Honda JC 50, Bj. 2013 CBR 125 R Hersteller Honda Motor Co., Ltd. Produktionszeitraum 2004 bis 2017 (? ) Klasse Leichtkraftrad Bauart Sportler Motordaten für JC 50: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor (OHC) mit geregeltem Katalysator, PGM-FI Einspritzung Hubraum (cm³) 124, 7 Leistung (kW/ PS) 9, 8/13, 3 bei 10. 000/min Drehmoment (Nm) 10, 4 bei 8. 000/min Höchstgeschwindigkeit (km/h) 110 (laut Hersteller) Getriebe 6-Gang Antrieb Kette Radstand (mm) 1310 Maße (L × B × H, mm): 1985 × 710 × 1135 Sitzhöhe (cm) 79, 3 Leergewicht (kg) 137 Vorgängermodell Honda NSR125R Die Honda CBR 125 R ist ein von 2004 bis 2017 verkauftes Leichtkraftrad der Firma Honda. Sie ist vollverkleidet und zählt zu den Supersportlern mit 125 cm³ Hubraum. Honda CBR 125 r geschwindigkeit (Motorrad, Moped). Modelle [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 2004 bis 2007 (JC 34) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die CBR 125 R mit dem Werkscode JC34 löste den Zweitakter NSR 125 R in der Honda-Modellpalette ab. Gemäß dem umweltschonenden Ziel Hondas, die Produktion von Zweitaktmotoren einzustellen, ist dieses Kraftrad nunmehr mit einem einzylindrigen Viertaktmotor mit 125 cm³ Hubraum und Vergaser ausgestattet.
Meine Wave bin ich damals mit ca. 2, 18l gefahren. Echt beeindruckend find ich günstiger kommt man kaum von A nach B. #3 Komisch, mit meiner Msx klappte das noch nie unter 2l, der Sh300 braucht nur mit viel Vollgasanteil 3 l, genauso ist es bei der Integra mit max 3, 3l Jetzt muss ich doch mal die Messart von wmtc nachlesen. #4 Mit der CRF liege ich ganz leicht über den angegebenen 3 Litern, irgendwas mit 3, 1-3, 2. Vollgas bin ich bisher nie gefahren, höchste angezeigte Geschwindigkeit waren mal kurz 110. Aber die ist auch noch nicht wirklich eingefahren mit aktuell 1450 km. #5 Beim WMTC gibt es meines Wissens unterschiedliche (Hubraum)klassen. Honda cbr 125 verbrauch auf 100m de la plage. Eine 125er wird wohl nach Norm nicht über 80 km/h und zu 80% kleiner gleich 60km/h bewegt, dann kommen andere Verbräuche raus als bei Dauervollgas, was manche außerorts mit einer MSX fahren. Also ist bei gleicher Fahrweise der Normverbrauch der großen Motorräder eher günstiger, der der Leichtkrafträder eher ungünstiger. Eine Zyklenparameterdiskussion schätze ich hier als auf wenig Gegenliebe stoßend ein, deshalb habe ich nur den Verweis auf die zugrunde liegene Kriterien genannt (WMTC), da können Interessierte selbst suchen.
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