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#7 Eben, dass ist bisher auch so meine Überlegung. 23. Januar 2007 819 #8 @Lutti Ziehe mal deine Radschrauben nach. Es kann manchmal so einfach sein. #9 Da er auf einer Hebebühne war und er ja selbst sagt die Antriebswelle sei nicht mehr so "gelenkig" sollte das nicht das Problem sein. Hast du seinen ersten Post überhaupt genau gelesen? Nicht falsch verstehen, ich denke jeder Tipp könnte hilfreich sein, aber so wie ich Lutti einschätze hat er das längst geprüft. #10 Ich habe den ersten Post schon gelesen, aber Ähnliches hab ich jetzt schon zwei mal erlebt und jedes mal waren es die Radschrauben. Bei den auftretenden Geräuschen kann man sehr schnell denken, dass etwas mit der Antriebswelle etc. zu tun hat. Deshalb würde ich nicht sofort davon ausgehen, dass Lutti das längst geprüft hat. Aber wenn er das überprüft hat, ist es ja gut. 22. Bmw e46 antriebswelle defekt wheels. September 2005 2. 907 Alter 42 Ort Bad Oeynhausen Mercedes C300e T-Modell Mercedes V250d Marco Polo #11 Geld fließt doch in fast jedes gerbrauchte Fahrzeug.
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Hardyscheibe war damals aber in Ordnung. Nun beschränkt sich meine Erfahrung mit defekten Antriebswellen auf genau zwei Erlebnisse dieser Art, eben dieses Lastwecheslklacken. Das mit dem Knacken kenn ich auch, allerdings nur bei Fronttrieblern. Bei einem BMW hatte ich bislang keinen Antriebswellenschaden. Bei mir war es die Kardanwelle, das hintere Lager vor dem Diff. Wurde immer schlimmer und war erst so ab 100 und nachher schon bei ca. 70km/ eher im Kreisverkehr. Hat sich erst herausgestellt als ich die Antriebswellen schon erneuert hatte. Dachte erst auch an Räder Mittellager ev. Hardy und Antriebswellen oder Radlager. Würde an deiner Stelle mal nachschauen. 320d, Antriebswellen woher beziehen (?) - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Und tut mir mal die Seele weh, dann fahr ich offen BMW. :drive: Bei mir war es die Kardanwelle, das hintere Lager vor dem Diff. Würde an deiner Stelle mal nachschauen. Bei mir war es auch die Kardanwelle, die hinteren Gelenklager vorm Diff. Hatte ich definitv auch schonmal. Zwar bei einem Fronttriebler (Alfa 156), aber da hast du auch beim Beschleunigen ab ca.
sogar die Felgen behalten..
Danke vorab, Grüße E46Self #12 @asgdf: Wie hat sich der Defekt der Antriebswelle angehört? Habe ähnliches Problem, weiß nicht, ob es das Hinterachsdifferential oder die Antriebswelle ist. Grüße #13 Gibt es hier inzwischen eine Lösung? Passen die Automatikwellen an den Schalter? mfg
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