#135 Hast du es denn schon ausgebaut nachdem du 100 km oder so gefahren bist? #136 Ja, bevor das Rad verkauft wurde habe ich das Modul ausgebaut, an der Km-Anzeige hat sich nichts verändert. Die tatsächlich gefahrenen Kilometer werden angezeigt. #137 #138 habe das Bikespeed jetzt bekommen, eingebaut mit luftpolsterfolie ( damit nichts klappert, Dankeschön für die guten Tips). Sonstige(s) - Bikespeed RS Tuning, Einbau Yamaha Haibike SDURO AllMtn | Seite 5 - Pedelec-Forum. Getestet und für super befunden ( das Grinsen danach hat gezeigt, das das Geld gut angelegt wurde). Auf dem Display ändert sich nichts, nur das mein Motor nun nicht über 25km/h abriegelt! Vielen Dank hier für die tollen Einbauhinweise und Tips!!! #139 auf der HP von Bikespeed wird bei Giant in Verbindung mit dem Yamaha Motoren folgende Bezeichnung gewählt: "Yamaha Syncdrive-C Motoren" Was hat es mit dem "C" auf sich? Verwendet von Euch jemand das Bikespeed in Verbindung mit dem "Yamaha SyncDrive Performance" Motor und dem Display von Giant? #140 Yamaha SyncDrive Performance" Motor und dem Display von Giant? Ich habe es mal in einem Giant verwendet.
Das ist & soll hier aber nicht das Thema sein. Mein Einwurf ging nur dahin, dass die Mär vom "Privatgelände" hier endlich mal aufhört, weil dann diese OT-Diskussionen erst losgehen. #89 #90 Ich habe es mir gestern auch mal bestell und werde dann mal berichten wenn es verbaut ist. Ist dann auch mal ein Grund das Fahrrad mal wieder sauber zu machen. Hoffe mal das ding ist echt so gut wie alle sagen. #91 #92 ID4 Mir ist völlig unbegreiflich warum ihr euch ständig rechtfertig, macht es oder lasst es. #93 plutino. Bike speed rs bosch einbau 6. machs schon aus Prinzip weil ich diesen kakstaat nichts abgewinnen kann. also kakstaat ist vielleicht syrien, eritrea oder Gabun. Für unsre Bundesrepublik würde ich zu anderen, positiven Bezeichnungen greifen. #94 steilistgeil Gesperrt Zuletzt bearbeitet: 10. 2016 #95 christiank Zitat aus erstem Link: Das Pedelec, das nach Angaben des Eigentümers mit einem Zusatzmotor ausgestattet ist, Vollgekifft und zu schnell ist schon etwas sehr weit jenseits diverser Schwellen #96 Das sind keine "Schwellen", das ist einfach nur dämlich!
Sehr gut, so startet man das ganz emotionslos.... #316 #317 #318 Kille Der Hauptgrund ist wahrscheinlich die deutliche bessere Auswahl sowie das bessere Preis-Leistungsverhältnis Pedelec zu S-Pedelec. Mein Uproc 3 8. 70 habe ich wirklich zu einem super Preis bekommen und dank Chip bin ich viel flexibler unterwegs, fahre aber auch zu 95% Offroad. #319 Das S-Pedelec würde mich im Westerwald immer irgendwie in die Illegalität treiben. Gibt relativ viele Bike Wege abseits der Strassen, wenig Asphalt von A nach B wo du mit dem Rad gefahrlos fahren kannst. Bike speed rs bosch einbau 100. Rennerod nach Limburg ist so ein Beispiel, Lebensgefährlich. Das Konzept ist momentan nicht ausgereift (Verkehrspolitisch und die gesetzliche Regelung der S-Pedelecs hinsichtlich Benutzungspflicht Strasse. Dann sind S-Pedelecs logischerweise teurer, die Kisten müssen ja homologiert werden, was nicht billig ist. Bislang kenne ich persönlich auch niemanden, der real Stress mit der Legalität des Bikes hatte, was natürlich nichts bedeutet. Jeden morgen durch München oder Stuttgart ist auch was anderes wie irgendwo im outback.... #320 Da gibt's ja doch etliche, die keinen negativen Unterton aus meiner Frage heraus zu hören meinten.