Hallo Leute, ich hab leider seit ein paar Tagen Probleme mit meinem BMW E46 318i, Baujahr 2003. Dieser hat nach einer Fahrt nach Hause zufällig angefangen zu ruckeln und hat nicht mehr so richtig gut Gas angenommen bzw. beschleunigt (Wie, als würde er nur auf 3-Zylindern fahren bzw. wenn einer immer zwischendurch ausfällt). Zu dem ist er auch, nach dem ich ab und zu vom Gas gegangen bin, zweimal ausgegangen. Also ich kann auf jeden Fall ausschließen, dass es die Zündkerzen oder Zündspulen sind, diese sind nagelneu. Bmw e90 Drehzahlschwankungen im Leerlauf - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Was anderes könnte ich mir nicht erklären, weil er davor normal lief. Also falls mir jemand da helfen kann, wäre das supernett. Ich danke schon mal im Voraus. Mit freundlichen Grüßen Puh Ferndiagnose ist ziemlich schwierig, wirst um ne Fehlercode-Auslese nicht rumkommen. Typisch e46 vielleicht Luftmassenmesser defekt oder ähnliches. Kann auch sein dass nur n Schlauch gerissen ist und er Falschluft zieht oder ähnliches. Ist aber alles Rätselraterei, ab zum Fehlerspeicher auslesen dann weißte es sicher!
Naja, kann ja trotzdem Fritte sein. Ich besorg mir jetzt ein Gebrauchtteil zum quertauschen, denn bei einem Neupreis von 400€ für dieses Kleinteil einfach mal auf Verdacht tauschen ist schon grenzwertig. EDIT: anderen Raildrucksensor/Druckspeicher ausprobiert, Problem bleibt leider bestehen. Jetzt habe ich mir noch Injektoren, das Hochdruckrail und das Mengenregelventil hinten dran organisiert zum quertauschen. Die Hoffnung schwindet aber etwas... Ein befreundeter Mechaniker hat jetzt die Steuerkette ins Spiel gebracht, aber ich kapiere absolut nicht, wieso das Abstecken des Raildrucksensors dann Auswirkungen auf das Problem haben sollte. Vielleicht kann mich ja hier jemand erleuchten... #8 Meist ist das Mengenregelventil an der CP4 der Übeltäter. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen 2017. #9 das wird beim Raildrucksystemtest getestet Wenn er den Test macht, sollte der Motor ausgehen. Der würgt da sofort den Motor ab. Hatte das letztens erst bei einem N57, der ging nicht aus, mehr wie verschlucken war da nicht. Der hatte unter Volllast teilweise Raildrucküberschwinger bis der Raildruckbegrenzer eingegriffen hat.
mfG Mars #13 @Mars: Kerzen habe ich mir noch nicht angeschaut, aber die sind eh in Kürze fällig. Habe heute mal den LL Steller abgenommen und gereinigt. Die Metallklappe die dort in der oberen Öffnung sitzt war recht schwergängig, läuft nun aber wieder. Die ersten paar Minuten im Leerlauf waren vielversprechend, mal sehen, wie es bei der ersten Fahrt ausschaut. #14 hab heute meine winterräder draufgeschraubt und auch gleichma nach dem llsteller geschaut, hab ihn so gut es ging gesäubert, ich meine es ist besser geworden. aber ab und zu zickt es immer noch rum, aber nicht so heftig wie davor #15 Das ist auch mein Eindruck. Die Schwankungen haben stark abgenommen und treten nun seltener auf. E46 und Drehzahlschwankungen - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Ausserdem sinkt die Drehzahl kaum noch unter 600 U/min. Werde das Teil dann bei Gelegenheit mal komplett austauschen und gut ist 1 Seite 1 von 2 2
Beim ersten Mal ist der Schieber in dieser Position verharrt auch als ich losließ. Hab dann wieder hoch gedrückt und er ging in Ausgangsstellung. Und dann wieder runter gedrückt aber diesmal ist er nicht "hängen" geblieben zwischen beiden Bohrungen nach dem Klack, sondern federtet wieder zurück. Die Frage ist nun was normal ist, das er zwischen beiden Bohrungen nach dem Klack hängt oder zurückfedern sollte? #13 Puh, das kann ich leider auch nicht (mehr) genau sagen. Aber reinigen schadet ohnehin nicht und kostet erst mal nichts. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen engine. Hinterher mit Druckluft ausblasen. #14 Am Leerlaufregelventil liegts nicht, habs mit Bremsenreiniger gereinigt aber keine Verbesserung, es schaut auch eigentlih in Ordnung aus, die Klappe lässt sich ohne hacken leicht drehen. Bin aber auf was anderes gestossen. Heute hab ich die Live Werte beim fahren überwacht und gesehn wie die Lambdaspannungen sich beim verschiedenen Lasten verhalten. Lambda vor Kat hat im Stand von 0, 01V bis 0, 8V gependelt. Beim fahren auch, aber sobald ich mein Fuss vom Gaspedal tat, war die Spannung konstant bei 0, 01V.
Möglicherweise sieht mein Sensor ja auch ölig aus #10 Ich habe das gefühl, dass es seitdem ich den sensor gereinigt habe bessee geworden ist. Ich werden den Sensor nochmal öffnen und schauen, ob wieder Öl nachläuft. Falls ja, werde ich ihn komplett tauschen. Kosten für den Sensor 200 euro ungefähr.
Somit gabs nen ruck durchs Leistung drosseln. Auto lief ansonsten aber Fehlerfrei. #10 Steck mal die Drosselklappe ab. Bei mir war die hinüber und er hat gesägt im Leerlauf. Da kommt am Anfang des Grauens erst mal keine Fehlermeldung Edit. Gerade gesehen, hast Du schon gemacht.... Evtl. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen transmission. mal die DK ausbauen und die Klappe ganz entfernen. Hab ich bei meinem so gemacht. Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. So hat sich das damals angehört. #11 Alles anzeigen Diesen Raildrucksystemtest habe ich so nicht zur Verfügung... Beim 318d (N47C) lassen sich auch viele Adaptionen nicht zurücksetzen, da nicht vorhanden. Habe in der Mittagspause schnell das Druckregelventil an der Hinterseite des Railrohrs ausgetauscht, leider auch ohne Erfolg.
> E46 M43 Motor Drehzahlschwankungen im Leerlauf - 318i - YouTube
Es freit ein wilder Wassermann von dem Berge bis über die See, Er freit´ um die Königin von Engelland, um die schöne Dorothee Er ließ eine Brücke von Golde baun, Von dem Berge bis über die See, Darauf sie sollten spazieren gehn, Die schöne Dorothee. Die ging die Brücke wohl auf und ab, Von dem Berge bis über die See, Bis daß er sie in das Wasser nahm, Die schöne Dorothee. Im Wasser lebte sie sieben Jahr, Von dem Berge bis über die See, Bis daß sie sieben junge Söhne gebar, Die schöne Dorothee. Und als sie an der Wiege stand, Von dem Berge bis über die See, Da hörte sie die Glocken von Engelland, Die schöne Dorothee. Sie frug den wilden Wassermann, Von dem Berge bis über die See, Ob sie könnt' nach Eng'land in die Kirche gehn, Die schöne Dorothee. "Wilst du nach Engl'land in die Kirche gehn, Von dem Berge bis über die See, So mußt du deine sieben jungen Söhne mitnehmen, Du schöne Dorothee. " Und als sie in die Kirche kam, Von dem Berge bis über die See, Da neigte sich alles, was in der Kirche war, Von der schönen Dorothee.
Es freit ein wilder Wassermann in der Burg wohl über dem See. Des Königs Tochter mußt er han, die schöne junge Lilofee. Sie hörte drunten Glocken gehn im tiefen, tiefen See. Wollt Vater und Mutter wiedersehn, die schöne junge Lilofee. Und als sie vor dem Tore stand, vor der Burg wohl über dem See, da neigt sich Laub und grünes Gras vor der schönen jungen Lilofee. Und als sie aus der Kirche kam von der Burg wohl über dem See, da stand der wilde Wassermann vor der schönen jungen Lilofee. Sprich, willst du hinunter gehn mit mir von der Burg wohl über dem See. Deine Kindlein weinen nach dir, du junge schöne Lilofee. Und eh ich die Kindlein weinen lass im tiefen, tiefen See, scheid ich von Laub und grünem Gras, ich arme junge Lilofee.
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