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Kann gar nicht sein. Machen sie nicht. Zum nächsten atu gefahren und ohne Reparaturauftrag Klima gewartet. Beiläufig gefragt, ob man nicht die Ventile tauchen sollte. Der Mann meinte dieser Typ Ventile sei in unendlich vielen Marken verbaut und es wären keine speziellen Probleme beim IBIZA bekannt. Wenn, dann gäb es die Probleme auch bei anderen Typen. Und es sei auch ziemich schwierig die Ventile zu tauschen... blablabla Wie auch immer: Die Anlage ist laut Klimaprüfung absolut dicht (zumindest 15 Minuten lang). Ich habe nun Lecksuchspray auf die Ventile gesprüht und sonstwo wo ich hingekommen bin. Keinerlei Reaktionen. Was mir auffiel ist, dass beim Niederdruckventil sich die eingespritze/aufgetragene Flüssigkeit nach ein paar Stunden leicht verfärbt hat (zweimal). Klimaanlage dichtmittel erfahrungen. Vielleicht tritt da tatsächlich eine winzige Menge Kühlflüssigkeit aus und reagiert mit dem Lecksuchspray? Beim Hochdruckventil passiert absolut nichts. Keine Bläschen, keine Verfärbung. Ich werde mich also daran gewöhnen müssen einmal pro Jahr die Anlage aufzufüllen.
Kontrollieren Sie mit einem Vakuummesser den erreichten Unterdruck. Stellen Sie die Vakuumpumpe ab und kontrollieren Sie mit dem Vakuummesser, ob der Unterdruck mindestens 4 Minuten stabil ist. WENN DER VAKUUMMESSER NICHT MINDESTENS 4 MINUTEN LANG EINEN STABILEN UNTERDRUCK ANZEIGT, SIND DIE LECKAGEN IM SYSTEM ZU GROSS, UM MIT LECKSTOPP REPARIERT WERDEN ZU KÖNNEN. Dichtmittel Klimaanlage. Zusatzinformation Inhalt Set Dosierung 1 Set Copyright © 2021 TORALIN. All rights reserved.
Auszugsweise liest sich das in der Richtlinie wie folgt: "Klimaanlagen, aus denen eine über das gewöhnliche Maß hinausgehende Menge des Kältemittels entwichen ist", dürfen nur befüllt werden, wenn die Undichtigkeit zuvor beseitigt wurde. Jedoch entweicht bei einer 'Reparatur' mit Dichtmitteln bis zu dessen Wirksamkeit zunächst weiterhin Kältemittel aus der Anlage. Dichtmittel für Klimaanlage - Sonstige Betriebsflüssigkeiten und Schmierstoffe/Fette - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Was die berechtigte Frage aufwirft, ob in solchen Fällen der Einsatz von Dichtmittel überhaupt gesetzeskonform ist – wohl nicht. Schon aus dieser Tatsache und natürlich erst recht aus den genannten technischen Problemen verzichten echte Klimaprofis auf den Einsatz von Dichtmitteln und reparieren fachgerecht. Auch weil das Ergebnis dann nachhaltig und keine vorübergehende 'Bastellösung' ist.
#1 Hallo zusammen, lt. meiner Werkstatt soll es ein Dichtmittel für die Klimaanlage geben. Soll so funktionieren wie bei undichten Kühlern. Habt Ihr damit Erfahrung? Taugt das was? #2 Als Kälteanlagenbauer behaupte ich mal dass alles was nicht Öl oder Kältemittel ist in nem Kältekreislauf nichts verlohren hat. Begründung: Um ne Undichte zu verschließen musst du Material einbringen und verkleben/verschweißen oder was auch immer. Den ganzen Rotz hast Du nachher auch im Kompressor und vor allem auch in der Einspritzung. Dieser ganze Kram ist einfach nur Geldmacherei. 15 Bar Stickstoff drauf und mit Seifenwasser alle Verschraubungen usw. abspritzen. Wer sich den Farbmüll oder sonstige "Dichtmittel" reinfüllen lässt hat selber Schuld...
#10 Die Dichtmittel für Kühlkreislauf und Klima enthalten eine Substanz die Löcher zu klebt. Da muss man differenzieren. Die aktuelleren Dichtmittel von z. LM oder Nigrin verkleben garnix, diese enthalten feinen Glitter und Fasern, welche sich vor die (kleine) Leckage legen und dort mehr oder weniger durch den nach außen drängenden Wasserdruck gehalten werden. Funktioniert bei kleinen Lecks sehr gut, habe ich schon bei mehreren Fahrzeugen übergangsweise angewendet. Die klassischen Produkte hingegen bestehen z. aus Senf- oder Linsenmehl, welche natürlich etwas problematischer sind. Wäre mal interessant, wie hingegen so ein Klima-Dichtmittel zusammengesetzt ist. #11 Beim Kühler muss das Zeug nur durch die Wasserpumpe. Und darf den Wärmetauscher nicht verstopfen. Bei der Klimaanlage geht es immer auch direkt durch den Kompressor Einige sind der Meinung dass Propangas nicht so schnell aus der Klima entweicht. Ich weiß aber nicht inwiefern Infos dazu hier in Forum erwünscht sind... #12 Einige sind der Meinung dass Propangas nicht so schnell aus der Klima entweicht.
Es gibt 17 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 21. Juni 2018) ist von sus. #1 Hallo, gibt es jemanden der mit diesem Zeugs hier: 134a-leakstop-dichtmittel Erfahrungen gemacht hat? Im Netz findet man dazu wenig. Wenn man allerdings was findet, ist es durchaus positiv. Ich habe mir dieses Set jetzt jedenfalls mal bestellt und werde berichten. Ansonsten noch frohe Oster euch allen! Bester Gruß P+G #2 Hi, ich bin auch auf dieses Produkt gestoßen als ich noch den Almera hatte. Ich war mir etwas unsicher wegen dem Klima-Öl. In der Dose ist nur das Klima-Gas aber kein Klima-Öl. Die Klimaanlage verliert aber im Laufe der Zeit beides. Zum Klima-Service gehört auch eine (un)bestimmte Menge Klima-Öl. Als Dichtmittel kann ich es mir schwer vorstellen. Wenn die Dichtungen Porös sind müssen sie ausgetauscht werden. Es wäre schön, wenn dein Auto dieses Produkt für uns testet. Der Preis ist verlockend und die Handhabung scheint auch unkompliziert zu sein. viele Grüße marwan #3 Ich hab das schon mehrfach benutzt.
Als Idee von Tauchern für Taucher geboren, erschließt sich die Notwendigkeit und Dringlichkeit auch für gewerbliche Kunden, Schützen, Paintballer, Segelflieger, Rettungsdienste und Hilfsorganisationen. Uns als Tauchern ist es immer wieder wie folgt gegangen: der Buddy ruft an und will spontan zum See um einen Tauchgang zu unternehmen, doch einer von uns hat keine gefüllte Flasche mehr da. Was folgt ist die Suche nach einem noch geöffneten Shop, bei dem die Tauchflasche mit Pressluft gefüllt werden kann. Immer wieder müssen Tauchgänge ausfallen, da sich keine Quelle auftreiben lässt, die noch geöffnet und erreichbar ist. Abhilfe schafft dann oftmals ein kostspieliger eigener Kompressor oder es kommt Frust auf, mal wieder einen schönen, entspannenden Tauchgang zu verpassen. Pressluftstation – Pressluftflaschenbefüllung Hannover. Nun haben wir die für Dich passende Lösung in der Region Hannover geschaffen: Pressluft rund um die Uhr. Komm vorbei, lass Dich in die Anlage einweisen und sei unabhängig. Wir freuen uns auf Dich! Sende uns eine Mail an oder ruf uns unter 0511-76 35 15 54 an um Deinen Termin für die Einweisung in die Pressluftstation zu vereinbaren.
#1 Hallo, wie wird das Befüllen eurer Pressluftkartuschen (also ich spreche jetzt mal lediglich die LG-Schützen an) in euren Vereinen gehandhabt? Könnt ihr eure Kartuschen kostenlos befüllen oder zahlt ihr einen Obulus, wenn ja, wie ist das geregelt? Oder habt ihr im Keller einen Kompressor stehen? Oder betrachtet ihr das sportlich und tut was für Eure Muckis indem ihr mit der Pressluftpumpe arbeitet???? Zurzeit wird in unserem Verein noch die kostenlose Befüllung der Kartuschen angeboten, was ich auch oft annehme. Pressluftflasche füllen feuerwehr. Allerdings bekam ich vor einigen Jahren eine Pressluftpumpe von Gehmann geschenkt, die steht natürlich nicht ungebraucht im Keller. Obwohl ich dieses Ding fast schon verachte, weil mein Puls auf einen Wert schnellt, den ich selbst am Berg beim Laufen nicht erreiche, befülle ich meine Kartuschen gerade vor Wettkämpfen oder Meisterschaften per Luftpumpe - bin etwas abergläubisch - denke, dass der eigene "Schweiß" und die eigene Kraft Wunder bewirkt. Ich glaube immer noch daran......!
Im Klartext heißt es: Alle Gerätschaften von Einsatzfahrzeugen wie Atemschutzgeräte, Reservekanister, Schweißgeräte usw., die im Beladeplan der Fahrzeuge enthalten sind und fachgerecht gehaltert werden, sind von dem Gefahrgutrecht ausgenommen. Sobald aber dieser Bereich verlassen wird, trifft das Gefahrgutrecht in vollem Umfange zu. Es werden Fahrzeuge zum Transport von Atemluftflaschen genutzt, die keine Halterungen oder Aufnahmevorrichtungen mitbringen und somit nicht geeignet sind. Dieses können Fahrzeuge der Feuerwehr, in der Regel Mannschaftstransport- bzw. Einsatzleitwagen, oder auch private Fahrzeuge sein, in die die Geräte und Flaschen lose ohne spezielle Ladungssicherung verladen werden. Dies geschieht zwar immer in positiver Absicht z. B. um Zeit zu sparen oder das Einsatzfahrzeug nicht aus seinem Einsatzgebiet entfernen zu müssen. Manchmal ist es aber auch der fehlende Maschinist oder Maschinistin, der oder die die Fahrzeuge nicht tagsüber zur Feuerwehrtechnischen Zentrale bewegen kann.