Achtung!! Um die Orte Fossli, Liseth und Garen ist die einzige Möglichkeit zu campen der Campingplatz in Garen. Hierdurch wird die Etappe von Rembesdalseter sehr lang! Mehr dazu im entsprechenden Tagesbericht. Unsere Empfehlung ist es sich bereits auf Höhe des Svolnosvatnet ein trockenes Zeltplätzchen zu suchen. So wird diese Etappe auf eine passable Strecke verkürzt! Wasser/Essen Wir haben unsere Nahrung komplett aus Deutschland mitgebracht, da wir nur so ausreichende Planungssicherheit für eine völlig autarke Tour sicherstellen konnten. Gerechnet haben wir mit niedrigen 3000 kcal / Tag pro Person. So haben wir nicht hungern müssen aber haben auch keinesfalls zugenommen! Wandern in der Hardangervidda | Skandinavien.eu. 😉 Die Hütten des norwegischen Wandervereins DNT haben oft einen kleinen Kiosk. In diesem Kiosk kann man die grundlegendsten Nahrungsmittel kaufen. Allerdings zu extremen Preisen. Wenn man eine deutlich längere Tour als wir planen sollte können wir aber nur empfehlen zwischendrin an den DNT-Hütten Essen nachzufassen um das Rucksackgewicht erträglich zu halten.
Kurz einen Energierrigel als Frühstück und dann gehts los. Kaum verlassen wir unseren "windgeschützten" Zeltplatz, trifft uns die volle Wucht des Sturms. Die großen Rucksäcke auf dem Rücken und die Regenponchos geben eine riesige Angriffsfläche, bei jedem Schritt muss man damit rechnen zur Seite gedrückt zu werden. Der Wind kommt von schräg hinten und peitscht das Tal entlang durch das wir laufen müssen. Am Ende des Tals geht es bergauf, der Wind ist unerbittlich. Oben traue ich meinen Augen kaum, doch der Wasserfall der normalerweise ins Tal hinabstürzt fließt rückwärts. Hardangervidda Winterdurchquerung | Vertikale Welten von Micha Rinn. Das Wasser fliegt 2 Meter runter und wird dann vom Wind wieder nach oben geblasen. Unglaublich! Wenn es nicht der ungemütlichste Ort der Welt gewesen wäre hätte ich es gefilmt. So gibt es leider keinerlei Bilder der ersten Stunden dieses Tages. Nach ca. 1h kommen wir glücklicherweise an etwas geschützere Stellen, aber es regnet wieder und ist kalt. Verzweiflung macht sich breit, aber es hilft nichts, wir müssen Torehytten erreichen.
Nach 1, 5h haben wir es dann geschafft, wir erreichen das Haus, klopfen und wecken den Hüttenwart der erst etwas verschlafen wirkt, uns dann aber doch willkommen heißt und sich freundlich um uns kümmert. Völlig entkräftet sitzen wir in der Küche, wärmen uns mit Tee und frühstücken erstmal (in einer DNT-Hütte sitzen kostet übrigens 10€ pro Person). Wir sind uns unsicher wie die Tour weitergehen soll, bei dem Sturm scheint das Harteigen-Plateau kein sinnvoller Ort zu sein. Eine wirklich Alternative gibt es aber auch nicht, der Süd-Ost-Weg nach Litlos ist viel zu weit für einen Tag und die Lust auf zelten ist uns erstmal vergangen. Der Hüttenwirt versichert uns dann dass der Weg zum Harteigen ungefährlich ist und man von dort auch bei Sturm problemlos nach Litlos kommt. Hardangervidda Nord-Süd für Anfänger – Tourenplanung und Infos - outdoorseiten.net. Das beruhigt uns ein wenig, und so brechen wir 1, 5h später wieder auf und begeben uns auf den Weg zum Harteigen. Es ist 8 Uhr, der Tag fühlt sich jetzt schon viel zu lang an. Wie angekündigt ist der Weg hinauf zum Harteigen tatsächlich kein Problem.
Man sollte sich in den kalten Wintermonaten bei Dauertemperaturen weit unter dem Gefrierpunkt wohlfühlen, sonst wird die Unternehmung schnell zur Tortur. Bester Zeitpunkt: Eine Woche vor bis eine Woche nach Ostern wegen der Kviste und dem langen Tageslicht. GPS-Koordinaten des markanten Boulderblocks unterhalb der Hårteigen-Nordflanke: N 60° 11' 47", E 7° 4' 16", Höhe: 1457, 3 m (» Google Maps) Unterkunft: Zelt und vereinzelte Hütten. Hinweis: Wer schnell unterwegs ist und Tagesetappen bis 35 km bei allen (! ) Wetterbedingungen bewältigen kann, kann die Nord-Süd-Durchquerung auch ausschließlich mit Hüttenübernachtungen machen. Notausrüstung für ungeplante Übernachtungen ist dennoch überlebenswichtig. Noch ein Tipp: Wer unterwegs mit freundlichen Norwegern ins Gespräch kommen möchte, sollte die Hardangervidda unbedingt mit Schneeschuhen anstatt mit Ski durchqueren. Kulinarische Empfehlung: Eine halbe Bootsstunde vor Bergen liegt auf der kleinen Insel Holmen ein außergewöhnliches Fisch-Restaurant: Cornelius gilt in Norwegen als beste Adresse für ausgefallene Fisch-Gerichte, das "Meteorological Menu" ist ein kulinarisches Erlebnis.
Bei allen anderen kommt man mit "Händen und Füßen" sehr weit. Bei Problemen einfach jemanden ansprechen. In diesem Fall waren alle Norweger sehr hilfsbereit und auskunftsfreudig! Ein Norwegisches Hei und Takk sollte jeder Norwegenreisende jedoch drauf haben! Camping Anders als auf dem Laugavegur auf Island haben wir auf der Vidda keinerlei Infrastruktur zum campen vorgefunden. Gerade in Finse wurden wir sogar von Schildern mit der Aufschrift "No Camping! " unfreundlich empfangen. Grundsätzlich kann man in der Nähe der Hütten zelten, muss jedoch dafür zahlen (75 NOK / Person). Wir haben das einmal gemacht aber durften keine Infrastruktur der Hütte nutzen. Danach haben wir uns immer außer Sichtweite der Hütte ein Plätzchen gesucht. Das hatte auch den angenehmen Nebeneffekt das unser Camp sehr privat war! 🙂 Dank des Jedermannsrecht ist dies in Norwegen auch erlaubt! Wir haben den Eindruck gewonnen, dass man sich als Zeltträger automatisch als Ausländer outet. Norweger scheinen wohl nur DNT-Hütten zu verwenden die in der Hauptsaison im Juli und August entsprechend überfüllt sind.
Quote Oder das man die Oberfläche einer Schiene so uneben macht (Schotterstrecke), das man in diesem Bereich ebenfalls vom Gas gehen muß, um nicht aus der Bahn zu fliegen? (Z. durch erhitzen der Spurrillen mit einem Heißluftföhn und eindrücken von einzelnen Stellen um etwa +/- 5mm? ) Entweder so oder eben feinen Kies aufkleben. Mit einem Bett aus Epoxy sollte das gut halten. Eventuell noch ueberlackieren. Wir haben auch mal ein Stueck mit Eisflecken gemacht, indem wir einfach Flecken mit 2K-Lack auflackiert haben. Da dreht ein Auto dann schonmal durch. #3 Hallo, überlege gerade, mir eine Art Schikane zu bauen, die zwar Gerade ist, aber die man trotzdem nicht mit Vollgas durchrasen kann. Fahrbahnschwelle selber bauen. Ist es möglich, eine Gerade nach erhitzen so zu biegen, das sie bei Vollgas eine Art "Sprungschanze" ist und man daher kurz vorher vom Gas gehen muß? ich denke mal das du da sehr viele probleme bekommst. da es 2 temperatur bereiche gibt. der kunstoff und das metall. du wirst also den leiter eher knicken wie verbiegen.
Zwar könnten auch beim gewöhnlichen Betrieb eines Wagens Schäden entstehen. Das sei dann aber kein Unfallschaden, den die Vollkaskoversicherung regulieren müsse.
Braucht jemand solche Schienen? Gruß flash #8 na, das wollen wir nochmal gerade so durchgehen lassen. adios go!!! tothemax #9 Hi, ich hab auf der Seite von unter den Tips gelesen (übrigens eine coole Seite mit einer noch cooleren Rallyebahn), dass die ´ne Strecke schon mal mit... festhalten... Mehl und mit einem Mehl-Kakao-Gemisch bestreut haben. Sliden kann man wohl super und die Autos... ".. Druckluft und fertig"!!! Lonce #10 Wenn sich der Mist am Ritzel festsetzt, ist ja schließlich Fett dran, dann gute Nacht. ich halte da nichts von. #11 Na, also. Dann doch lieber die HANDICAP SCHANZE......... :o War nur ein Scherz! Gruß "Handicap" flash #12 War ja nur´n Tip. Und eigentlich wollte ich mit dem Beitrag nur erreichen, dass das mal jmd. anderes nur nicht ich mit den GO!!! Autos ausprobiert und dann berichtet! Fahrbahnschwelle soll Borkenfeld sicherer machen. #13 Einen Typen kenn ich, der hat das tatsächlich mit Mehr auf seiner 1:32 und 1:24 Bahn gemacht. Mich würde aber viel mehr interessieren, wie es sich unter freiem Himmel bei strömenden Regen fährt.