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So lsst sich z. feststellen, dass sich hinter dem Fehlercode P0422 ein Problem mit dem Katalysator verbirgt, dessen Wirkungsgrad in erster Messung unterhalb des Grenzwertes liegt. Fr den Fahrer spielen Fehlercodes in der Regel nur insoweit eine Rolle, als dass eine Warnleuchte ihn zum Aufsuchen einer Werkstatt animiert. Die genaue Abklrung der Fehlerursache erfolgt dann durch geschulte Experten, denn immerhin kann das falsche Signal eines Sensors auch eine vllig andere Ursache als ein defektes Bauteil haben z. niedrige Batteriespannung. Was sind OBD-2-Fehlercodes? - Funktion und Aufbau erklrt. Nachdem der Grund fr den Fehler ausgemacht und beseitigt wurde, lscht die Werkstatt den Fehlercode aus dem Fehlerspeicher des entsprechenden Steuergertes. Neben diesen statischen Fehlern knnen auch sporadische Fehler auftreten, die vielleicht aufgrund von Umwelteinflssen zum Tragen kommen. Im Gegensatz zu statischen Fehlern werden sporadische Fehler nach ein paar Fahrzyklen (Zndung wird ein- und ausgeschaltet) automatisch gelscht, wenn sie nicht wieder auftreten.
Übersicht. 1 Übersicht 1. Diag Mode CCM / ECM (ab C4 1990) Seite 2-5 2. CCM Fault Code List Seite 6 3. LTPWS Fault Code List Seite 7 4. ABS Fault Code List Seite 7 5. SIR (Airbag) Fault Code List Seite 7 6.
1 из 14 Passat Stromlaufplan Nr. 84 / 1 Ausgabe 03.
Die Zahl 1 kann sich auch auf einen bestimmten Motorblock beziehen. Prüfen Sie die Herstellerangaben für das betreffende Fahrzeug. Hochdruck-Dieseleinspritzsysteme dürfen NUR von qualifiziertem Personal gewartet werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das PCM (oder eine Art integrierter Dieselkraftstoffregler) überwacht/steuert einen elektronischen Kraftstoffdruckregler. Unter Verwendung des Eingangssignals vom Kraftstoffdrucksensor (befindet sich in der Kraftstoffeinspritzdüsenleiste) passt das PCM die Druckreglerspannung kontinuierlich an, während der Motor läuft. Über Batteriespannung und Massesignale wird der Stellmotor (im Kraftstoffdruckregler) angesteuert, der das verwendete Ventil betätigt, um sicherzustellen, dass in jeder Situation der gewünschte Kraftstoffdruck erreicht wird. Wenn die Spannung am Servomotor des elektronischen Kraftstoffdruckreglers ansteigt, öffnet das Ventil und der Kraftstoffdruck steigt. Unterspannung am Servo führt zum Schließen des Ventils und zum Abfall des Kraftstoffdrucks. Der Kraftstoffdruckregler und der Kraftstoffdrucksensor sind meistens in einem Gehäuse (mit einem elektrischen Stecker) kombiniert, können aber auch separate Komponenten sein.