Ich will aber hier keine Diskussion über Definitionen aufmachen. Ich kann damit leben, dass ich vollautomatisch fahre, solange ich eben noch steuern kann, wann und wohin ein Zug fahren soll. Ich muss nicht der Lokführer sein. Insofern ist mir auch klar, dass BBT und Bremsen über den Fahrregler oder ABC sich ausschließen. Aber an das Einfahren/Anhalten im Bahnhof möchte ich meine Aufmerksamkeit ohnehin nicht verschwenden. Zitat - Antwort-Nr. : | Name: Rocrail fährt fröhlich die Wendezüge zwischen allen Personenbahnsteigen rum und ich bediene Sonderfahrten, Güterverkehr und Rangierbetrieb. So komplex wird es sicher auf meiner Anlage nie zugehen. Aber irgendwo dazwischen finde ich mich sicher wieder. : | Name: Wenn noch Fragen sind... 1zu160 - "Z21-App oder Rocrail", Diskussion im Forum. fragen Ja, mache ich. Danke nochmals. Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben. Einloggen -> Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account Zum Seitenanfang © by;
Ebenso die manuelle Weichenschaltung, wird diese beim Start des nächsten Automatikzyklus berücksichtigt und die Weichen werden wieder entsprechend gestellt? Den Gleisplan muss ich kpl. in Blöcke aufteilen und bei den Blöcken kann ich die entsprechende Länge eintragen, richtig so? Mit Zuglänge und Zielblock wenn der Zug z. B. länger ist als das zur Verfügung stehende Gleis habe ich mich noch nicht beschäftigt, sollte aber doch beachtet werden. Und nun die Gretchenfrage... Rocrail fahrstrassen aktionen informiert. Stabile Lauffähigkeit unter Win8 und unterstützt RR die Eingabe per Touchscreen (deswegen auch Win8)? Geber für die Rückmeldungen sind reichlich vorhanden, alles mit GBM überwacht (~30 Stück), dazu noch über 50 Punktmelder (Lichtschranken) und die Weichendecoder melden auch zurück. Zum Rückmelden ist der RS-Bus geplant, aber leider habe ich außer den Modulen von Paco's RS8 noch keine "günstige" Lösung gefunden. Und selbst dann wird das bei rund 120 Rückmeldungen incl. Weichen kein Pappenstiel. Im Moment werkelt noch das Compact, später soll da eine LZV200 hin.
Mal wieder ein bißchen Futter zum programmieren: Ein "pfeife in der Fahrstraße"-Script in vier Ausbaustufen: Das Konzept Das Script ist aus den folgenden vier Elementen aufgebaut: Warten auf einen Rückmelder 1. Pfiff kurz warten 2. Pfiff Zunächst soll gewartet werden, bis ein bestimmter Rückmelder auslöst. Das hat den Hintergrund, dass das Script schon beim Stellen bzw. Verschließen der Fahrstraße gestartet wird. Damit die hinterlegten Aktionen nicht sofort ausgelöst werden gibt es die 'while'-Schleife. Mknetz - Eisenbahn - Digital - Rocrail - Aktionen. So gibt es die Pfiffe erst kurz vor dem Bahnübergang. Der erste Pfiff wird ausgeführt. Eine kurze Wartezeit bis zum zweiten Pfiff. Der zweite Pfiff wird ausgeführt und das Script ist beendet. Dazu gibt es nun noch einige Verbesserungen. Verbesserungen 1 Zunächst mal soll das Script nicht nur für eine Lok nutzbar sein, sondern möglichst für alle, die diese Fahrstraße nutzen. Daher gibt es für jeden Pfiff nun einen switch-case-Befehl, der die aktuelle Lok aus dem Caller (%lcid%) abfragt und auf die aktuelle Lok umschaltet.
Die Bedingung wird mit der Lok-Kennung geprüft, die in dem Objekt enthalten ist, das die Aktion auslöst, nicht mit der Lok-Kennung aus der Aktions-Steuerung. Objekte, die eine Lok-Kennung enthalten sind Fahrstraßen, Fahrpläne, Blöcke, mit einem Block verbundene Rückmelder, Weichen und Signale. In Objekten ohne eine Lok-Kennung funktioniert die Aktions-Bedingung vomTyp "Lok" nicht, auch dann nicht, wenn in der Aktions-Bedingung ein * für die Lok-Kennung verwendet wird. 2) Hinweis zur Fehlersuche: Der von Rocrail ausgeführte Befehl sieht im Tracefile z. so aus: cmdr098F OAction 0501 executing [espeak -vde eins] 2) Akzeptiert eine neue Kennung im Auto-Modus. 2) Zur Erklärung siehe ident-Ereignis-Beschreibung. Rocrail fahrstrassen aktionen rund um den. 3) Funktions-Befehle werden an alle Wagen eines Fahrdienstleiter-Zuges gesendet. 3) Der Rückmelder zählt den 'on'-Status. Die Aktion wird gestartet, wenn der Zahlenwert im Statusfeld mit dem Zähler des Rückmelders übereinstimmt. 3) Lok-Adressbereich. 4) Wird ausgelöst, wenn nach dem In-Ereignis das Exit-Ereignis folgt.
Auf rote Signale prüfen Alle Signale in der Befehlsliste werden geprüft, ob sie nicht auf rot gesetzt sind. Der Zug muss warten, falls ein oder mehrere Signale den roten Begriff haben. Signale in kreuzenden Blöcken Setzt die Signale in kreuzenden Blöcken entsprechend der Signale des Von-Block. Diese Option ist nur sinnvoll, wenn die kreuzenden Blöcke die gleiche +/- Orientierung haben, wie der Von-Block. In allen anderen Fällen sollten die Signale der kreuzenden Blöcke als Befehle in der Fahrstraße hinzugefügt werden. Das wird auch allgemein anstelle dieser Option empfohlen. Rocrail fahrstrassen aktionen und. Finder überspringen Bei aktivierter Option wird diese Fahrstraße vom Finder nicht verwendet. Stapel aktivieren Legt fest, ob diese Fahrstraße vom Fahrstraßen-Stapel der Lokomotiven berücksichtigt wird. Die Option ist standardmäßig aktiviert. Um statisches Verhalten zu verhindern, muss sichergestellt sein, dass die Option auch für alle anderen möglichen Fahrstraßen des Von-Block gleich eingestellt ist. Status Der aktuelle Status der Fahrstraße wird angezeigt und kann geändert werden.
Deshalb erfolgt die Abfrage erst nach dem Auflösen aller Fahrstraßen. Abgefragt wird hier einfach der Zustand der von den aufgelösten Fahrstraßen zurückgestellten Signale. Danach werden die Weichen und das jeweilige Signal sequentiell (nacheinander) geschaltet und jeweils gewartet bis das aufgerufene Makro beendet ist. Ein kleiner Nachteil dieser Lösung ist, dass aufgrund der nur 16 Flags auch nur eine begrenzte Anzahl an Makros auf diese Weise aufgerufen werden kann. Für den Abzweig reicht es jedoch und es bleiben sogar noch Reserven. Aktionen über Schalter auslösen Nachdem die Fahrstraßen nun angelegt sind, sollen diese natürlich auch vom Bediener ausgelöst werden können. Damit hierzu kein PC benötigt wird, werden die Eingänge der LightControl verwendet. Hierzu muss im Wizard lediglich im Menü unter Knoten die Option Makros über externen Eingang starten aktiviert werden. Jetzt wird auch deutlich, warum die Makros für die Weichen erst bei Makronummer 8 beginnen sollen. Software und Hardware » Rocrail Einstellungen. Durch Aktivierung der Option werden durch die Eingänge 0-7 an der LightControl automatisch die Makros 0-7 aufgerufen: Eingang 0 aktiviert Makro 0 (im obigen Beispiel: Fahrstrasse A-BB) Eingang 1 aktiviert Makro 1 (im obigen Beispiel: Fahrstrasse A-CC) Was jetzt nur noch fehlt ist die Umbenennung der Eingänge Dateien
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Wenn Sie mehr wissen möchten FAQ - Häufig gestellte Fragen und Antworten Allgemein Gelten die Garantien meines Autoherstellers, wenn ich mein Auto optimiere? Das kann von Autohersteller zu Autohersteller sehr unterschiedlich sein, aber im Allgemeinen sind alle Änderungen an Ihrem Auto, die nicht vom Hersteller genehmigt wurden, eine Grundlage, auf der diese Ihnen Ihre Garantie verweigern können. Daher entscheiden sich viele, die immer noch eine Garantie für ihr Auto haben, für die Verwendung einer Leistungsbox, anstatt die Kontrolldatei im Auto zu optimieren. Max chip erfahrung. Eine Leistungsbox ändert nichts am Auto, wenn Sie sich dafür entschieden haben, sie wieder herauszunehmen. Was sagt der TÜV, wenn so eine Box in meinem Auto installiert ist? Das kommt auf die verschiedenen Prüfstellen und Personen an, die dort beschäftigt sind. Generell kann man sagen, dass Leistungsboxen und Motoroptimierungen in Schweden mittlerweile an Bedeutung gewinnen. Früher galt es als unschön, sein Auto zu "trimmen". Je mehr die Verbraucher sehen, dass sie Kraftstoff sparen und zusätzliche Leistung herausholen können, desto akzeptabler wird es, das eigene Fahrzeug zu optimieren.
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Aber dann wieder angehalten, Chip geöffnet und per Poti die "Leistung" höher gedreht bzw. so weit, dass er bei Vollgasstößen im Stand nicht rußte. Gut, so eingestellt, so gelassen und los gings. TOTAL GEIL, hat echt super Spaß gemacht, zw 1700upm und 2500upm richtig kräftiges Drehmoment gehabt, war echt spritzig. Doch irgendwann fing mein Auto an zu ruckeln als die Außentemperatur kalt wurde, also, erster Verdacht: Chip. Chip raus, ruckelt immernoch. -. Maxchip - Leistungsboxen für mehr Leistung und geringeren Verbrauch. - naja, gut, Chip draußen gelassen, aber nach einer Weile wurde es echt langweilig, also entschloss ich mich für eine Softwareoptimierung. Softwareoptimierung durchgeführt und juhu, fast wie früher, n Ticken weniger Drehmoment und nicht ganz so überraschende Leistungssteigerung, aber trotzdem echt gut! Was mich beim Chip sehr gewundert hat, ist, dass selbst wenn man die Leistung sehr oft nutzt, entsteht kein Mehrverbrauch, bei Softwareoptimierung schon etwas. Aber minimalst. So, das sind meine Erfahrungen Danke für das Angebot! Aber von 160 auf 240Nm mit dem Racechip Pro ist schon derb viel.
Gibt es Installationshilfe? Mit jedem Produkt kommt eine umfangreiche Installationsanleitung, mit deren Hilfe Sie die richtigen Kontakte finden. Es sind weder spezielle Werkzeuge noch Vorkenntnisse erforderlich. Wenn Sie trotzdem Probleme haben sollten, wenden Sie sich gerne an unseren Kundendienst: Wie senkt mehr Leistung den Verbrauch? Max chip erfahrung dass man verschiedene. Durch erhöhtes Drehmoment, das vor allem bei niedrigen und mittleren Drehzahlen Leistung erzeugt, können Sie Ihre Idealgeschwindigkeit schneller erreichen, da Sie schneller hochschalten können. Dies bedeutet, dass die Beschleunigungszeit, die den meisten Kraftstoff verbraucht, erheblich verkürzt wird. Erreiche ich weniger Kraftstoffverbrauch? Die Produkte von Maxchip senken nicht automatisch Ihren Benzinverbrauch, das tut keine Box auf dem derzeitigen Markt. Sie erhalten jedoch ein geringeres Antriebsmoment, was wiederum Ihren täglichen Kraftstoffverbrauch senkt, vorausgesetzt, Ihr Fahrstil ist derselbe wie vor dem Anschließen der Box. Wie viel mehr Leistung kann ich erwarten?