Bis 1990 wurden in Kamenz Flugzeuge der Typen Jak-18, An-2, An-14, L-410 und Z-43 gewartet. Nach der Wende fand die Übergabe zur zivilen Nutzung statt. Juni 1991 übernahm das Bundesvermögensamt das Gelände. Die Flugplatz Kamenz GmbH betrieb jahrelang den Flugplatz. An der Gesellschaft sind der Landkreis Kamenz mit 40 Prozent und die Stadt Kamenz mit 60 Prozent beteiligt. Trotz der hohen Bedeutung von Verkehrslandeplätzen für die regionale Wirtschaft gestaltet sich der Betrieb in dünn besiedelten Räumen oft schwierig. Eine kommerzielle Bewirtschaftung ist oft unrentabel und die Kommunen können die Defizite meist nicht ausgleichen. Den Betrieb hat nach einer Ausschreibung per 1. Oktober 2004 der Fliegerclub Kamenz e. V. übernommen. Die Flugplatz Kamenz GmbH fungiert als Eigentümer der Liegenschaft. Entsprechend wurde die Gesellschaft am 21. September 2004 ins Grundbuch eingetragen. Von 1918 bis 1991 war der Flugplatz mit einer Anschlussbahn an die nur dem Güterverkehr dienende Bahnstrecke Kamenz–Kamenz Nord angebunden.
Flugplatz Kamenz Luftaufnahme (2017) Kenndaten ICAO-Code EDCM Koordinaten 51° 17′ 47″ N, 14° 7′ 44″ O Koordinaten: 51° 17′ 47″ N, 14° 7′ 44″ O Höhe über MSL 151 m (495 ft) Verkehrsanbindung Entfernung vom Stadtzentrum 2, 5 km nordöstlich von Kamenz Basisdaten Eröffnung 1918 Betreiber Fliegerclub Kamenz e. V. Start- und Landebahnen 03/21 1100 m × 28 m Beton 1100 m × 40 m Gras Der Flugplatz Kamenz ist ein Verkehrslandeplatz bei Kamenz. Er liegt ca. 2, 5 km nordöstlich des Kamenzer Stadtzentrums. Es stehen zwei Bahnen zur Verfügung, wobei eine betoniert und mit einer Befeuerung ausgestattet ist. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Kamenzer Flugplatz hat eine militärische Vergangenheit. Am 11. September 1916 wurde der Bau einer Fliegerstation durch den sächsischen König genehmigt. Am 20. Juli 1918 nahm die Zweigfliegerschule der Fliegerersatzabteilung 12 (FEA 12) Cottbus den Flugbetrieb zum Zwecke der Ausbildung von Offizieren auf. Nach Ende des Ersten Weltkrieges erfolgte den Versailler Vertragsbestimmungen zufolge am 15. Mai 1919 die Auflösung der Fliegerstation und bis zum 15. Februar 1921 die Demontage der flugtechnischen Anlagen.
Home AEF 2021-05-28T15:06:52+02:00 Das Forschungs- und Flugerprobungszentrum für autonomes und elektrisches Fliegen auf dem Verkehrslandeplatz Kamenz bündelt Kompetenzen zu den Themen elektrische und hybride Antriebe mit den Schwerpunkten Batterie- und Wasserstofftechnik, sowie Schwarmanwendungen, Datenübertragung / Datensicherheit und autonome Navigation mittels künstlicher Intelligenz. Im Fokus der Forschungsarbeiten stehen ganzheitliche Ansätze unter Beachtung ökonomischer, ökologischer wie auch gesellschaftlicher Nachhaltigkeit. Beteiligt an der Initiative sind Fraunhofer Institute, Universitäten, Unternehmen verschiedenster Branchen sowie Partner in Thüringen, Brandenburg, Frankreich, der Tschechischen Republik und Polen. Das sich im Aufbau befindliche Reallabor in Kamenz ermöglicht mit den sehr guten Rahmenbedingungen Feldversuche und umfangreiche Tests mit elektrisch betriebenen Fluggeräten, wie zum Beispiel gewerblichen Drohnen und folgend Flugtaxis. Mit innovativen Forschungsprojekten und innerhalb eines branchenübergreifenden Netzwerks arbeitet das Forschungs- und Flugerprobungszentrum mit an der Stärkung der regionalen Wirtschaft und der Etablierung von neuen Industriezweigen als unterstützendes Element im geplanten Strukturwandel der Region.
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