#1 Hallo, hat jemand schon mal eine Thetford C2 ein oder ausgebaut? Mein Nachbar auf dem CP hat den Schalter versucht auszubauen und dabei unter Anderem das Sicherungselemet rausgedrückt (Flachsicherung). Außerdem sitzen die Schrauben so fest, das wir sie nicht gelöst bekommen, um das Drehteil mit Schalter auszubauen. Deshalb wollen wir die Cassette komplett einmal ausbauen, damit man besser arbeiten kann. Der WW ist ein ca. 10 Jahre alter Hobby. Kann man die Toilette nach innen ausbauen, oder ist das eine größere Aktion. Wir befinden uns z. Z. in Spanien. #2 Hallo, du brauchst die Toilette nicht komplett ausbauen, schau mal von der Serviceklappe in die Toilette, dann siehst du oben ein Kunststoffteil das kannst du ausbauen. Lege mal ein Spiegel von der Serviceklappe aus in die Toilette dann siehst du 3 Schrauben, diese musste du rausschrauben. Von innen must du die kleine kappe vom Drehgriff rausnehmen, da ist eine Schraube ganz unten diese muss auch rausgeschraubt werden. Wohnmobil Forum. Dann kannst du das komplette Teil wo der Schalter dran ist rausnehmen Kabel abmachen nicht vergessen.
#1 Moin, irgendwie funktioniert meine Thetfort C2(? ) nicht. Der Vorbesitzer sagt er hätte sie nie benutzt. Habe eine Druckpumpe.... finde im Netz nichts über Thetfort mit Druckpumpenwasser sondern nur mit Tauchpumpe. Gibt es da was?. Glaube werde sie mal komplett ausbauen... Vg Uwe #3 Ich habe eine Druckpumpe für Waschbecken, Dusche und Küchenwasserhahn. Meine Toilette hat eine eigene Tauchpumpe. Die befindet sich unter dem Reservetoilettenpapierdingens auf der rechten Seite des WC. #4 Hallo Opa, schau erstmal was es für eine Toilette es ist, oder mach einfach ein Foto wenn Du Dir nicht sicher bist. Dann wird Dir auch geholfen. Gruß Bernd #5 Super, danke. Foto mach ich morgen. Thetford c2 schalter ausbauen s01 let’s play. Danke erstmal Nette Leute hier? #6 Hallo Uwe, es gibt die C2, C3 und C4. Unterschiede: - eigener Wassertank mit Handpumpe - eigener Wassertank mit Tauchpumpe - Anschluß an zentrales Wassersystem Beim Letzteren kann im Wassertank des Mobils sowohl eine Tachpumpe, alsauch eine Druckpumpe verbaut sein. Unterschied ist nur dir Beschaltung.
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Falls die nie benutzt wurde, dann kann ich mir gut vorstellen, dass dein Ventil verkalkt ist oder hängt. Ausbauen und entkalken bzw. mal anschauen. Das sitzt unter dem Klopapier. Leider kann ich dir jetzt nicht sagen, ob da noch ne extra Sicherung drin ist. Der fehlende Gummi ist die Abdichtung für dein Be-/Entlüftungsventil. Das ist hier ein Schwimmer, der dann von innen auf den Gummi mit Loch drückt, sobald was dagegen schwappt. Das kannst du erneuern, den Gummi gibt es. Ich hatte den irgendwo auf einer Ex-Zeichnung gefunden. Oder einfach zu kleben. Aber wenn du den zuklebst, dann muss du den Schieber langsam bei geschlossenem Toilettendeckel öffnen z. B. wenn bei großer Hitze im Tal auf nen Berg fährst und oben auf den Topf musst. Thetford c2 schalter ausbauen weser kurier weser. Wenn den gleich voll aufmachst bei offenem Deckel gibts Sommersprossen... #11 Verfolg mal die Kabel in dem Schacht wo die Kasette eingeschoben wird. Bei mir ist das Kabel mit Kabelschuhen aufgesteckt und diese waren mal abgerutscht bzw. nicht komplett aufgesteckt.
tauschen.. Kommt man da irgendwie ran? Oder muss ich durch die kleine Öffnung. Das Gummi im Schmutztank muss ich auch noch wechseln... Und die Füllstandsanzeige hängt auch nicht richtig drin..... Wobei ich auch ni ht weiss wo die da was anzeigen soll... Ist aber auch nicht so wichtig. Vielleicht sollte ich doch nach einer guten gebrauchten Toilette ausschau halten... Oder? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #19 Wo genau der weiße Stecker drauf kommt kann ich dir von hier aus nicht sagen. Muss ja irgendwo dort ein Steckplatz frei sein.... Steck den mal auf, vielleicht geht's dann schon wieder. #20 Ich würde behaupten, gerade nach hinten muss der Stecker. Da sieht man nen Schalter, der vermutlich feststellt, dass die Kassette auch drin ist. 1 Seite 1 von 2 2
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Der Kraftstofftank wurde von 24 auf 41 Liter vergrößert. Um den größeren Ölbadluftfilter unterzubringen, wurde dieser nicht mehr auf dem Kraftstofftank gebaut, sondern links neben dem Motor. Der F230GT besaß serienmäßig eine Vorglühanlage. Um eine bessere Motorölfilterung zu ermöglichen, bekam der F230GT keinen Spaltfilter, sondern einen Multi-Hochleistungsfilter. Fendt GT, 231, 345, 350, 360, 365, 370, 380 - traktorteile-shop.de. Motor [ Bearbeiten] Luftgekühlter-Dreizylinder-Viertakt-Reihen-Dieselmotor mit Gleichdruck-Vorkammer-Verbrennungsverfahren von MWM MWM AKD 210, 5 D; Hubraum 2233 cm³; 30 PS Geregelter Drehzahlbereich = 600-2170 U/min. Bohrung = 95 mm, Hub = 105 mm Verdichtung = 21:1 Verdichtungsenddruck ( kalt) = 30-32 kp/cm² Öldruck bei Nenndrehzahl = 3, 0 kp/cm² Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7, 0 m/sec. bei Nenndrehzahl Max. Drehmoment = 11, 9 mkp bei 1650 U/min. Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 65 Fördermenge je Pumpeneinheit ohne Ausgleichsweg = 40 cm³ Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 0 SD 126 Max.