08. 2021, 10:49 Ich meine mich zu erinnern, nen Bisserl übern nen Hunni. Wenn Teile erneuert werden müssen, dann halt on Top. Und, ich bin mit dem Wilbers-Paket auch soweit zufrieden.
Geiiiiill, ich habe ein neues Moped Der Reihe nach... Meine originalen Federbeine haben mittlerweile knapp 54tkm runter und sind außerdem seit geraumer Zeit nicht mehr ganz dicht. Diesen Winter wollte ich es nun wirklich tun und sie überholen lassen und fragte Ende November bei den üblichen drei Kandidaten an. Pepe antwortete auf meine Anfragen als erster mit einem Angebot bei 350€ Franz antwortete nach 10 Tagen und nannte mir auch gleich den Termin, zu dem die Federbeine für 300€ überarbeitet werden sollten. Klaus rief mich nach Weihnachten an und wir führten ein wirklich nettes und informatives Gespräch, in dem er mir die Vor- und Nachteile überarbeiteter Original Federbeine erklärte und mir dann ein paar gebrauchte und revidierte Öhlins anbot. Da musste ich nicht mehr lange überlegen Mitte Januar wollte er den Auftrag komplettieren und ich freute mich auf meine Öhlins, für die er "so zwei Wochen" brauchen würde. Ende Januar erinnerte er sich anfangs nicht mehr an mich... Yss stoßdämpfer erfahrung dass man verschiedene. versprach dann aber, sich zu melden.
Für mein Wilbers hatte ich vor 2 Jahren alle Coupons und SSV-Rabatte beim polo genutzt und hatte 350 statt OVP 500 gezahlt. Einen Vergleich wird dir wahrscheinlich niemand liefern können. Zu wenige haben das Wilbers gefahren UND dann auch noch das YSS... Beiträge: 2. 095 Themen: 22 Registriert seit: Sep 2011 Postleitzahl: 30890 Das YSS ist mit dem einfachen Wilbers vergleichbar, ich kenne ein paar Leute, die es in der GPZ 900 verbaut haben und habe noch nichts negatives drüber gehört. YSS Stoßdämpfer ist das der Richtige? - Technik rund um Vespa GTS, GT, GTV Modelle! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. Ist halt etwas günstiger. Habe gelesen YSS kommt ursprünglich aus der Rollerszene und baut jetzt auch für Motorräder. Gruß c-de-ville Hmmmmmm... naja mal abwarten, dank Rex lebt mein Federbein noch etwas länger, wenns dann mit der Kohle passt kommt halt ein neues, welches werd ich dann sehen aber danke schon mal für die Antworten Für die GPZ500S ist das Federbein relativ neu. War letztes Jahr zwar schon in den Katalogen der Händler, aber nicht lieferbar. Erfahrung damit? Leider nein, bei mir durfte ein Wilders Bein aus einer Unfallmaschine rein.
Ebenso unsicher ist, ob YSS längerfristig in Europa präsent sein wird: Habe im Herbst vergeblich versucht, ein YSS für eine ältere Kawa (gerade erst zum Klassiker geworden, also noch fast neu) zu besorgen, was sich leider - obwohl angeblich "lieferbar" - als unmöglich herausgestellt hat. Weder über deutsche Lieferanten / Großhandel noch über deren EU-Niederlassung. Dafür dann Verschleißteile zu bekommen, dürfte sich als aben teuer lich herausstellen. Es wurde - mehr als nur zähneknirschend - noch ein W-Bein. Obwohl ich mir nach den Erfahrungen mit drei W-Beinen eigentlich "nie wieder" geschworen hatte. Aber von Öhlins gibt es für die Kawa auch keines mehr. Sonst wäre es das geworden, Euro hin oder her. Yss stoßdämpfer erfahrung in 2020. Für die Q wären die Teuertech-Beine noch eine Möglichkeit. Nur auch da weiß niemand, wie lange Teuertech leben wird. #11 Luggi2 Für eine R 100 GS war das YSS ein großer Sprung. Ebenso für eine R 100. Halb Asien fährt mit den Teilen rum. Bei uns werden die über Matthies (MikeMoto) vertrieben.
Verstellung) in der Garantiezeit undicht wegen rostender Dämpferstange (also eindeutiger Materialfehler), Wilbers verweigert kostenlose Reparatur. Beim nächsten Mal wird es ein teureres von einem anderen Hersteller. Roland aus Bonn Wer nicht schraubt - fährt nicht richtig 99er GS 1100: 141 Tkm 94er SR 43B: 138 Tkm 88er KLR650A: 60 Tkm 87er KLR650A: ~90 Tkm Komikus Besucher Beitrag von Komikus » 30. 10. 2017, 12:15 Lustig... Hat jemand Erfahrungen mit dem YSS Federbein?. tausende Federbeine werden verbaut, max. 10% haben Probleme, die dann in irgendwelchen Foren auftauchen.... damit haben alle Federbeine Probleme! und dabei ist es fast egal welcher Hersteller es ist. ich habe bisher an allen meine Fahrzeugen Wilbers Federbeine drin gehabt und auch bei meinem Bekannten verbaut, der mit Transalp und jetzt mit der BIG die Welt bereist. Meine Meinung ist, wer sich ein Federbein anpassen läßt und da nicht genau weiß was er macht... und dann gleich auf Weltreise geht, dann kann es schon passieren, dass das Federbein nicht passt oder gar defekt wird.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Ging einfach flotter und es besteht weniger Gefahr abzurutschen und irgendwas zu vermacken. Dann feder runter nehmen, Aufkleber abziehen und alles in der Reihenfolge wieder zusammensetzen und festschrauben. Federteller ansetzen und dann mit dem Akkuschrauber im linkslauf wieder die Kolbenstange durch den Federteller schrauben. Federteller mit der gekröpften Spitzzange halten und zum Schluss mit dem dicken Schlitzschraubendreher handfest anziehen. Yss stoßdämpfer erfahrung in new york. Schraubensicherung habe ich keine verwendet, wird ja sowieso beim Einbau noch mal gekontert. Ich glaube die Schraubensicherung ist nur drauf damit es die ersten zahmen Schrauber von ihrem Vorhaben anbringt das teil auseinander zu nehmen Bald wird eingebaut und dann gibt's auch das erste Feedback zum Fahrgefühl. Sorry für die miserablen Bilder. Ich muss unbedingt mal richtiges Licht in der Garage installieren. Edit: ich habe die Info erhalten, das sich die zwei Versionen in der unteren Verschraubung unterscheiden.
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