Grundsätzlich finde ich, man sollte nicht mit dem Wiederverkauf rechnen. Die BigPoints werden bei Kauf verdient bzw. eingespart, nicht bei Wiederverkauf. Und wenn zwischendurch etwas passiert (Unfall, Totalschaden, Motorschaden, etc. ), ist die Rechnung sowieso hin und man hat für Historie und Scheckheft umsonst draufgezahlt. Kaufe ein Auto, das DIR gefällt, nicht dem Käufer nach dir. Gruß Jo. Porsche 996 4s wertsteigerung pictures. #5 Ach so, noch was Thomas, wenn du garantierten Wertzuwachs suchst, dann halte nicht nach einem 996 / 997 Ausschau, sondern nach einem 993. Gruß Jo. #6 Sorry, dass so ehrlich zu sagen... Ein 911er ist keine Wertanlage. Ich habe meinen 993 mit Gewinn verkauft, und den 964 meines Vaters. Umgerechnet mit allen Wartungen, Reparaturen und Kleinigkeiten machst du keinen Gewinn. Zumal jeder Kilomet er mehr auf der Uhr Geld kostet, was dir den Spaß am fahren nimmt. Das Thema hat hier schon viele Seiten gefüllt. Sammlerfahrzeuge als Wertanlage liegen in einer anderen Kategorie, dass sind "rsr" Modelle oder richtig alte Turbos, die in beheizten Hallen stehen und von Profis gepflegt und gewartet werden.
Natürlich auch aus Kostengründen. Das Ergebnis ist bekannt. Ab Modelljahr 2002 wurde, auch mit dem Turbo, das Design leicht geändert, um sich vom Boxster abzuheben. Bis zu den Türen waren jedoch viele Gleichteile verbaut, um erneut Kosten zu sparen. 996 Wertentwicklung in Auto Bild Klassik - Porsche 996 - PFF.de. Übrigens wurde erst der 996 in seinen Grundzügen entwickelt und dann der Boxster. Die Technik des 993 war ausgereizt Die weltweite Händlermarkteinführung fand damals in Barcelona auf dem Circuit Catalunya statt. Trotz aller Vorbehalte der eingefleischten Porsche-Verkaufsmannschaft waren alle mehr als beeindruckt von der Fahrdynamik und den Kurvengeschwindigkeiten des neuen Elfers. Der "alte" 993 sah in der Praxis dagegen wirklich alt aus. Ich selbst habe damals den,, Neuen" viele Runden auf der Strecke von Catalunya bewegt, und mein sonst hartgesottener Beifahrer musste nach einigen Runden das Auto verlassen. Die hohen Kurvengeschwindigkeiten hatten seinen Magen geschafft. Mit diesen Eindrücken und dem technischen Wissen konnten wir mit Überzeugung viele 996 an den Mann und an die Frau bringen.
Letzteres kam mit einem kompletten Kofferset, Brieftasche und Schlüsseletui im Fahrzeugleder daher. Wilfried Hallier war unter anderem 14 Jahre lang Geschäftsführer des Porsche Zentrums Hamburg Nord-West und kennt aus eigener Erfahrung den Markt. In dieser Reihe gibt der Porsche-Experte Empfehlungen für klassische 911er-Modelle mit Wertsteigerungspotenzial. Fotos: Porsche