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- Verarbeitungstemperatur 5° bis 30°C. - Vor Gebrauch Dose 2 Minuten schütteln. - Vor Verwendung den Motor abkühlen lassen (max. 50 °C). - Temperatur- bzw. Drucksensor aus dem Filter entfernen. - Den Schlauch in die Öffnung einführen. - Die Dose wie folgt entleeren: 3-5-mal sprühen; 5 Sek. einwirken lassen. Drucksensor einsetzen. Presto dpf reiniger erfahrung in english. - Den Motor starten und mindestens 15 min im Leerlauf laufen lassen, damit der größte Teil der Flüssigkeit verdampft. - Eine 30-minütige Probefahrt machen. Dabei kann sichtbarer Dampf austreten. - Fehlerspeicher abfragen, ggf. löschen. Produkt Hinweise Signalwort Achtung Warnhinweise: H229-Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten. Sicherheitshinweise P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten. P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen. P251 Nicht durchstechen oder verbrennen, auch nicht nach Gebrauch.
Mein 530d und 520d mit knapp 300tkm hatten keine Probleme und mussten nie gereinigt werden, tanke aber auch ausschließlich Aral Ultimate, das qualmt am wenigsten und somit hält auch der Filter lange..... #4 Woher willst wissen, dass das am wenigsten qualmt, wenn der Filter noch drinnen ist... #5 weil er wohl nicht qualmen meinte, sondern russen. Wobei - wenn man die Rußmenge pro Sprit sieht, dann isser eh schon durch der DPF. Im e90 Forum gibts kilometerlange Threads zum Thema Reinigung, waren halt mit die ersten BMW-Diesel, die einen DPF verpasst gekriegt haben(und bei 20d auch nur ziemlich genau 180tkm gehalten haben). Fazit: Es gibt keine guten chemischen Reiniger. Einige machen nur den Ruß raus, genau wie Systemreiniger plus Regeneration - andere zerstören einen Teil der Kanäle thermisch, so daß es hinterher schlimmer ist. Es gibt 1-2 seriöse Firmen, die den DPF aufschneiden und einen neuwertigen neuen Einsatz verbauen. Presto dpf reiniger erfahrung. Der Rest bescheißt mit schlechter Qualität. Am sorgenfreiesten ist tatsächlich nen neuen, orignalen kaufen.
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Hatte in der Stadt öfter durchdrehende Reifen, meist ungewollt. Lärmmäßig war er dem F80 M3 vom Arbeitskollegen nicht weit ( der hatte aber auch Serien AGA, sonst hätt's anders ausgeschaut). Hat dann doch wieder auf OEM zurückgebaut. Es war auf allen Eben too much. Geil wars trotzdem #9 nur mit Downpipe wird es wirklich laut unter Vollast Kat auf jedenfall drinnen lassen. Habe DPF leer im Austausch auf Lager #10 was meinst du mit leer^^? Presto dpf reiniger erfahrung parts. #11 meint ihr es fällt auch wenn hinter einem die Rennleitung ist und man normal unterwegs ist? Zum Glück hab ich kein weißes Auto #12 Ohne DPF Filterelement! #13 Sofern der Tuner sein Handwerk weiß, fällt es nicht auf. #14 so ist es und auch die AU ohne DPF ist kein Problem #15 Auch nach dem neuen Verfahren der AU? wie ist es dann mit dem Gegendrucksensor? Bleibt der weiterhin aktiv? Wenn ja kommt dann mit dem Alter dennoch Fehler P2002? 1 Seite 1 von 2 2
P260 Aerosol nicht einatmen. P410+P412 Vor Sonnenbestrahlung schützen. Nicht Temperaturen über 50 °C aussetzen. P501 Entsorgung des Inhalts / des Behälters gemäß den regionalen Vorschriften. weitere Hinweise Eigenschaften Art: Erhalt & Pflege Grundeinheit: 1 Sicherheitsdatenblatt:
Auskunft über Camping, Ferienhäuser und Hotels; Dein Urlaub am Gardasee. Nur 38 Km. von Verona entfernt, Torri del Benaco bewahrt den mittelalterlichen und romantischen Zauber. Das erste was dich beeindrucken wird, sobald du Torri erreichst, ist die antike Scaligerburg, mit den Türmen und den Zinnen die sich in den Gewässern des Gardasees spiegeln.
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Von Torri aus führte eine römische Straße vom Ufer des Sees zu dem Hinterland von Caprino und dem Etschtal. Diese Verkehrsader, von der noch zahlreiche, größtenteils gepflasterte Abschnitte in der Umgebung von Berdini zu finden sind, ist unter den Ein-heimischen seit jeher als "via romana", Römische Straße bekannt. Es handelt sich hierbei wahrscheinlich um die Straße, die in der "Prea scrita" erwähnt wird, einer Gedenktafel aus dem Jahr 1769, die in eine Mauer in der Umgebung von Loncrino eingelassen ist. Der Bau des westlichen Turms des Castellos geht angeblich in die romanische Epoche zurück, es ist aber auch möglich, dass es sich hierbei um Überreste der von Berengario I im 10. Jahr-hundert erbauten Festung handelt. Üblicherweise wird die Städteplanung des Trincero, des antiken Stadtviertels neben der Pfarrei, ebenfalls auf die alten römischen Besetzer zurückgeführt. Aber wirkliche Beweise fehlen, außer vielleicht einer Steinstufe, die sich an der Mauer der Pfarrei befindet. Die Christianisierung in unserer Region ging, genau wie in fast allen ländlichen Gebieten, sehr langsam voran und es ist bemerkenswert, dass die ersten Taufen nicht vor Ende des 4.
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