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Bremspumpe ist, soweit ich weiss, auch anders. Platz für den Druckmodulator hat auch sogut wie kein Motorrad, wenn er nicht schon konstruktiv vorgesehen ist. Aber wie Eldritch schon schrieb. Altmaschinen müssen ja auch nicht nachgerüstet werden. #8 Der Zahnkranz ist an den Bremsscheiben fest, und der Modulator passt vorne an die Gabel oder oben auf den Lenker, womgölich sogar in die Bremspumpe integriert, wenn er nur vorne regeln können soll. #9 Stimmt. Der Zahnkranz war an der Bremsscheibenbefestigung. Dabei hab ich selbst grad erst eine Scheibe getauscht. Reden wir beim Druckmodulator vom selben Teil? Nachrüstung Fahrmodus Pro, DTC, ABS Pro für BMW R 1250 GS 19 ab 2017 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog. Ich hab da einen ca. 15x25 cm grossen und 2-4 Kg schweren Kasten vor Augen. Wo soll das denn an den den Lenker? #10 Ich dachte da an einen Endurolenker, aber du hast Recht, bei Sportsemmeln oder den gewöhnlichen "Fahrradlenkern" ist dafür kein Platz. Auch wenn das Ding halb so groß ausfallen kann, wenn es nur vorne regeln soll. Aber Platz ist ja bekanntlich in der kleinsten Hütte... #11 Aber Platz ist ja bekanntlich in der kleinsten Hütte... Also wenn ich mir ein 2-4kg Kasten am Lenker!
Da würde ich einen großen Bogen drum machen. #13 Die Speicheranbindung ist bei PCIe um Welten schneller als über SATA. Ist das für Laien besser zu verstehen? #14 Das wäre nicht ganz so grausig aber ebenso am Thema vorbei. NVMe ist ein Protokoll, keine "Speichernanbindung", das kann man genausogut über Fibre-Channel und Ethernet fahren (musste ich kürzlich von Berufs wegen evaluieren). In jedem Fall sind "NVMe Speicher" derzeit ebenfalls immer SSDs insofern ist die o. g. Aussage von techstage hanebüchener Schwachsinn. Motorrad abs nachrüsten preis de. Seagate hat sogar mal ne Festplatte (also die historischen Dinger mit sich drehenden Magnetscheiben) mit NVMe-Schnittstelle vorgestellt, soll ab Herbst ausgeliefert werden. Die wäre auch ein "NVMe-Speicher" und bestimmt nicht schneller als eine handelsübliche SSD gleich welcher Schnittstelle. Das ist OT sollte aber nur demonstrieren, dass die Techstage Murkser Null Plan von dem haben, worüber sie schwadronieren. #15 Das ist bei Techstage leider normal. Dient wohl mehr dem Verkauf.
95 dB-Limiter zum Nachrüsten So klappt es auch mit dem Tirol-Limit Der Zubehöranbieter 3P Pedalo Power Parts hat Nachrüstsätze entwickelt, die an Motorrädern das Standgeräusch auf 95 dB limitieren. Damit werden die Bikes Tirol-tauglich. Jetzt wurde Kits für weitere Modelle freigegeben. 3P Pedalo Power Parts mit Sitz im nordrhein-westfälischen Sassenberg entwickelt und homologiert 48-PS-Drosselsätze, Mofa-Drosseln sowie ATV- und Quad-Umrüstungen. Standgeräusch senken: 95 dB-Limiter zum Nachrüsten | MOTORRADonline.de. Jüngste Entwicklung ist ein 95-dB-Limiter, der das Standgeräusch von Motorädern auf eben diesen Wert reduziert. Interessant ist diese Nachrüstlösung besonders für Motorradfahrer, die mit ihrem Bike gerne auch in Tirol unterwegs sind, denn die Österreicher haben erst im März die Lärmfahrverbote auf beliebten Pässen verlängert. Die Drosselung auf ein Standgeräusch von 95 dB ist dabei kein technisches Hexenwerk. 3P nutzt dazu lediglich die Messkonfiguration für das Standgeräusch. Gemessen wird das bei halber Nenndrehzahl. Da Motoren mit steigender Drehzahl lauter werden, reduziert 3P einfach die Nenndrehzahl, dadurch reduziert sich dann auch die für die Standgeräuschmessung relevante Drehzahl und entsprechend die Geräuschentwicklung.