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so software tut astrein lüppen und der abgriff der drehzahl auch. nun habe ich folgendes problem. ich habe das 20x4 LCD von meinem "Kunden" bekommen an das ich es anschließen soll und er meinte ich solle aus platzgründen ein kabel zwischen lcd un schaltung machen. nun ist genau das passiert was ich befürchtet habe, das ca 1m lange flachbandkabel ist zu lang, und das lcd wird gestört, und zeigt teilweise nur müll an. es muss jetzt ja ne möglichkeit geben, dass ich diese störungen nicht mehr bekomme. beim ide kabel wird dies glaub da durch gemacht, dass jede datenleitung ihre eigene masse leitung bekommt. habt ihr da noch weitere ideen wie ich das problem beseitigen kann? greetz Carazza... 5 - Induktionsherdiven Drehzahlmesser umbauen... soll direkt an die CDI dran. -- Induktionsherdiven Drehzahlmesser umbauen... Hallo, Ich habe hier einen gekauften Digitalen Induktiven drehzahlmesser... er bekommst also das Drehzahlsignal über ein Kabel, welches um das Zündkabel gewickelt ist. Anpassung eines Drehzahlmessers für Einzylinder–Zweitakter - KR26.de. Problem ist nur, dass das alles ungenau ist.
Abschnitte dieser Seite: Funktion der F/V-Drehzahlmesser Lösungsansätze - der typische Vorschlag Die Lösung - Eigenbau–Kontakte Lösung zwei - kontaktlose Zündung Exkurs: Drehzahlmesser eichen Äußere und optische Arbeiten Die hier in's Auge gefassten, elektrischen beziehungsweise elektronischen Drehzahlmesser sind so etwas wie ein Voltmeter, jedoch mit anderer Eingangsbeschaltung. Da diese deutlich aufwändiger ist und ebenso das Drehspulmesswerk, ist das Gehäuse oft höher als dort (bei unserem "Fang" rund 60 mm). Bei konventionellen Motoren mit vier Zylindern und vier Takten werden am Unterbrecherkontakt (Anschluss 1 an der Zündspule) zwei Impulse gegen Masse je Umdrehung abgegeben. Ein Einzylinder–Zweitaktmotor gibt einen Impuls je Umdrehung ab. Grosse Liebefeld-Trouvaille - Samstag, 21.05.22, 10:00 Uhr - Der Bund. Wird also ein Drehzahlmesser 4T/4Z (auch bei 12 Volt) da angeschlossen, wird er nur die halbe Drehzahl anzeigen. Diese Eingangsschaltung der Drehzahlmesser ist ein klassischer Frequenz–Spannungs–Wandler ( F/V –Wandler). Je mehr Impulse am Eingang eintreffen, desto höher wird die Spannung am Ausgang.
Wenn also ohnehin ein Kontakt nachgerüstet werden muss, sollte dieser gleich so ausgelegt sein, dass er die gewünschten zwei Impulse je Umdrehung unabhängig von der Zündung abgibt. Eine elegante Lösung besteht darin, ein Loch in den Lichtmaschinenrand zu bohren, das Polrad schwarz zu lackieren, zwei Stellen blank zu lassen und an dem Loch eine Reflexlichtschranke anzubringen. Das ist jedoch viel Aufwand und nicht jedermanns Sache. Weit einfacher: Unter die Schraube, die das Polrad hält, wird eine Scheibe mit zwei längeren Nocken geklemmt. Diese müssen selbstredend gleich lang sein. Wer - wie wir - eine externe Zündspule benutzt, kann nun leicht an der dann freien Klemme 15 der Kontaktplatte einen federnden Schleifkontakt anbringen. Federbronzeblech ist dafür gut geeignet. Dabei darf die Kontaktzeit deutlich kürzer als die Öffnungszeit sein. Diese Lösung erscheint am einfachsten, wenn es bei einer Kontakt–Zündung bleiben soll. Am Drehzahlmesser selbst muss nichts gefummelt werden (außer optisch).
Oft gibt's unrealistische Drehzahlspitzen. Nun möchte ich das ganze so umbauen, dass ich das direkt an das Pickup, also vor die CDI anschließen kann. Den Drehzahlmesser habe ich bereits aufgeschraubt und mal angeguckt... im Bereich der Kabel ist leider eine Art kleber... den ich auch nicht abbekomme:(. Vielleicht weiss ja einer hier, wie ich das Umbauen kann, damit der zb. vom Pickup direkt das Signal bekommt. Das Pickup ist gegen Masse geschaltet, also kommt immer ein Masseimpuls wenn gezündet wird. Ist ein 2takt motor. Drehzahlen bis 14t rpm! Danke und Gruß Megabug...
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Die Rücksendung im neuwertigen Zustand ist dann problemlos möglich. Die Anzeige hat eine weiße 12V Beleuchtung, weiß beleuchtet ist die Anzeige schwarz, die Zahlen weiß und der Zeiger rot. Die Beleuchtung kann optional an die KFZ-Beleuchtung/Dimmer angeschlossen werden. Die Anzeige wird mittels Schraubring einfach befestigt. (siehe Bild 3) Eine Anleitung für den Einbau liegt der Anzeige bei. Bild 3 ist ein Beispielbild! Das Set beinhaltet folgende Teile. (siehe Bild 1) 1 x Anzeige 52mm mit Beleuchtung 1 x Schraubring zur Befestigung 1 x Anleitung Die Anzeige passt in alle Fahrzeuge, PKWs, Motorräder, Boote usw., mit 12V Bordspannung (mit Beleuchtung) oder auch in andere. Genaue Angaben zu den einzelnen Teilen finden sie unter " tech. Daten Anzeige". Der Einbau sollte nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen!
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