Wir wollen trotz allem, diese Markteintrittshürden überwinden. Für potientielle Anregungen sind wir natürlich offen. Wir verfolgen mit Nachdruck weiterhin das Thema unsere Mini Jeeps auf die Straße zu kriegen. Geiger Allrad und Fernreisetechnik - HILLBIL STRASSENZULASSUNG. Leider mussten wir bisher mit Erschrecken feststellen, dass unsere Fahrzeuge zwar alle technischen Erfordernisse erfüllen, es jedoch immer wieder an Zertifikaten, Gutachten etc. Wir sind weiterhin daran, diese Markteintrittshürden zu überwinden. Für potentielle Anregungen sind wir natürlich offen
Spätestens nach der ersten Kurve im Schirra-Renn-Mini würde der Faszinationsvirus überspringen. Mit profilloser Rennbereifung lenkt der Mini messerscharf ein und klebt anschließend so beherzt in der Kurve wie Achterbahn-Wägelchen auf ihren Leitschienen. Geradeauslauf ist mit extremer Drexler-Sperre (Sperrwert 70 Prozent) und Sachs-Rennsport-Fahrwerk ohnehin nicht sein Ding. In Hockenheim hämmert das kleine Kraftpaket trotz Nordschleifen-Abstimmung Querbeschleunigungswerte von bis 1, 65 g in den Asphalt. Nach 1. 07, 1 Minuten endet die Ehrenrunde des VLN-Mini. Mit einem strafferen Setup und einer agileren Hinterachse wären auf dem Kleinen Kurs Zeiten von 1. Mini jeep mit straßenzulassung de. 06 Minute möglich. Doch dem Schirra-Renn-Mini haben heute in Hockenheim eigentlich nur zwei Dinge gefehlt – das richtige Wetter und die richtigen Gegner. Womit wir abschließend wieder bei Harald "Nippel" Grohs wären: "Bei Regen hängst du den GT3-Koffern mit unserem Mini im Getriebe. " Technische Daten Schirra Motoring VLN Schirra Motoring JCW GTS Mini John Cooper Works GP Grundpreis 125.
Elektro-Scooter Sitzroller mit Straßenzulassung Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Quadix eBuggy 2013: Preis für das Elektroauto | autozeitung.de. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
Wenn Kleinwagen plötzlich Ferrari und Co. um die Ohren fahren, kochen in Hockenheim auch ohne Zuschauer die Emotionen hoch. Wir haben für Sie die schnellsten Mini aus Serie, Tuning und Motorsport im Grenzbereich getestet. Der JCW GP trifft auf den getunten Schirra-JCW GTS und die VLN-Rennversion von Schirra motoring Wenn der Harald sein spitzbübisches Lächeln aufsetzt, dann sprudelt gleich eine Anekdote aus ihm heraus: "Von Hohe Acht bis Schwalbenschwanz habe ich Strietzel im Audi R8 gejagt, der hatte gegen mich im Mini keine Chance. Mini JCW GP, Schirra- Mini JCW GTS, Schirra-Mini: Drei heiße Flitzer | AUTO MOTOR UND SPORT. " Rennfans wissen natürlich sofort, wer "der Harald" ist. Harald "Nippel" Grohs, Ex-DTM-Recke, Le Mans-Pilot und Essener Frohnatur, wird im nächsten Januar 70 Jahre alt und treibt regelmäßig einen Renn-Mini von Schirra motoring über die Nordschleife. Die Schlachtrufe des Mini-Marketing stimmen in diesem Fall scheinbar wirklich: Mini fahren hält jung. Wir haben mit dem Mini John Cooper Works GP, dem JCW GTS, und der Rennversion jeweils von Schirra motoring die heißesten Anti-Aging-Mini getestet.
Mit einer Rundenzeit von 1. 10, 1 Minuten schlägt der Schirra-GTS nicht nur den bis dato schnellsten Mini (Raptor: 1. 10, 9 min), sondern lässt auch reinrassige Seriensportler wie den Ferrari 458 Italia (1. 10, 5 min) und den Audi R8 V10 plus (1. 10, 6 min) alt aussehen. Der schnellste Renn-Mini weltweit Bevor sich Ferrari und Co. erholt haben, faucht der nächste Sportwagen-Schreck auf die Piste. Die letzten Ehrenrunden nimmt der wohl schnellste Renn-Mini weltweit in Angriff. Mini jeep mit straßenzulassung youtube. 974 Kilo, zahlreiche Karbonteile, eine im Windkanal entwickelte Aerodynamik mit komplett geschlossenem Unterboden, 309 PS und Michelin-Slicks – in der VLN-Meisterschaft auf der Nordschleife hat der Schirra-Breitbau längst Kultstatus. Klick, klick, klick – innerhalb von 0, 2 Sekunden wechselt ein sequenzielles Sechsganggetriebe über Lenkradwippen die Gänge. Während das Kupplungspedal bei jedem Schaltvorgang Pause hat, röhrt, röchelt und spratzelt der kleine Rennwagen aus seiner Titan-Abgasanlage wie ein Großer. Kein Mini-Fan?
greez! Hallo, das klingt ja schon sehr vielversprechend.. Wenn mir irgendjemand eine Briefkopie mit den Eintragungen für einen Challenge zukommen lassen könnte wär das super! Dann kann man dem Prüfer, meiner ist sehr umgänglich und motorsporterfahren, das quasi vorgekaut zum Nachmachen in die Hand geben!! Beiträge: 34 Themen: 2 Registriert seit: 29. 2009 Wohnort: NRW @docdent: Stell doch mal bitte ein paar Bilder von dem Kleinen ein. bigagsl MINI² Gründungsmitglied Beiträge: 31. 488 Themen: 848 Gefällt mir erhalten: 45 in 44 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 14 Registriert seit: 18. 09. 2002 Wohnort: BenzTown onlyMINI schrieb: 2007 am Salzburgring war auch ein "original" Mini aus der Challenge mit deutscher Straßenzulassung... Mini jeep mit straßenzulassung photos. es geht also sehr wohl! Wohl dem der so einen Prüfer hat! du darfst das feineis-auto nicht als maßstab setzen. da hat jemand entweder viel glück, viele gute kontakte oder was-weiß-ich gehabt. joschu schrieb: @docdent: mach ich sobald er in der Garage steht, ich muss ihn noch aus Bayern holen, nächstes Wochenende.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12. 02. 2009, 21:36 von docdent. )
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Gewicht: 160 g. Schiebestock zum ganz leichten Verschieben der Sonnensegel in Seilspanntechnik. Die Faltsonnensegel gleiten mit den Laufhaken auf den hochwertigen Edelstahlseilen (mit besonders laufleichter glattter Oberfläche) so schön, daß es nur ganz wenig Druck bedarf, um das Faltsonnensegel - auch bergauf - zu schieben. - ideal für Faltsonnensegel, Schiebesonnensegel. Deshalb hat der einfache geteilte Schiebestab eine Plastikspitze, mit der Sie auf einen Laufhaken drücken und so das Sonnenschutzsegel leicht bewegen. Wenn es nun doch mal nicht läuft und hakelt, liegt das nicht am Stock oder den Laufhaken, sondern einfach daran, daß Sie die Edelstahlseile mal wieder fetten sollten - mit ein paar Tropfen Fahrradöl auf ein Läppchen und das über die Edelstahlseile ziehen un die es läuft wieder wie geschmiert. Der Schiebestock hat den Vorteil, ganz leicht zu sein - er ist geteilt, damit wir ihn ohne Schaden an Sie versenden können.
28 x 50 mm). Auf diesen Rahmen befestigen Sie mit doppelseitigem Montageband eine 6 mm starke Acrylglas-Platte. Die Platte sollte rundum 6 cm größer als der Rahmen sein. Verzieren Sie sie mit "d-c-fix-Static"-Glasfolie. Diese haftet statisch, ohne Kleber. Dafür das Motiv zuschneiden und einfach mit dem Rakel andrücken. Montieren Sie nun die Laufprofile an den Rahmen. Zeichnen Sie an der Wand die Position der Führungsprofile an und befestigen Sie diese. Damit der Schiebeladen sowohl rechts als auch links vom Fenster positioniert werden kann, wurden zwei zusätzliche Führungsprofile montiert. Schieben Sie zum Schluss den fertigen Sichtschutz ein. Das könnte Sie auch interessieren