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Ebenso dreht sich die Motorwelle bei 60 Liter Pumpenleistung ca. 250 U/Min. Bei weniger Pumpenleistung verringert sich die Motordrehzahl ungefähr prozentual zur Literleistung. Wenn Sie uns den genauen Betriebsdruck und die Literleistung Ihrer Pumpe angeben, dann bekommen Sie von uns exakte Leistungsangaben zu diesem Motor. Artikelnummer: ***536 MPP 250 SH0***
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Betriebsdruck bei wechselnder Belastung: 175 bar max. Druck auf der Rücklaufleitung: 150 bar max. Öleinspeisung in Motor bei Dauerbelastung: 60 Liter/Minute max. Öleinspeisung in Motor bei wechselnder Belastung ( kurz zeitig): 70 Liter/Minute Dieser Motor leistet bei 130 bar Betriebsdruck - 11 KW. Bei weniger Betriebsdruck verringert sich die Motorkraft ungefähr prozentual zum Betriebsdruck. Ebenso dreht sich die Motorwelle bei 60 Liter Pumpenleistung ca. 300 U/Min. Bei weniger Pumpenleistung verringert sich die Motordrehzahl ungefähr prozentual zur Literleistung. Ölmotor mit getriebe 2020. Wenn Sie uns den genauen Betriebsdruck und die Literleistung Ihrer Pumpe angeben, dann bekommen Sie von uns exakte Leistungsangaben zu diesem Motor. Artikelnummer: ***536 MPR 200 100***
#1 ahoi! kennt ihr die lustigen quiz. ratespiele auf, da gabs unter anderem folgende frage: 6. ) Was bringt eine Domstrebe? FALSCH: Es stoppt die Beweglichkeit der Stoßdämpfer und fördert somit auch die Stabilität des Autos. RICHTIG: Bei tiefergelegten Autos verhindert es ein Kippen bei Kurven und verhindert somit auch die Verbindung mit Reifen und Radlager. meine antwort war leider falsch wie man sieht und die richtige lösung kapier ich nicht, eine verbindung mit reifen und radlager???!!!!? soll ich jetzt lachen? helft mir mal, bin ich zu blöde oder was? #2 wasn das für ne kack Antwort? Domstrebe (n) ja oder nein - Technik Forum - Karosserie - Die-Urgewalt.de - THE Type 81/85 fan page !. ne Domstrebe ist dazu da, um die Verwindung der Karosserie zu mindern (am sinnvollsten ja eben zwischen den Domlagern, weil hier die größten Kräfte wirken) und dadurch eine besser Fahrstabilität zu erreichen. bei tiefergelegten Autos ist es natürlich noch eher zu empfehlen, eine Strebe zu verbauen, da hier ja die Kräfte noch stärker wirken. #3 Zitat Original von PN-Fahrer und verhindert somit auch die Verbindung mit Reifen und Radlager.
Die Strebe verbindet die beiden vorderen oder hinteren Federbeindome, und verhindert somit, dass sich die Lage der Dome zueinander, und damit die Geometrie des Fahrwerkes verändert. Verzugserscheinungen der Spur werden vermindert, das Fahrverhalten, insbesondere bei Kurvenfahrt, wird besser und direkter. Domstreben sind in Deutschland und mittlerweile auch in Österreich eintragungsfrei. Quelle: Wikipedia ▲ pn Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13. 01. 2008 Beiträge: 973 Wohnort: 72458 Albstadt 31. 2008, 22:36 zitieren hallo erstmal, also ich hab mich vor kurzem mit dem kfz-mechaniker meines vertrauens über genau dieses thema unterhalten, also was bringt ne strebe überhaupt, bzw merkt man was davon. er meinte, dass es die bereits oben erwähnen effekte bringt... Was bringt Domstrebe beim 996 ? - Porsche 996 - PFF.de. theoretisch. nur merkt man angeblich in der praxis nich wirklich nen unterschied. lediglich im rennsport würde das zu SPÜRBAREN veränderungen führen. auf der straße isses eben mehr show... naja ist eben wie mit CAIs oder so... wenn mans dirn hat erwartet man ne verbesserung und glaubt dann eben auch dran^^ letztendlich hab ich mir auch eine für vorne oben bestellt ich mein, aussehen tut´s schon besser und negative auswirkungen gibts keine.
also man merkt es auf alle fälle in den kurfen... Kur f en??? #28 Original von PsycoFun hinten ist ganz wichtig! bei der starachse des almeras! #29 Original von Explode achso... Kurve kann ja mal passieren... #30 Original von FamAltenweger Hat die Sta r achse auch seinen eigenen Stern in Hollywood? #31 meine schon! #32 Andreas: Mhh- so unsinnig wird auch bei der Kompaktlenkerachse die Domstrebe nicht sein- sonst wäre sie bei den Sportfahrwerken im P11 (GT/TS und Co. ) nicht serienmäßig verbaut. Was bringt eine domstrebe das. Imho ist der Nutzen an der VA trotzdem merklich höher, da das heck im Regelfall durch Verbindungsbleche in Hutablage und Co. verwindungssteifer ist als im Bereich der vorderen Dome. Grüße Chris #33 christian ich behaupte das es nur ein optikgimmik ist! zumindestens beim almera ist die vom aufbau her schon ziemlich nutzlos! #34 Original von FamAltenweger ich behaupte das es nur ein optikgimmik ist! zumindestens beim almera ist die vom aufbau her schon ziemlich nutzlos! Mhh- beim Primera nicht- dort setzt sie direkt unten an den Domlagerverschraubungen an.
Bei Serienfahrzeugen ist dies oft im Bereich der Cabrios nützlich, um dem fehlenden Dach entgegenzuwirken und für eine bessere Fahrdynamik zu sorgen. Bei Domstreben im Tuningbereich geht es oft eher um die Optik, die durch eine Querverstrebung im Motorbereich entsteht. Sie kann aber auch eine sinnvolle Erweiterung bei sehr tiefen oder in ihrer Stabilität veränderten Fahrzeugen sein. Damit verhindert man eine Verbiegung der Karosserie. Was bringt eine domstrebe film. Zu beachten ist aber auch, dass durch die starre zusätzliche Verbindung der Karosserie bei Unfällen Schäden entstehen können, die ohne Einbau so nicht entstehen würden. Wie muss man eine Domstrebe einbauen? Eine allgemeine Musterlösung für den Einbau der Domstreben lässt sich nicht verfassen, da es bei jedem Fahrzeugmodell verschiedene Dinge zu beachten gibt. Grundsätzlich stellt sich zu Beginn die Frage, an welcher genauen Stelle die Strebe befestigt werden muss, ob es bereits eine vorgefertigte Befestigungsmechanik gibt und ob Leitungen oder andere Bauteile vielleicht im Weg sein können.
Dear visitor, welcome! Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Already have an account? Sign in here. Sign In Now Sign up for a new account in our community. It's easy! Register a new account #1 Moin, bin gerne flott mit meinem 80er unterwegs Dank des straffen Fahrwerks kann man ihn zügig in den Kurven bewegen. Bringen mir Domstreben da noch mehr Steifigkeit? Was bringt eine domstrebe in paris. Hat jemand vielleicht eine verbaut oder sogar zwei und kann seine vorher/nacher Erfahrungen hier teilen? Ich kann mir auch vorstellen, dass es gut für die Karosse ist, habe aber noch nie etwas von irgendwelchen Rissen beim B2 gehört. (Beim Typ44 habe ich es schon öfters gehört und gesehen) Kaufen und einbauen ist nicht das Problem, aber Löcher in die Dome bohren schon Gruß Patrick #2 Bei diesen weichen Karossen ist das schon gut. Nur würde ich heute da auch keine Löcher mehr bohren. Früher hab ich sowas auch gemacht;-] Bei anderen Autos gehts ohne Bohren. Da rüste ich gerne nach.
Dein beim schnellen Einlenken. Nie wieder ohne. 28. 2005, 09:18 #20 da werd ich mir auch eine zulegen! Die gibt es doch auch für hinten oder? Wäre die auch empfehlenswert bei einem gewinde? Die Lüge ist wie ein Schneeball. Je länger man ihn wälzt umso größer wird er. 28. 2005, 09:54 #21 so eine strebe gibt es auch für hinten und ja wenn du vorne eine hast ist die auch für hinten empfehlenswert!!!! 28. 2005, 10:13 #22 Hab meine Wiechers-Domstrebe eingebaut, als ich 40er-Federn und Seriendämpfer hatte. Die Strebe hat man deutlich gemerkt. Das Einlenken in enge Kurven ist deutlich präziser als vorher. Was bringt eine Domstrebe? - Forum: Performance. Wenn man noch Platz nach unten hat, kann man sich auch noch eine Querlenkerstrebe einbauen. Bei extremen Tieferlegungen allerdings nicht wirklich zu empfehlen. So eine Strebe verbessert dann noch den Geradeauslauf und unterstützt die Wirkung der Domstrebe. Ich möchte beide Streben nicht mehr missen, obwohl es einige Überwindung gekostet hat, den Dom zu durchbohren. 28. 2005, 10:41 #23 Ich hatte in meinem Astra F 1.