Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Servus, Ich möchte Meinen 92er AAF auf Hydraulische Kupplung umbauen. ( Bitte nicht fragen Warum?, Ich will es einfach). Jetzt stellt sich die Frage, der Geberzylinder und die Leitung in den Motorraum ist Bj 2000. Von der Leitung in den Motorraum zum Nehmerzylinder brauche Ich ja auch noch eine Leitung, welche passt da 92er oder 2000er? Gibt`s unterschiedliche Nehmerzylinder????? Was brauch ich noch für Teile????? Ich hab mal ein paar Bilder angehängt. Danke und Gruss Thomas #2 die Leitungen sind gleich von 1992 und rwirren darf dich dabei nicht das die Teile für ein TDI und 6 Zylinder andere sind als für den Rest der alles was für Diesel und 6er ist, ist nicht passend für dich. die Nehmerzylinder vom TDI und 6er sind ja auch anders als für deinen. Umbau auf Hydraulische Kupplung - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Die Nehmerzylinder waren beim 92er vom Passat und beim 2000er sind sie vom Golf und haben eine andere tun beide..... brauchen tust du den Druckschlauch und Druckrohr mit Verbindungsteilen und Geber + Nehmerzylinder und ein Schlauch vom Vorratsbehälter zum Geber wo die Bremsflüssigkeit nachläuft #3 Hallo Horst, die Teile auf den Bildern sind aber von einem Diesel..... Ich weiss ja noch nicht mal was für einen Nehmerzylinder Ich kaufen soll.
Jetzt nur noch den perfekten Schlauch finden da der Chinesen Stahlflex ein paar cm zu lang und der schnell bestellte Gummischlauch mir nicht gefällt. Weitere Bilder folgen noch.
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Die AMAG hat anfangs Jahr die «we care»-Initiative gestartet, um die neuen Antriebstechnologien in der Öffentlichkeit zu erklären und bekannter zu machen. Mit den Marken Volkswagen, Audi, Seat und Škoda verfügt die AMAG über knapp 200 «we care»-Fahrzeugmodelle und Motorisierungsvarianten, wovon mehr als 20 Elektro-, Plug-in-Hybrid oder Gas-Hybrid-Fahrzeuge sind. (pd/ir)
Die Großen werden noch größer. Im Fall von Kaiser's Kaffee und Edeka zählte das Argument, Zigtausende Jobs im Unternehmen retten zu wollen. Die Bundesregierung setzte sich mit einer Sondergenehmigung über das Veto des Bundeskartellamtes hinweg. "Nach den Arbeitsplätzen in der Industrie wird dabei nicht gefragt", beklagt sich Unilever-Manager Gritzuhn. Und nennt Zahlen: Sein Unternehmen hat in den vergangenen Jahren 700 Stellen gestrichen. Die Einzelhandelsketten bestimmten die Konditionen im Einkauf. Occasion Auto und Fahrzeuge kaufen | AMAG. "Gleichzeitig werden die Unternehmen durch ihre Handelsmarken zu einem direkten Wettbewerber für uns", sagt der Manager. Und meint damit Marken der Discounter und anderer Einzelhändler, die diese oft selbst herstellen. Das heißt aber noch lange nicht, dass Unilever die Discounter boykottiert. Das Unternehmen beklagt sich zwar über den Preisdruck, ist aber als einer der letzten großen Markenhersteller seit einigen Monaten auch beim Discounter Aldi präsent. "Aldi hat einen Strategiewechsel hin zu Markenprodukten vollzogen", erklärt Gritzuhn.