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#1 Moin zusammen, habe gestern mal spontan meine Fehler ausgelesen, da kam dieser zum Vorschein. Raildruck zu niedrig ist ja meistens klar, bzgl. HDP etc. Hier jedoch das Gegenteil. Hab die IE-HDP verbaut sowie das RS4 DBV. Bemerkt habe ich nichts, aber was kann hier die Ursache sein? DBV? Raildrucksensor? Vllt. hatte jemand bereits solch eine Fehlermeldung nach Verbau einer anderen HDP oder DBV etc. Danke und Grüße #2 kannst du noch die Parameter zeigen bei welchen Bedingungen der Fehler auftrat? Kraftstoffdruck Rail Druck zu niedrig. #3 Das habe ich leider nicht mehr abfotografiert, aber gut zu wissen für das nächste Mal! Werde ich berücksichtigen, wenn der Fehler nochmals kommen sollte. Drehzahl war wohl bei 7055 U/min. #4 Du drehst höher wie Serie? Wenn ich tippen müsste würde ich auf ein nicht mehr sauber öffnendes DBV tippen. #5 Korrekt, dreht höher als Serie. Komisch, DBV kam letztes Jahr neu rein, das vom RS4/Bartek. Ich werde das mal beobachten, aber danke für deine Info! #6 Wie hoch ist der reelle HD? Miss den mal 3-4 Gang übers gesamte Drehzahlband.
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Haken dort setzen und alles ist zukünftig gut Grüße Robert #5 Hallo Christian, wäre toll wenn Du es nochmal beschreiben könntest, ich bin nicht wirklich weiter gekommen. Grüße Ralf #6 So jetzt aber. Also nach langen hin und her gefrage geteste bin ich an eine Firma gelangt die sich Hauptsächlich mit der Optimierung von Motoren der größeren Kategorie beschäftigt. Also grüße Nutzfahrzeuge, BHKW's etc. Sich aber auch mit der optimierung von Autos beschäftigt. Aber wie gesagt nicht das Hauptgeschäft. Die Jungs kennen gefühlt jedes jemals verbaute Einspritzsystem der Welt in und auswendig. Wenn man im Büro steht stinken die Klamotten nach 5 Minuten so nach Diesel das es die Frau Zuhause merkt. Kurzum... richtige Freaks.... im positiven Sinne natürlich. P0087 OBD-II Fehlercode: Kraftstoffschiene / Systemdruck - zu niedrig - Artikel - 2022. Wenn jemand eine gute Firma braucht die Adresse gebe ich gerne weiter. So nun zu unserem Problem. Das Einspritzsystem am besagtem Commrail besteht im Groben aus: einer Hochdruckpumpe, Einem Ventil für Kraftstoffdosierung N290, den beiden Common Rails, einem Kraftstoffdruckgeber G247, Sowie einem Regelventil für Kraftstoffdruck N276 welches das Rückströmen regelt.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo an alle! Habe ein Problem an einem Passat 2. 0 TSI mit 211 PS (CCZB Motor).. es ist kein Golf 6 R 😅 Hoffe mir wird trotzdem geholfen. Im Fehlerspeicher wird unter Volllast der Fehler P0087 abgelegt, mit VCDS ausgelesen und wie oben beschrieben Kraftstoffdruck zu niedrig. Bei einer Logfahrt wurde festgestellt, dass die Hochdruckpumpe 150bar wie gewollt bei Vollgas erreicht und abrupt auf 40bar ca. abfällt. Anschließend leuchtet die EPC Leuchte und der Motor ist im Notlauf bis zum nächsten Motorstart. Leerlauf, Teillast bzw. normale Fahrt ohne Probleme. Der Fehler tritt nur unter Volllast auf. Es wurde nun eine neue Kraftstoffförderpumpe verbaut, weil der Verdacht nahe lag, dass die Intakepumpe im Tank nicht genug Druck liefert und dadurch der Hochdruck nicht gehalten werden kann. Fehler ist aber leider immer noch vorhanden. Nun haben wir das kleine Steuergerät im Verdacht das auf der Intakepumpe sitzt. Ansonsten käme noch Kraftstofffilter in Frage. Kann mir nicht vorstellen, dass es die Hochdruckpumpe ist.
Daher wurde die Kurbelwellengehuseentlftung beim der vorvorletzten Inspektion der Filter von der Entlftung gewechselt. Tilger muss ich mir mal anschauen oder anschauen mir aber nicht vorstellen, da die Einspritzwerte schon nicht i. 2 Taktl, habe ich mal ne Zeitlang reingeschttet, aber dadurch wurde das Tackern lauter und ich habe es wieder sein schadet den Motor, Injektoren und der Pumpe nicht.
#3 pax Späne sind mittlerweile keine mehr im System. Sicher? Schau mal hier, ca. ab der 4. Minute: Bye #4 Also vielen Dank für die Ratschläge bisher. Bin derzeit am Tankreinigen und werde berichten. Passat geht in Notlauf nach Hochdruckpumpenschaden: Hallo, Ich hoffe das ist nun der richtige Unterpunkt für mein Problem. Mein Passat hatte vor einem knappen 3/4 Jahr einen schaden an der... Minustemperaturen: Druck im Motor, extremer Abgasrauch: Hallo, bin hier seit einiger Zeit stiller Mitleser, muss mich aber wegen eines Problems jetzt mal anmelden und was fragen:) Auto: Passat 3B...