Ich habe jetzt trotz Abraten mal an einer unkritischen probiert wie das Alu auf die Essig-Essenz reagiert: Das weiße Zeug geht weg und das Alu wird nicht angegriffen, der tropfen zwischen Messing und Alu wurde allerdings Schwarz. Trotzdem hab ich nicht vor das ganze Teil in den Essig zu hängen und über nacht stehen zu lassen. Nächste Woche bekomme ich einen Satz Nervnadeln, wenn die keine Abhilfe schaffen werd ich mal gucken was der Essig so bewirkt. Dann wird aber auch direkt mit Druckluft und Wasser gespült. Das Äusserliche find ich jetzt erst einmal nebensächlich. Mit dem Essig hats ja an unkritischen Stellen schon ganz gut ausgesehen. Notfalls nehm ich mir den Dremel und poliere alle Sichtflächen. Nebendüse ständig verstopft. Springt dann nicht an | RollerTuningPage. Ich bin ehrlich gesagt auch kein Fan von wegwerfen-neukaufen, vor allem weiß man ja auch nicht was das nächste gebrauchte Teil so an überraschungen parat hat, neu wird ja schwierig. SPNT Beiträge: 3 Registriert: 25. Nov 2016 Motorrad:: Honda XBR 500, Honda Cb 450 K5, Moto Guzzi 1000 SP von SPNT » 18.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jet C-Tech ( 30. Mai 2015, 23:18)
Die Dinger sind keine Bohrer, sondern eine Art Miniatur-Rundfeile mit Minigriff. Nicht in der Düse abbrechen!!! LG, Michael "Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer) von momike » 9. Dez 2016 Moin, ich werd das mal erstmal mit der Säure probieren, hört sich vernünftig an. Es handelt sich um einen PD51A, ein Auszug aus dem WHB zur Anschau Hier. Dass die Optik unter der Chemie leiden könnte ist für mich erstmal zweitrangig. An die Nervnadeln komm ich tatsächlich in absehbarer Zeit ran, dann kann ich mir zumindest das teure Reibahlenset von Louis sparen. Leider komm ich unter der Woche zu gar nichts, dafür muss immer das Wochenende herhalten. Grüße, Mika von momike » 16. Dez 2016 Tach, Säure hat keinen nennenswerten erfolg gebracht, auch Backofenreiniger hat nichts gebracht. DNA-Tutorials.de - Das Gilera DNA Tuning, Reparatur & Styling Onlinemagazin - Vergaser, Düsen & Co.. Ich vermute, dass es in den Kanälen ähnlich aussieht wie aussen, schöne krustige Kalk-Reste. Nächser versuch wäre unverdünnte essig-Essenz.
Vergleichsbilder von Zündkerzenbildern haben sich aufgrund der sich in den letzten Jahrzehnten ständig geänderten Treibstoffzusammensetzung als nicht praxistauglich erwiesen, weswegen hier auf eine vergleichende Darstellung verzichtet wird. Bestimmung der Nebendüse Die korrekte Einstellung des Teillastbereichs ist wichtig für eine gute Gasannahme, ein gutes Verhalten beim Gas Wegnehmen und für ein stabiles Standgas. Bei größeren Vergasern wie Si oder PHB sind ein Zusammenspiel von Nebendüse, Mischrohr, HLKD (Hauptluftkorrekturdüse) und Nadel verantwortlich. Wie auch bei der Hauptdüse gilt bei der Nebendüse, diese von fett nach mager herunterzudüsen. Beim SHB Vergaser gibt es zwei verschiedene Bauarten von Nebendüsen. Eine normale und eine lange Bauart. Zenith: Verstopfung der Leerlaufdüse beheben ohne Zerlegen – /8-KnowHow. Die Nebendüse langer Bauart unterscheidet sich von der normalen durch den auf dem Bild rot hervorgehobenen Teil. Verwende nach Möglichkeit immer Nebendüsen mit der Bauform, die zuvor in deinem Vergaser verbaut war. Nebendüse der Vespa PK 50 lange Bauweise mit 'Schniepel' Sollte sich der Leerlauf beim Einstellen des Vergasers nicht richtig einstellen lassen, dann können die Symptome unterschiedlichen Ursprungs wie z.
Dez 2016 Hallo Mika, ich würde die Gehäuse mit natronglasperlen (110 my) strahlen (lassen), damit gehen alle Ablagerungen problemlos ab und die Düsen würde ich auch versuchen mit Nervnadeln vorsichtig freizustechen. anschließend nochmals ins Ultraschallbad und dann sollte es wie neu aussehen. Ich vermute, dass Du nicht im Berliner Raum beheimatet bist, da ich Dir sonst anbieten würde, das wir das bei mir versuchen könnten. So, und bevor ich jetzt "Haue" bekomme weil ich hier etwas geschrieben habe ohne mich vorzustellen mach ich das hier jetzt und gleich im Schnelldurchlauf! Mein Name ist Rainer bin 58 Jahre alt von Beruf Zahntechnikermeister und fahre seit meinem 18. Lebensjahr mit Unterbrechungen Motorrad. 1. XBR 500, 450 K5 Restaurationsobjekt und 3. Moto Guzzi 100SP NT 1. Besitz im so, ich trage Bart und ab und zu auch Flanellhemden Gruß Rainer stevihonda Beiträge: 583 Registriert: 11. Apr 2013 Motorrad:: fiedler cb 750, cb 750 rennratte und diverse andere von stevihonda » 18. Dez 2016 moinsen die leerlaufdüsen bekommste mit ner kombizange gezogen die haben einfach nen konus wichtig sind die kanäle die unter der leerlaufdüse zusammenlaufen.
1/4 Gas am rumstottern ist. [Reinigen] Ein kleiner Kompressor mit 8-10 Bar ist beim Reinigen sehr hilfreich. Durch den hohen Luftdruck bekommt man auch die Düsen anständig sauber ohne sie zu beschädigen. Vorsichtshalber sollte aber der Schwimmer demontiert werden. Für den Fall, dass Euer Vergaser sehr verschmutzt ist, sollte er am besten erstmal in einem Benzinbad übernachten. Kommentare
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