50374 Erftstadt • Haus mieten Erftstadt-Liblar! Moderner Bungalow mit herrlichem sichtgeschütztem Gartenareal! (VH 4312) HINWEIS! Haus mieten in Rhein-Erft-Kreis - yourIMMO.de. Sehr geehrte/r Mietinteressent/in, bevor Sie weiterlesen, beachten Sie bitte: Unser Auftraggeber wünscht einen Mieter mit einwandfreier Bonität. Bitte reichen Sie Ihre Anfrage nur ein, wenn Sie diese Vorrausetzung mehr anzeigen erfüllen und dies durch eine Schufa-Selbstauskunft und Gehaltsnachweise belegen können. IMMOBILIE IM ÜBERBLICK Repräsentatives, lichtdurchfluteter Miet-Bungalow mit einem gemütlichen und praktischen Zuschnitt sowie Sonnenterrasse mit Blick in den eigenen Garten! Sehr gepflegter 4-Zimmer Bungalow mit ca. 101 m² Wohnfläche, verteilt auf Eingangsbereich/Diele und Gäste-WC, Küche- mit Essecke, Wohnbereich mit Sonnenterrasse, Duschbad, 3 Schlafzimmer, Terrasse + barrierearmer Hauszugang... weniger anzeigen
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Wollte euch fragen welches Getriebeöl bei der DS50 L 4Gang vorgeschrieben ist, und welche Menge hineingehört? Danke Hallo! Nimm einfach ein SAE 40 Motoröl (ca. 180 ml. ) Bei der Ds ist eh eine Kontrollschraube (Öl einfüllen und wenn das Moped gerade steht und das Öl herausrinnen beginnt weißt du das es genug ist). Mfg Tobias Ps. Nimm nächstes mal für solche fragen die SUCHFUNKTION! Hallo 15W40 250ml.. kommt da rein bei schlecht tennender Kupplung kann man auch ATF öl fahren... der Rest ist zu Dickflüßig mfg M50Freak die menge verrät dir die überlassschraube in der mitte des getriebedeckels einfach beim einfüllen offen lassen und so lange öl rein kippen, bis es dort raus kommt. ich verwende immer 10W40, klappt sehr gut und kostet net die welt. füllmenge: ca. 0, 4 liter (nachgemessen hab ich das noch nie) 180 ml erscheinen mir zu wenig lg lukas 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28. 01. 11 14:16. hallo, Also laut Reparatur-Handbuch: maxi........................ 150 ccm X 30......................... 200 ccm X30A........................ 250 ccm MS handgesch......... 180 ccm MS fußgeschal......... 300 ccm MSA........................... 300 ccm VSD handge............. 180 ccm VSD fußge................ 300 ccm R handge................. 180 ccm R fußge...................... 300 ccm V................................. PUCH WIESER: Shop - Shop PUCH WIESER. 250 ccm M................................ 300 ccm ich verwende immer 15/W40 schönen gruß
Wenn du viel Geld ausgeben willst, eins für 4T-Motorräder. Wenn nicht, irgend ein billiges mineralisches oder teilsynthetisches Öl (wurscht ob für Diesel oder Benziner. 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08. 10. 10 19:55. Die meisten Motoröle haben sowieso eine APi Klassifizierung für Diesel (=Cx) und Benziner (Sx). Don't call on me, I engineer!
Und es soll möglichst rückstandslos verbrennen und wenig rauchen. mfg Wolfgang Vielen vielen Dank!! Jetzt hab ichs endgültig checkt!!! 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 03. 18 11:27. ich kann Dir als Getrieböl das Castrol MTX 80 Motorrad Getriebeöl wärmstens empfehlen. Dieses Öl wird auch von RBO Stöckl empfohlen und vertrieben. DS 50 L - Getriebeölwechsel. Es ist ein richtiges Getriebeöl ohne Zusätze die das Durchrutschen der Beläge verhindert. Mit 15/40 Motoröl, bzw. ATF Öl habe ich keine guten Erfahrungen gemacht da es einfach zu dünnflüssig ist. Gruß Reiner Hallo Reiner, habe genau die Gegenteiligen Erfahrungen gesammelt! Beim 80 klebt gerne die Kupplung und das Getriebe schaltet rau. Was passt sollte man im Selbstversuch ermitteln, anfangen würde ich beim genannten ATF, dann SAE 30 etc. Wenn bei diesen die Kupplung rutscht SAE 80 versuchen. Grüße, Joseph Achtung: die vermeintliche "Dünnflüssigkeit" täuscht über die Eigenschaften des Öles hinweg: ATF - SAE 80 Getriebeöl und - SAE 50 Motoröl haben etwa ähnlich Viscositätseigenschaften.
Wichtig ist, dass das Öl besondere Eigenschaften für Nasskupplungen hat, es funktioniert auch mit Motorölen wo diese Eigenschaft angeführt wird. Wieso das ATF Probleme machen sollte wäre mir neu, verwende es seit Jahrzehnten in allen Motorradgetrieben mit Nasskupplungen. Hallo nochmal, das benannte Castrol MTX 80 ist speziell für Nasskupplungen, da klebt nichts zusammen. Auch rutschende Beläge gibt es damit nicht. Tuning Auspuffanlage m. Krümmer 28mm DS50, VZ 50 - RBO Webshop. Ich hatte in der Vergangenheit mit den ATF Ölen Probleme mit Undichtigkeiten an Gehäusen. Beim befüllen mit MTX 80 sind die dann absolut dicht!? Wie Ihr sagt: Versuch macht kluch. Mit zweitaktenden Grüßen Reiner
lg ritschie 1 cool! da sind echt ein paar freaks im forum!!! ich will den motor selbst machen, da ich genau darauf schon längere zeit lust habe... ich dann damit anfange, berichte ich. Am 27. 11. 2018 um 11:40 schrieb edelweißsyn: Wollte ich auch gerade schreiben. Auch mit 11 angefangen. Die Motoren samt Getriebe kenne ich blind... Was Hänschen lernt. vor 6 Stunden schrieb speckulazius: LG.. hans nimmermehr? in meinem fall hoffentlich doch noch. : -) Des lernst du scho, so a 50er Puch-Murl is nix aufregendes ( sobald er mal läuft) Edited November 28, 2018 by hetsch Werd mal mein Schwager fragen ob er vielleicht irgendwelche Unterlagen hat. Share on other sites... spezial! sehr nett von dir! Falls nicht, kann ich noch auf genug Pucherl-Fahrer zugreifen ( bei uns im Ort gibts genug -ca 15-20 Moped´s, haben die) Machen auch jedes Jahr eine Ausfahrt und sind auch auf Oldtimertreffen DS50L hab ich auch restauriert. Puch ds 50 getriebeöl wechseln 2. Kann dir da evtl. helfen. Hab auch die RepAnleitungen und Explosionszeichnungen von damals irgendwo rumliegen.
ps. : ich bohr nicht gern am Gehäuse. Operation gelungen Patient behindert.... ICH IDIOT!!! Manchmal ist man ja auch wirklich zu blöd... In der Meinung, eine Schraube ausbohren zu müssen, bin ich also zum Zgonc und habe mir ein Ausdrehset besorgt. Am Moped angekommen, habe ich dann brav ein Loch gebohrt, und mit dem Linksgewinde-Ausdrehbohrer angesetzt... Resultat, der Bohrer war hinüber.. Weiter angebohrt und den nächst größeren probiert... Resultat: Mit Mühen konnte ich das Ding dann endlich herausdrehen.... ABER: Das war gar keine Schraube... Puch ds 50 getriebeöl wechseln digital. das war scheinba nur so ein eingepresster Bolzen, der, ich nehme an zur Ausrichtung des Deckels dient... Keine Ahnung wie, aber jedenfalls ist der jetzt draußen:-O Ich habe frustriert, aber doch weiter gemacht, den Deckel dann geöffnet, und bin schon das nächste mal erschrocken... Das GANZE Innere war mit einer Rotbraunen Schicht überzogen, die sich nur sehr unwillig (Fingernagel) von Metall löst... Ich habe dann mit Bremsenreiniger und Diesel, einem Pinsel, dem Pinselgriff und meinen Fingernägeln soviel wie möglich davon entfernt, aber ganz sauber KANN ich das im eingebauten Zustand gar nicht machen... das wird wohl ein Winterprojekt mit gleichzeitiger Generalüberholung...
SG Gregor Bei einem Puch-Mopedmotor schwimmen Getriebe UND Kupplung in der gleichen Suppe. Bei einem Auto hat das Getriebe ein eigenes Öl und der Motor(mit Kupplung) seine eigene Pampe. Deshalb gibts fürs Auto ja auch 2 Sorten Öle:1x Motoröl- (welches man selbst oft kontrolliert bzw. wechselt) und eben das Getriebeöl (ist "dickflüssiger"). Du füllst beim Moped also Motoröl ein wegen der Kupplung. Das dicke Getriebeöl würde Dir die Kupplung verpicken und das Schalten würde schwer gehen bzw. ordentlich krachen. Das Getriebe ist mit dem Motoröl auch ausreichend gut geschmiert- außerdem ist ein Mopedgetriebe von der Belastung her gesehen auch nicht zu vergleichen mit einem Autogetriebe. LieGrü, Danke Pauli für Deine Erklärung! Tschuldige, Pauli!.. Puch ds 50 getriebeöl wechseln 2019. Autokupplungen sind durchwegs Trockenkupplungen und schwimmen in gar keiner Pampe. Grüße rusty @rusty: Danke, stimmt- jetzt wo du es schreibst sehe ich dass ich einen Mist geschrieben habe, tschuldigung. Doch noch eine Frage: Egal ob Motoröl für Diesel oder Benziner?