Das Bosch Diagnose-Tool geht bei Fehlermeldung ins Detail. Geänderte Übersetzung löst Fehler 503 aus Sind bei einem Bosch Classic oder Performance vorne und hinten Kettenblätter mit der gleichen Anzahl Zähne montiert, ergibt sich eine 1:1 Übersetzung. Die Anzahl errechnet sich, wenn Sie die vordere Zähnezahl mit 2, 5 multiplizieren. vorne 16 x 2, 5 = 40 Zähne – zu hinten sind 36, 37, 42 Zähne in Ordnung – zu hinten 40 ergibt 1:1 = Fehler 503 Enviolo Schaltung löst Fehlercode 503 aus Auch eine stufenlose Enviolo / NuVinci Schaltung kann Fehler 503 auslösen. Abhilfe: Probieren Sie andere Magnetpositionen aus oder lassen die Übersetzung auf mindestens 0. 4 oder noch besser auf 0. 35 andern. Die Übersetzung kann nur über Anpassung der Motorsoftware vom Hersteller Bosch geändert werden. Die Werkstatt richtet mit dem Diagnose-Tool nichts aus, da dies nur für Updates und zur Erstellung von Diagnoseberichten vorgesehen ist. Sporadischer Fehler 503 - Tuningforum - ASA Autotechnik Saretz e.K.. Entweder wird der Motor nach Bosch eingeschickt, oder ein Bosch-Mitarbeiter kommt nach Terminvereinbarung zur Werkstatt.
Jeder E-Bike-Besitzer kennt das. Man fährt mit dem Pedelec gemütlich durch die Gegend und plötzlich reagiert der Motor anders als gewohnt: die Tretunterstützung und somit die Geschwindigkeit lässt nach, der Motor stottert oder fällt komplett aus. Das E-Bike-Display meldet einen Fehler. Doch Fehler ist nicht gleich Fehler. Wir zeigen Ihnen welche Probleme Sie einfach und schnell selbst beheben können und wann Ihr E-Bike besser zum Händler sollte. An einem Pedelec befindet sich viel Elektronik, sei es der Controller oder die Antriebseinheit. Hier kann es zu Funktionsstörungen und Kurzschlüssen kommen. Bosch ebike fehler 504. Das E-Bike-Display zeigt dann einen entsprechenden Fehlercode an. Manche Fehlercodes weisen auf einen simplen Fehler hin, den Sie schnell aus der Welt schaffen können. Im Folgenden finden Sie die gängigsten Codes für BOSCH- und SHIMANO-Systeme. Das sind die häufigsten Fehlerquellen bei Bosch- und Shimano-Antrieben Wir sind mit dem E-Bike unterwegs in den Alpen. "Fehler 503" steht plötzlich im E-Bike-Display.
Das kann aber nicht die Lösung sein. Was ist am Modul falsch?? Ich fahre mit Bosch CX Antrieb und Intuvia Display Bin mal gespannt auf die Lösung von ASA Gruss Chris ASA Team 29. 2016 21:51 Hallo, bitte schalten Sie die Tuningmethode auf "konstante Frequenzausgabe" um. Die Codes finden Sie in Ihrer Anleitung. Viele Grüße U. Saretz 30. 2016 12:41 Hallo Frau Saretz Besten Dank für ihre Antwort. Bosch ebike fehler 50 mg. Ich habe meine Anleitung durchgelesen, meinen sie mit "konstante Frequenzausgabe" die Funktion Tuning durch konstante Ansteuerung des Motors OFF -> Walk -> Tour -> Walk -> Turbo -> Walk?? "Tuningmethode auf "konstante Frequenzausgabe" kann ich nicht finden. Gruss Chris Uli S 02. 09. 2016 07:37 Hallo ASA-Team, ich habe auch das Modul B25. 14 an meinem Hibike mit Performance Motor seit 2300km verbaut. (Gekauft 03/2016) Die Funktion und der Fahrspaß ist gegeben solange es unauffällig funktioniert. Doch habe ich auch den immer wieder auftauchenden Fehler 503 auf dem Display stehen. Meistens ist es mit einem AUS/EIN des Rads behoben oder mit einer Neukalibrierung des Moduls.
Das E-Bike neu starten Wie am PC oder am Smartphone hilft in den meisten Fällen ein Neustart, wenn sich die Software 'aufgehängt' hat. Schalten Sie das System komplett aus, warten 10 – 20 Sekunden ab und starten dann das E-Bike. Beim Hochfahren korrigiert die Software vorherige Fehler und initialisiert sich neu. 2. Der Speichenmagnet ist verdreht Prüfen Sie den korrekten Sitz des Magneten oder ob dieser verloren ging. Der Abstand zum Sensor sollte fünf bis 14 mm betragen, beachten Sie die Markierung auf dem Abnehmer. Oder haben Sie das Hinterrad gewechselt und den Speichenmagneten am alten Rad vergessen? Bosch E-Bike Speichenmagnet ANSEHEN* 3. Schmutz auf dem Abnehmer Eine dicke Staubschicht oder ein Schlammspritzer auf dem Geschwindigkeitssensor kann die Kommunikation mit dem Magneten unterbrechen. 4. Bosch Fehler 503 lässt sich nicht beheben - Soforthilfe für Neulinge. Kabelverbindungen prüfen Kontrollieren Sie, ob alle Stecker fest sitzen. Möglicherweise liegt ein Kabeldefekt vor. 5. Diagnose beim Fachhändler Falls der Fehler immer noch auftritt, erstellt Ihre Werkstatt eine Fehlerdiagnose, die andere Ursachen zutage bringen kann.
Bei der letzten Fahrt war es dann so, dass der Fehler nach 50m immer wieder vorhanden war und ich etliche Kilometer ohne Motor fahren durfte. Nach dem Ausbau des Moduls ist die Funktion des Rades seit 500km bis jetzt unauffällig. Warum ich jetzt gleich ins Forum schreibe? Die Erscheinung habe ich auch, dass die Geschwindigkeitsanzeige schwankt. Ohne Modul steht die gefahrene Geschwindigkeit wie angenagelt. Des weiteren schwankt die gezählte Tageskilometerstrecke bei exakt gleicher Strecke (13km) immer um bis 6%. Es wird zumeist zu wenig gezählt. Ohne Modul ist der Kilometerstand auf 50m genau. Betrieben wird das Rad mit dem Nyon als HMI. Das Intuvia ändert daran nichts. Das Modul ist so Konfiguriert, das Tuning im ECO und Tour Aktiv ist und Abgleich im Stand An. Die restlichen Einstellungen sind Default. Gruß Uli 06. 2016 07:42 kurze Info: B25. 14 ist erneut wieder eingebaut und funktioniert soweit. Ich kann mir nur vorstellen, dass es nach > 2000km Kontaktprobleme in der "Steckverbindung" zum Hallsensor am Hinterrad gekommen ist.
Zehnder ComfoAir 350 Zehnder ComfoSense Funkfernbedienung Verwendung Das Komfortlüftungsgerät Zehnder ComfoAir 350 wurde für den Einsatz im anspruchsvollen Wohn- und Gewerbebau entwickelt. Es verbindet höchsten Komfort, einfache Bedienung, einen hohen Wirkungsgrad und flexible Einbindung in die Haustechnik. Das Lüftungsgerät Zehnder ComfoAir 350 fördert 350 m³/h bei ei- nem externen Druck von 240 Pa. Wirkungsgrad Der integrierte Kreuz-Gegenstromwärmetauscher erreicht einen Wirkungsgrad von über 90%. Für den Benutzerkomfort bedeutet das: keine unangenehmen Zugserscheinungen, da die Zuluft selbst bei Temperaturen um den Gefrierpunkt auf nahezu Raumtempera- tur aufgeheizt wird. Ventilatoren Die beiden Zu- und Abluftventilatoren werden von effizienten Gleichstrommotoren angetrieben. Dank Einzelansteuerung können Druckunterschiede im Zu- und Abluftverteilsystem ausgeglichen werden. Die besonders geräuscharmen Ventilatoren können jeweils in 1%-Schritten auf den gewünschten Volumenstrom eingestellt werden.
In diesem Fall hilft die Wärmeabfuhr durch sogenannte «freie Kühlung»: Dabei wird die kühlere Aussenluft unter Umgehung der Wärmerückgewinnung in die Wohnräume eingebracht. Das Zehnder ComfoAir 350 ist zu diesem Zweck mit einem automatisch schaltenden Bypass ausgerüstet. Der Bypass gehört zur Serienausstattung und leitet den Abluftstrom zu 100% am Wärmetauscher vorbei. Die Schalttemperatur ist einstellbar. TS 105 c 1 Andere Handbücher für Zehnder ComfoAir 350 Verwandte Anleitungen für Zehnder ComfoAir 350 Inhaltszusammenfassung für Zehnder ComfoAir 350
Die Luftmengen der wählbaren Stufen liegen zwischen 40 m³/h und 400 m³/h. Stand 07/2014 Komfortlüftungsgerät Filter Das Zehnder ComfoAir 350 ist serienmässig mit F7-Filtern in der Aussen-/Zuluft und G4-Filtern in der Ab-/Fortluft ausgerüstet. Einbau Das Zehnder ComfoAir 350 zeichnet sich durch eine noch kom- paktere Bauweise aus. Alle Anschlüsse für die Luft befinden sich auf der oberen Seite. Die Luftanschlüsse bieten die bewährten flexiblen Anschlussmöglichkeiten. Die isolierenden, schalldämmen- den Anschlussstutzen können den Anforderungen entsprechend gedreht werden und erleichtern damit die Montage der zum Gerät führenden Lüftungsrohre und bieten gleichzeitig die Körperschall- entkopplung zum Luftverteilsystem. Bedienung Die Steuerung des Zehnder ComfoAir 350 erfolgt über eine üblicherweise im Wohnbereich angeordnete Bedieneinheit (siehe Zubehör). Für die Einstellungen und Bedienung wird mindestens die Bedieneinheit Zehnder ComfoSense benötigt. Die hochwertige Bedieneinheit Zehnder ComfoControl Luxe erlaubt die Bedienung des Zehnder ComfoAir 350 mit deutschen Volltextmenus über ein Touchscreen.
Datenblatt, Betriebsanleitung oder Montageanleitung für Zehnder Comfoair 350 Zeit: 29. 11. 2007 18:25:35 753655 Hallo, meine Freundin ist Lüftungsmuffel und ich Frischluftfanatiker, jetzt gibt es zwei Möglichkeiten: 1. sich trennen, oder 2. in dem gerade neu isolierten (und gerade sanierten) Altbau eine Lüftungsanlage einbauen. Ich habe mich für die zweite Variante entschieden. Bitte keine Belehrungen das man eine Lüftungsanlage aus anderen Gründen einbaut! Jetzt zur eigentlichen Frage: Hat schon jemand Erfahrung mit einer Zehnder comfoair 350 Anlage gemacht? Mit gefällt dabei die Möglichkeit auch notfalls eine Feuchterückgewinnung einbauen zu können. Leider hat Zehnder ausser ein paar netten nichtssagenden Werbeprospekten nicht viel Infomaterial. Benötige dringend etwas mehr Input. Würde gern etwas über Wartung sintervalle, Anschlussdaten (mögliche Rohrdurchmesser), Steuerung usw. erfahren. Mein Heizungsmonteur tut sich da auch etwas schwer oder ist etwas unwillig und im Internet habe ich auch nur etwas über die alten Systeme G90/91 gefunden.
Druck 240 Pa, 100% Bypass, Kunststoffwärmetau- scher, therm. Wirkungsgrad > 90%, Enthalpietauscher jederzeit nachrüstbar, EC-Motoren, stufenlose Frostschutzfunktion, Kamin- regelung, Störungsanzeige auf der Bedieneinheit, 0–10 V Eingang, Anschlussdurchmesser DN 150 oder DN 160. Masse: B 625 x H 801 x T 572 mm (ohne Berücksichtigung der Stutzen), Ausführung links / rechts, optional mit Enthalpiewärmetauscher, integriertem Vorwärmer und Erdwärmetauscher, inkl. Filter 1 Stück G4 Abl. + 1 Stück F7 Zul. Inkl. 1 Paar Ersatzfilter. TS 105 c /h 3 Stand 07/2014