem späten 16. Jahrhundert. Eines wurde in einem Lagerraum im Westflügel unter der Wandverputzung freigelegt. Das Fresko ist ein Porträt von Cosimo II. de' Medici in Lebensgröße. Als Maler wird ein Manierist aus der Schule von Bernardino Poccetti angenommen. Uffizien florenz berühmte bilder mercedes. Im gleichen Raum tauchte ein Wandgemälde von Cosimos Vater Ferdinando I. de' Medici auf. [4] Galleria degli Uffizi [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der dritten Etage des Gebäudes ist heute die Gemäldesammlung Galleria degli Uffizi untergebracht, die ihren Schwerpunkt auf Werke der italienischen Renaissance legt. Darüber hinaus umfasst die Sammlung Gemälde aus dem 13. –18. Jahrhundert und viele Werke flämischer, niederländischer, französischer und deutscher Künstler dieser Zeit. Eine umfangreiche Ausstellung von Selbstporträts aller Epochen bis in die Gegenwart ist im Corridoio Vasariano zu sehen. Dieser Teil des Gebäudes, ebenfalls von Vasari erbaut, verbindet die Uffizien auf der einen Seite mit dem Palazzo Vecchio und auf der anderen Seite über den Ponte Vecchio mit dem Palazzo Pitti.
Der Bau des U-förmigen Gebäudes begann 1560 unter dem Maler und Architekten Giorgio Vasari. Für den Bau der Uffizien musste ein Stadtviertel abgerissen werden. Andere Teil wie die Kirche San Piero Scheraggio und die Münzprägewerkstatt Zecca wurden in den Bau integriert. Bereits 1565 waren die lange Seite und der kurze Teil entlang des Flusses fertiggestellt. Galerie der Uffizien Foto , Übersicht aller Florenz Bilder. Das Projekt wurde dahingehend überarbeitet, dass im Innenhof Arkaden eingebaut wurden, um die enge Piazza etwas aufleben zu lassen. David - Michelangelo Cosimo Medici I. wünschte zusätzlich einen Verbindungsgang zwischen dem Regierungsgebäude Palazzo Vecchio in Piazza della Signoria und dem Palazzo Pitti, der als Residenz der Familie vorgesehen war und sich auf der anderen Seite des Po befand. Geheimgang Corridoio Vasariano Korridor Vasari (rechts) Innerhalb von 6 Monaten konstruierte Giorgio Vasari den Teil, der heute "Corridoio Vasariano" genannt wird. Dieser Geheimgang beginnt am Palazzo Vecchio, überquert in einer ummauerten Brücke die Via della Ninna, durchquert einen Teil der Gallerie der Uffizien, führt über lange Treppen hinunter zum Arno, wo er entlang des Flusses über den Arkaden zum Ponte Vecchio führt, diesen überquert und auf der anderen Seite des Arno vor der Kirche Santa Felicita zu den Boboli -Gärten und weiter zum Palazzo Pitti führt.
Tommaso di ser Giovanni di Mone di Andreuccio (genannt Masaccio [ maˈzattʃo]; * 21. Dezember 1401 in Castel San Giovanni in Altura in der Provinz Arezzo; † Juni 1428 in Rom) war ein in Florenz und Pisa tätiger Maler des frühen 15. Jahrhunderts. Trotz seiner kurzen Lebenszeit und des vergleichsweise kleinen Ouevres war Masaccio schon früh wegen seiner monumentalen Figuren, der überzeugenden Raumkonstruktionen und des innovativen Einsatzes der Zentralperspektive berühmt und galt bereits Zeitgenossen neben Filippo Brunelleschi, Lorenzo Ghiberti und Donatello als Erneuerer der Florentiner Kunst. "Masaccio" ist ein Spitzname und bedeutet in etwa "großer" oder "grober Thomas" und diente offenbar schon zu seinen Lebzeiten zur Unterscheidung von seinem Kollegen Masolino ("kleiner Thomas"). Uffizien – Wikipedia. Masaccios Bruder Giovanni di Ser Giovanni, genannt Lo Scheggia, (1406–1486) war ebenfalls Maler, aber weitaus weniger erfolgreich. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Als Lehrer Masaccios wurden Bicci di Lorenzo (Berti 1968), Mariotto di Cristofano (Boskovits 1969) [1] und Niccolò di ser Lapo (Padoa Rizzo 2001) [2] vorgeschlagen; dokumentiert ist die Ausbildung bei keinem der genannten Künstler.
Im Trend: Das alte Auto zum Elektroauto umbauen! Elektromobilität ist in aller Munde. Viele Verkehrs- und Umweltexperten sehen in den Elektroautos die einzige Möglichkeit, die individuelle Mobilität auch in den nächsten Jahren aufrechtzuerhalten. Insbesondere die Innenstädte erhoffen sich von den emissionsarmen Elektroautos eine deutliche Verbesserung der Luft- und Lebensqualität. Tatsächlich kommen die großen Autohersteller der wachsenden Nachfrage nur bedingt nach - neue E-Autos kosten viel Geld in der Entwicklung. Umbau Benzinroller auf Elektro - Elektroroller-Forum.de. Entsprechend hoch sind die Verkaufspreise. Die staatliche Förderung reicht nicht aus, um die neuen Elektroautos auch für den kleinen Geldbeutel erschwinglich zu machen. Doch es gibt eine Alternative. Gewöhnliche Autos lassen sich zum Elektroauto umbauen. Ein Elektroauto durch Umbau ist nicht nur preiswert, sondern entlastet die Umwelt zusätzlich. Denn es muss kein neues Auto gebaut und kein altes Auto verschrottet werden. Elektroauto Umbau: Werkstatt vs. Selbstbau-Kit Grundsätzlich gibt es zwei Wege, um das alte Auto vom Verbrennungsmotor auf einen Elektroantrieb umzurüsten.
Eine Alternative: die Umrüstung auf Elektroantrieb. Umgebaut werden kann im Grunde jedes Modell – Käfer, Audi 80, Golf etc. Speziell die Fans von Käfer und Bulli können bei eClassics Opens an external link ihr Auto umrüsten lassen oder ein von Grund auf restauriertes Fahrzeug kaufen. Der Clou: Antriebsstrang, Batterien und weitere Komponenten kommen direkt von Volkswagen und werden baugleich auch in aktuellen Serienfahrzeugen wie beispielsweise dem ID. 3 verwendet. Natürlich ist der Trend, alte Autos mit elektrischem Antrieb auszustatten, nicht nur in Deutschland zu beobachten. Weltweit spezialisieren sich Unternehmen auf die Umrüstung von Oldies zu E-Fahrzeugen. So baut eine britische Firma in London für ihre Kundinnen und Kunden Käfer, Bulli und Co. in Elektroautos um. Die Firma Jack's Garage bezieht dabei das sogenannte E-Kit von eClassics und versorgt den britischen Markt mit elektrifizierten Oldtimern, zum Beispiel dem T2 oder dem Käfer. Umbau Schwalbe auf Elektro - Elektroroller-Forum.de. Das E-Kit beinhaltet dabei alle für die Elektrifizierung benötigten Volkswagen Originalkomponenten wie den Elektroantrieb, die Leistungselektronik, das Ladegerät etc. Alter Look, neuer Fahrspaß Der Oldie-Umbau hat neben dem Umweltbewusstsein noch einen weiteren Aspekt: In ihrem Originalzustand haben beispielsweise Käfer, Karman Ghia und viele andere Autos eher gemütliche Fahrleistungen.