Jetzt habe ich erstmal auf der einen Seite die normale Feder wieder eingebaut und das Klackern ist verschwunden. Auf der anderen Seite habe ich die Buchse noch drin da ich keine Bock hatte den Kühler usw auszubauen um die Welle rauszubekommen, das mache ich dann wenn ich perfekt passende Distanzstücke angefertigt habe #4 Ok, aber auch bei den Schmiedekipphebeln würde ich nur max. 3/10mm Spiel haben wollen. #5 Hallo, ja das Thema ist alt aber trifft gut auf mein Problem zu. Beim einstellen des Ventilspiel ist mir aufgefallen das ich auch Axialspiel haben. Besonders die ganz außen. Die Inneren nur ganz Minimal aber seht selbst. Ganz nach rechts geschoben. und ganz nach Links geschoben. und so sind die Gesichter gehört das so? Glaube irgend wie nicht. BMW 2-Ventiler - Einbauanleitung Kipphebelnachrüstsatz. Das Arbeitet sich ja schon in das Material der scheibe ein Gruß Gustel #6 Gustel, das sieht ganz normal so aus. Mess mal das Axialspiel und leg dann zwischen Splint und Aluscheibe ein passende Passscheibe. Dann ist dein Spiel gut und der Splint reibt sich nicht mehr in die Aluscheibe rein.
Messen des Kipphebelspiels Ist für beide Kipphebel das Spiel ermittelt (aufschreiben) werden die Distanzscheibenpakete zusammengestellt. Dabei sollten so wenig Scheiben wie möglich benutzt werden. Typischerweise zwei mit einem Maß etwas über dem gemessenen Spiel (Messungen mit der Fühlerlehre, wenn mehrere Plättchen benutzt werden, ergeben oftmals einen etwas zu geringen Wert). Bild – Ausmessen des Distanzscheibenpakets Die Distanzscheibenpakete werden nun auf die Welle zwischen Kunststoffscheibe und oberem Kipphebelbock gelegt. Die ganze Einheit wird wieder montiert und mit 15 Nm angezogen. Beim Einbau darauf achten, dass sie Kugeln der Stößelstangen in den Pfannen liegen. Ist der Kipphebel nun spielfrei und trotzdem leichtgängig auf der Achse, werden die Zugankermuttern zunächst mit 25 Nm und dann mit 35 Nm festgezogen und die Beweglichkeit erneut überprüft. Axialspiel kipphebel bmw motorrad. Ist das Spiel zu gering (Kipphebel klemmt oder geht schwer-gängig) oder zu hoch wird nochmals gemessen und das Paket neu zusammengestellt.
Hi, bevor ich jetzt einen Fehler begehe frag ich lieber nochmal nach Es ist richtig, dass ich die beiden rot Markierten schrauben lösen muss, um das Kipphebelspiel einzustellen? ( Befindet sich halt je nach drücken entweder oben oder unten... ) Oder soll ich dann alle 4 Lösen? Hab bedenken, dass nach dem einseitigen losschrauben der Zylinder nicht mehr richtig dicht ist, wie habt ihrs gemacht, bzw. Ventilspiel, Axialspiel, Krümmermutter, STARTVERSUCH | BMW BOXER 2-Ventiler | R45 R65 - YouTube. würdet es machen? Aso spiel beträgt nach 98tkm nen viertel mm... schönen Sonntag Fi156 (klicken zum vergrößern)
Ventilspiel, Axialspiel, Krümmermutter, STARTVERSUCH | BMW BOXER 2-Ventiler | R45 R65 - YouTube
Jetzt den Zünd-OT nochmals kontrollieren und das Ventilspiel einstellen. Dann den Ventildeckel montieren. Axialspiel kipphebel bmw série. Da noch 14 Gummipuffer dem Umrüstsatz beiliegen, werden jeweils 7 Stück zwischen die Kühlrippen des Zylinderkopfs gepresst. Die genaue Position ist mir nicht bekannt. Daher habe ich sie oben, zwischen die geteilten Rippen gepresst. Die Position der Gummipuffer im Zylinderkopf Anzugdrehmoment beim Ausdistanzieren der Kipphebel 15 Nm Ansonsten (1., 2., 3. Durchgang) 15 – 25 – 35 Nm Ventilspiel Bei neuen Dichtungen Einlass 0, 15 mm Auslass 0, 20 mm Nach 1000 km Einlass 0, 10 mm Auslass 0, 15 mm Axialspiel der Kipphebel 0, 05 mm +-0, 02 mm (spielfrei aber leicht beweglich)
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