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6 Fahrzeuge auf 2 unterschiedlichen Anzeigenmärkten gefunden. Sortierung Piaggio Ape TM 703 24. 04. 2022 Nordrhein Westfalen, Oberbergischer Kreis, 51688, Wipperfürth 8. 000 € 8 kW (11 PS) kW 32. 414 km 2012 Baujahr Bj. 24. 2022 Benzin Rot Radio, Scheibe, Elektrostarter Piaggio Ape TM 200 Benzin, TOP ZUSTAND 03. 2022 Bayern, Aschaffenburg Kreisfreie Stadt, 63791, Karlstein am Main 4. 750 € 8 kW (11 PS) kW 25. 000 km 2012 Baujahr Bj. 03. 2022 Piaggio Ape Piaggio Ape TM LKW Kipper 23. 2022 Bayern, Weilheim Schongau Landkreis, 86956, Schongau 3. 100 € 10 kW (14 PS) kW 45. 200 km 1992 Baujahr Bj. 23. 2022 Piaggio Ape TM 25. 02. 2022 Baden Württemberg, Ludwigsburg Landkreis, 71696, Möglingen 6. 199 € 7 kW (10 PS) kW 999. 999 km 1999 Baujahr Bj. 25. 2022 Piaggio Ape TM 13. 2022 Rheinland Pfalz, Südliche Weinstraße Landkreis, 67480, Edenkoben 7. 250 € 8 kW (11 PS) kW 3. 200 km 2008 Baujahr Bj. 13. 2022 Piaggio Ape TM 07. 2022 Nordrhein Westfalen, Rhein Erft Kreis, 50189, Elsdorf in Nordrhein Westfalen 15.
Produktionsende Ape TM ape-ch Anfänger Beiträge: 12 Registriert: Montag 28. September 2015, 21:48 Vorname: Daniel Ort: Gempenach Hast du eine Ape: ja Ape Model: Ape TM 703v Kasten Baujahr: 2015 Farbe: Blau Km-Stand: 7100 Wohnort: Gempenach Re: Produktionsende Ape TM Schön das zu lesen! Ich möchte das gerne glauben. Was heisst denn eine überarbeitete Classic? - 4-Takt Motor, oder Diesel? - 2 Plätzer (wohl schon, wenn es Nachfolger der TM sein soll, oder)? - Geschwindigkeit wie die TM (65 Km/h Maximum, das heisst für mich 50-55 Km/h normale Geschwindigkeit auf gerader Strecke) Bin gespannt, was Du uns darüber berichten kannst. es grüsst Daniel (aus der Schweiz) HammerBlau Foren Legende Beiträge: 8554 Registriert: Samstag 19. Mai 2012, 21:41 Vorname: Friedhelm Ort: Duisburg Hast du eine Ape: nein Beitrag von HammerBlau » Samstag 13. August 2016, 17:55 Jim DiGriz hat geschrieben: Die Ape 50 wird zum Jahresende 2017 eingestellt. Für beide sind aber Nachfolger angekündigt,... für die Ape50 ein Modell mit Viertakter.
200 Euro und das Modell Calessino etwa 7. 300 Euro. Der Preis eines Gebrauchtwagens beim Händler beginnt bei etwa 5. 000 Euro. Das Fahrzeug hat hierbei nur wenige Kilometer zurückgelegt. Ist der Piaggio APE das richtige Fahrzeug für mich? APE bedeutet aus dem italienischen übersetzt Biene. Das fleißige Bienchen ist zwar äußerst klein dimensioniert, kann aber dennoch eine große Nutzlast mitführen. Auch gebraucht überzeugt er mit seinem italienischen Stil und seiner Zweckmäßigkeit. Du bist auf der Suche nach einem Kleinfahrzeug, das zum günstigen Preis möglichst viel Nutzen bietet? Dann ist ein Piaggio APE als Gebrauchtwagen genau das richtige für dich! Finde deinen eigenen Piaggio APE Mit heycar kommt ihr ganz einfach zum perfekten auto. Mit Garantie, rundum geprüft und nur von ausgewählten Händlern. Eine Ikone im neuen Kleid Mit dem APE sorgst du dank seiner unverwechselbaren Optik auf den Straßen für Begeisterung. Dieser Wiedererkennungswert ermöglicht es auch Unternehmern, sich originell und attraktiv zu präsentieren.
Mailand, 9. November 2010 – Es ist nur eine Frage der Perspektive: Für Piaggio ist der NT3 Concept ein moderner Nachfolger der klassischen Ape, für unsere Kollegen der indischen Presse ein Konkurrent zum Minimalauto Tata Nano. Stimmt beides, je nach Betrachtungsweise. In Indien ist der Tata vor allem ein preisgünstiges Minimalgefährt, das möglichst viele Menschen motorisieren soll, so die Idee. Mit der Ape (ital. : Biene) gab es so etwas eigentlich schon längst, zugegeben mit nur drei Rädern, aber man kann ja nicht immer alle haben. Während Tata das Auto von oben nach unten definiert, schickt sich Piaggio an, mit dem Concept 3 von unten her näher an Autos heranzurücken. Der Klassiker lebt (noch) Die Ape erschien 1948 in Italien und war eigentlich eine Vespa auf drei Rädern. Wie der Roller wird die Ape bis heute produziert, seit einigen Jahren allerdings in Indien. Zuletzt sprachen zumindest in Europa allerdings nur noch nostalgische Gründe für das rustikale Dreirad, der Wendigkeit steht eine im Grunde verheerende aktive und passive Sicherheit gegenüber.
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Dazu kommen sonst im Autobereich wenig erwähnenswerte Merkmale wie Dach, ein Lenkrad oder drei Sitzplätze, tatsächlich, der NT3 ist ein richtiges Auto. In Mailand stellte Piaggio übrigens zwei Varianten vor, die Basisvariante verzichtet sogar auf Türen, um einen günstigen Einstieg zu ermöglichen. Dass sich auf der Mailänder Zweiradmesse EICMA Piaggio-Chef Roberto Colaninno und der Chef der indischen Tochter Piaggio Vehicles Pvt. Ltd., Ravi Chopra, gemeinsam in den NT3 setzten, hat wohl mehrere Gründe: Erstens ist das Fahrzeug keine Fantasterei, zweitens wird der NT3 wohl in Indien gebaut, wo jetzt bereits die Ape entsteht. Und drittens wird so vielleicht ein Preis möglich, der aus dem NT3 wirklich einen Konkurrenten für den Tata macht. Ihm hat er immerhin ein Äußeres voraus, das ihn vielleicht sogar für einige westliche Großstädter attraktiv macht. ( ggo)