Sollte ich lieber zur Werkstatt fahren und das mal anschauen lassen oder ist das nicht so schlimm und es legt sich wieder? Ich bin nämlich erst eine Fahrt von 25km gefahren, seitdem der Ausgleichsbehälter wieder zu ist. Vielen Dank für die Hilfe:) Das hört sich eher nach einem Problem mit dem Thermostat an... es ist halt seltsam, daß die Temperatur einerseits überhöht, aber andererseits auch mal zu niedrig war. Es ist so, daß die Temperaturanzeigen "gefaked" sind. Um den Fahrer nicht zu beunruhigen wird die Temperatur nicht 1:1 angezeigt sondern "aufgehübscht". Ausgleichsgehälter 207 cc | Peugeot 207 Forum | Community für Peugeot-Fans. Die Betriebstemperatur liegt, laut Anzeige so knapp unter 90°. Wenn Du jetzt 150km/h auf der Autobahn fährst und wegen eines Staus plötzlich stark herunterbremsen mußt, um anschließend zum Stilllstand zu kommen... würde logischerweise die Temperatur für einen kurzen Moment ein Stück ansteigen, weil erst mal die Kühlung durch den Fahrwind wegfällt. Um die Fahrer hier nicht zu beunruhigen wird halt die Anzeige von so 80° - 100° auf 90° stehen gelassen weil sie sich üblicherweise immer in diesen Bereich bewegt.
Wenn die KW-temperatur nicht ansteigt bedeutet das normalerweise entweder dass die Heizung bei tiefen Minusgraden die ganze erzeugte Wärme vom Motor abzieht (ein Abschalten derselben sollte zur Normalisierung der Temperatur führen) oder der Thermostat ist hin. Sicherheits halber würde ich den druck mal überprüfen lassen ist keine große sache Kein Problem. Deckel vom Ausgleichsbehälter (Kühlwasser) offen gelassen, Schäden? (Auto, Motor, Fahrzeug). Die Werkstatt wird auch nichts finden. Wenn der Wasserstand ohne Nachfüllen normal bleibt, ist auch die ZKD in Ordnung - ebenso die 70 Grad Max. Die hohe Temperatur von 95 mag durch eine Luftblase vor dem Termostzaten verursacht worden sein.
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Sie ist quasi unzerstörbar, das einzige bekannte Problem ist die Front-Befestigungsschraube, die nach einigen zehntausend Schuß gerne mal bricht. Man sollte darauf achten, daß man eine mit nur einer Befestigungsschraube vorne kauft, dafür ist die Ersatzteilversorgung weitgehend gesichert. Carbonteile gehen nicht kaputt. Der Abzug ist der feinste Serienabzug den es je gab und die Schußleistung ist unzweifelhaft. Mit dieser Waffe werden heute noch Deutsche Meisterschaften gewonnen, in SpoPi und Standardpistole. Kaufen. #3 Vielen Dank für die Infos und für den Tipp "mit einer Befestigungsschraube vorne"...., definitiv eine 280 wird es werden!! VG Michael #4 Ich habe auch eine Hämmerli 280. Funktioniert tadellos und ist auch heute noch absolut konkurrenzfähig. Hämmerli sp20 ersatzteile 11. Wüsste auch nicht was an den Carbonteilen großartig kaputt gehen sollte. Den Vorteil bei dieser Waffe sehe ich darin das sie ein geringes Grundgewicht hat und mittels der 3 Gewichtaufnahmen und den 2 Gewichtstypen perfekt ausbalanciert werden kann.
Die 102E war super empfindlich in der Patronenzuführung da hast du Recht, aber wenn sie geschossen hat, war sie der Konkurrenz Meilen voraus damals. Die 102E war glaub ich die erste Spo Pi mit elektronischem Abzug. Die Elektronik ist dieselbe wie aus den Morini LP's. Es gibt nur noch sehr wenige dieser Waffen die im gebrauch sind, Ich hab noch 2 die auch funktionieren, aber das ist wie beim Auto, das sind halt Oldtimer....... Hämmerli sp 20 ersatzteile. Die Idee zur 102E war damals eine Waffe zu schaffen die die volle zulässige Lauflänge besitzt und gleichzeitig das Magazin nicht im Griff hat. Der elektronische Abzug machte die Waffe zumindest theoretisch dann fast komplett, denn der elektronische Abzug bringt imense Vorteile beim training mit den Bewegungsdisziplinen. Das einzigste technische Handicap war der Griff der zwar relativ klein zu gestalten war, aber der Griff war nicht beweglich. Das ist bei den heutigen MG Modellen gegeben. Die haben alles was sein kann und sein muss. Es gibt keine andere Sportpistole die zumindest von den technischen Möglichkeiten alles vereint.